去年摩博会的时候看了这款车 #无极sr250gt 看上面介绍，轮胎是正新的半热熔轮胎，很好，到手不用花钱改装了。
我上台小踏板就是吃了轮胎的亏，雨天特别打滑，迫不得已换了一对米其林的半热熔轮胎，感觉就是换了台车。所以我现在对轮胎要求挺高的.这里也给大家科普一下
轮胎压弯，磨损程度还是可以的。
那么什么是半热熔轮？半热熔胎胎面不易粘附沙石， 半热熔材质在温度升高后， 不会因为胎面过 粘而沾附太多的沙石和其他杂物，具有较高的压 弯性能， 让您的骑行更放心。 为什么被称作高性能？ 引入二氧化硅偶联剂复合技术， 提升配方亲水性能， 在湿路面能够破坏水膜的稳定性， 以提升湿滑路面的抓地性能。
虽然他没有米其林 city系列，倍耐力天使系列那么好，但是他便宜啊。 言归正传， 这个车的原厂胎， 我经历了各种路面 以及路况，非铺装，泥巴路，国道，乡道，高速，以及各种天气，短程雪地，暴雨中，表显都 很不错，没有打滑， 反而在人行道的瓷砖上滑过 一次，tcs触发，稳住了。
我去年冬天刚提车的时候骑的很猛，记忆最深的一次是去川岩山上面，又是下雪天，最怕的就是这种积雪结冰的路面，小心翼翼的跟着前车碾压过的路面行驶，原厂轮胎没掉链子，很好，抓地力很强。好在没出问题，这种临崖路段现在想起来都后怕
扎了一次胎， 可以看到钉子很长， 如果再长一点 估计轮毂就报废了，很险，直接拆后轮，内补， 很完美， 补好之后继续服役。 总结， 原厂胎其实对于我来说真的够用了， 不是 很建议大家换米其林和倍耐力的半热熔， 当然有钱另说， 我的意思是， 如果扎坏了， 再换个吧。
这个钉子什么时候扎进去的，我是完全没印象，还是早上上班的时候，同事看到了告诉我的，内壁已经扎了这么长了。还好运气算是不错的了，没把轮毂报废。要是行驶中，那估计还会翻车。
上了升降台，后轮拆下来，排气也要拆，师傅也说了换踏板车的轮胎费事一点，所以价格也要贵一点，我这拆下来内补30元，我觉得还好吧.