炎炎夏日，户外气温高达33度，户外工作基本都停了，看着小踏板子UU125的里程数，我犹豫了，是到经销商那首保，还是自己动手呢，因为骑过UHR150，这个车看过经销商做首保，也就是换个机油，其他地方检查下灯光，螺丝紧紧，然后就没啥了。
      脑海里想着UU里程表上已经超额的码数，思索再三，终于决定，在百闲之中抽出1个小时，自己动手给UU125来次首保。
准备工作
1、保养师傅。没错，就是本尊，既然决定自己干，保养师傅就是我自己了
2、机油。本来我是想用刚刚低价淘到的壳牌5W-40的，但是机智的我，却在橱柜里意外的发现了之前Z250保养剩下的油，标号10W-40更合适。更关键的是，这桶油正好还剩700ml不到，要知道UU保养只需650ml，难道这就是所谓的天意？！我又开始信命了！！！
3、器。当然在说工具嘛~~要求不多，一把随车标配的扳手，一副手套，一个粉嫩嫩的漏斗
，外加一个剪好的花生油桶底，妥妥够了。
开始干活
话说UU这车之所以神，不仅是性价比高，舒适实用，还有一个优点就是售后保养也非常省心。这车的首保在1000km，店里通常要求300-800km就要首保以便多赚你点钱，我当然更相信说明书了，于是坚持1000首保。首保之后，下一次保养就到了4000km和8000km了，只要用的油合格，一两年之内基本不需要操很多心。
我的车表显已经到了1040km，骑起来仍然没有明显的震动油耗增加或是动力衰减的表现，所以我坚定认为，1000km首保是完全有余量的。
话不多说干起来。先开一圈热好车，然后戴好手套，拧开机油尺，便于之后机油能够顺利流出。
再将大撑和侧撑支起，别问为什么多此一举都撑起来，这样做对于一会趴在地上的某位小工来说，绝对是只有好处没有坏处的。
车把右打到底，将整车向左歪，支撑起来，注意，只靠两个撑子支撑即可。这时车子的姿态肯定歪得有点别扭，但是，跪在地上的我心里却是舒坦的，因为很容易看到裙底的油底壳螺丝。第一次换油，不放心的可以用记号笔标记螺丝位置，其实原厂位置就是拧到底了，凭借我的臂力往下是拧不动了。
用蛮力拧开油底壳螺丝，然后用手慢慢拧松，最后一圈油快要喷出来的时候，眼疾手快迅速拿掉螺丝，就可以避免弄一手黑油的尴尬。这步操作你会发现，之前两个撑子都撑起来是非常明智的，你可以顺势把车放平，便于油全部流出，而不用重新支起大撑。
放油到最后没有流出的时候，可以左右歪一下车身，还会有残余的油出来。从放出来的油色来看，并没有黑透，试纸啥的就不测了，懒得折腾。
清理一下油底壳螺丝里面的杂质和油，滤网也可以拿出来清理，我的因为看起来比较干净，就没有费事拿下来。清理完之后拧回去，力度参考之前的标记线就可以。
然后支起侧撑，便于一会加机油时角度更顺手。
把粉嫩嫩的漏斗插在机油尺那里，这样就不怕侧漏了...
但是，当我打开机油瓶盖，我震精了。劳资竟然忘了这款机油有“一柱擎天”设计，既然这么贴心，粉嫩嫩的漏斗你就退下吧~
开始喂奶~不过话说这摩托车机油就是稠，生怕一下子加多，一开始还小心翼翼。结果这油慢慢悠悠往里流，一点也不着急。还好我手艺精，最后的关键一刻及时收手，应该刚好够用。
事实证明我手上分寸确实可以，着车开一圈回来静置几分钟，油量刚好刻度线中间，妥~
感受&总结
换完油之后能够感受到一定的提升，震动噪音相对之前小了一点，加速也更加平顺了，油门响应速度有提升，油耗等后期再测，应该不会高于之前。所以，用点好油，还是有必要的。
其实保养这件事，并没有想象中难，很多人怕麻烦懒得整，宁肯去店里花钱。但是对于喜欢动手的大胸弟，自己保养还是非常有乐趣的，不仅能够根据需求选用自己喜欢的油品，还能最大程度省钱，最重要的是成就感十足，对车辆也会有更深刻的了解，小霸王其乐无穷啊~~
所以，骑UU125的小哥哥、小姐姐们，你们还不快动手？！