豪爵UHR150作为一款在市场上备受关注的摩托车，其性能与用户体验一直是车友们热议的话题。在摩托范车辆口碑打分中，有近六千人打出了9.3的高分，超过了99%的车型，可见其实力。长期以来大家都用UHR和本田PCX做对比，不少人给出的结论是UHR更优秀，今天我们不讨论谁更好，当然UHR的优秀也毋庸置疑。今天我们通过搜集和分析众多真实车主的反馈，来一次比较全面的UHR缺点大盘点，如果对于这些缺点你都可以接受的话，那这辆车你绝对可以闭眼入了。
一，冷车启动噪音大。在车辆冷启动时，传动箱会发出较大的噪音，这不仅影响用车的舒适感，也让车主担心车辆是否存在潜在问题。不断地有新车友发帖问类似地问题，这个噪音问题在车辆使用时间较久后尤为明显，豪爵应该考虑在设计上进行优化，以减少冷车启动时的噪音。
二，大灯亮度不足。大灯亮度不够是豪爵UHR150被频繁提及的另一个问题。车主们普遍反映，这个所谓欧司朗的大灯在夜间骑行时无法提供足够的照明效果，甚至有车友说在地库里开了感觉跟没开一样，实在是影响了行车安全。批评了两三年，但豪爵就是不改啊，后期自己换吧。
三，悬挂系统偏硬且不可调。悬挂系统偏硬是豪爵UHR150被车主诟病的另一个重点。不少车主表示，悬挂系统过硬且无法进行调节，给骑行带来了不舒适的感觉。特别是对于体重较轻的骑手来说，单人骑行时可能更难受。所以不少骑友车到手第一件事就是改减震，现在配套的改件和方案也都很丰富成熟。
四，刹车异响。前轮刹车异响也是车主们反馈较多的一个问题。倒是没有因为刹车异响发生什么意外事故的案例，但是仅仅是异响这个声音就能逼死一大批强迫症患者。
五，骑行舒适度不足除了悬挂系统偏硬外，豪爵UHR150的骑乘位置和脚踏板宽度也被部分车主认为不够舒适。车把位置偏低（现已推出高手把款）、脚踏板较窄，使得长时间骑行时容易感到疲劳。部分车友加装了护杠之后就增加了脚踏的宽度，放脚更舒服了。
六，最后就是模仿PCX的问题，这一点也是部分车友比较在意的点，大家都知道UHR是仿pcx的，虽然便宜近7000块钱，但是骑出去碰到正主难免会尴尬，这也是影响一部分人购车决定的原因。
以上就是我们总结的众多车主反馈的uhr150的缺点汇总，如果说你准备选择一台150踏板车，也能接受以上这些缺点，或者说有好的解决办法，那uhr一定是你的不二选择。