1. 外观：该车的外观设计采用跨界机甲运动风格，原创度较高，拥有极高的辨识度，颜值比较到位。其长宽高分别为2085mm、785mm和1280mm，整车外形与 RT3神似，但它有着更短的轴距与车身长度，而车身宽度方面 RT2比 RT3略宽，简单来说 RT2是一台小号且变胖了的 RT3。
2. 车架：该车采用 Q235高强度框架编织车架，由机器人焊接而成，拥有着较好的韧性。这种车架不仅强度高，而且操控性好，1400mm的短轴距设计带来了2.25米的较小转弯半径，灵活性高，适合在城市中穿梭，让驾驶者在城市街道中穿梭更加自如。
3. 悬架：赛科龙 RT2的前后悬架都是大林品牌的，行程分别为120mm和80mm，设置得比较软，舒适性和减震效果不错。
4. 动力：赛科龙 RT2搭载韩国大林247cc 水冷单缸发动机，最大功率为17kW（7500r/min），最大扭矩22.5N•m（6500r/min），最高车速可达120km/h。这款发动机具有性能稳定的特点，是一款比较给力的合资发动机，并且赛科龙 RT2在使用这款发动机时，还升级到了博世 MSE8.0电喷供油系统，如此的组合不仅再一次巩固了它的稳定性，还在一定程度上降低了该机型的实际油耗。
5. 制动：赛科龙 RT2的制动系统为前270mm 碟盘碟刹单向双活塞卡钳，后220mm 碟盘碟刹配单活塞卡钳，制动力较强，安全性较高。
6. 配置：赛科龙 RT2拥有70mm 范围可调风挡、LCD 四色液晶仪表、12.6L 油箱、USB 充电口等，其中智享版还会融入行车记录仪，背光把手开关，6.75寸智能大屏仪表、胎压监测等配置。
7. 驾驶体验：该车的驾驶体验整体较为舒适，座桶空间可以轻松放进去一顶全尺寸的跑盔，剩余的空间还能放进去三到四瓶500ml 矿泉水，前置脚踏设计也让双腿可以完全伸直。同时，前后减震的调校风格偏舒适性取向，急刹车时有明显点头迹象，但支撑性较好，减震回弹也比较快。
8. 油耗：根据网友分享，该车在磨合期的油耗较高，百公里油耗能达到4.78L，但过了磨合期后，百公里油耗基本在3.5L-3.8L 左右。
总的来说，赛科龙 RT2是一款外观时尚、性能稳定、配置丰富的踏板摩托车，它不仅适合城市代步，也能满足一定的长途旅行需求。但每个人对摩托车的需求和喜好都不同，所以在购买前最好亲自试驾，感受一下车辆的实际表现。