在国产250踏板价格战争还没打起来的时候，比亚乔X7就曾以19980元的售价成为了当时同排量最便宜的踏板车，并且还拥有合资品牌的身份，在一段时间内获得了非常不错的人气跟销量。
其实比亚乔X7的外观在几年前就已经显得过时了，但两万元的价格跟还不错的配置让大家选择忽视了外观的因素。时间进入到2023年后一时间风起云涌，多款高性价比250踏板开始登上舞台，价格上一个比一个残暴，而比亚乔X7也逐渐失去了优势。
为了重振当年雄风（也可能是为了清仓），宗申比亚乔宣布将在2024款的基础上进行大降价，官方直降5092元后售价来到了17888元，基本跟无极SR250GT处于同一价位，所以大家会怎么选呢？
拼外观基本上是拼不过别人了，硬件配置倒还不错，后避震是支持五段调节的KYB气囊避震，制动卡钳是前对向四活塞加后双活塞的设定，标配有博世双通道ABS+TCS、真空轮胎、T-BOX车机系统等等，可惜并没无钥匙启动，仪表也很有年代感。
所使用的动力被许多国产车型搭载，也被友商给仿制并外售给了不少品牌，可靠性成熟度很高。参数方面最大功率是19.1千瓦，最大扭矩22.5牛米，属于同级别中的主流水准。
12.1升的油箱还算可以，预计续航300多公里。坐垫高度有760/790mm两个版本，方便不同体型的车友选购，整备质量182公斤中规中矩，设计最高时速每小时144公里。
尽管这个价格还是要比某些“丧心病狂”的国产踏板还贵一点，但其实能降价五千多诚意已经很足了，并且官方没有给出具体的降价截止日期，而是暗示这次属于永久降价。
需要说明的是，官方还给降价前购车的车友进行了补偿，但仅限在6月份之内的车友，补偿的内容是一份礼包，至于具体内容是什么并没有说明，各位车友知道的话可以在评论区讲讲。
这次的降价活动给人一种最后一款的感觉，估计比亚乔X7后续可能不会再更新了吧。那么这台17888元的合资250踏板现在是否还打动你呢？欢迎交流！