如题，今天有冲动聊一下这两个车
左边21年7月落户的首批红色cb400x摩旅版，目前两万四千多公里
右边今年4月落户的红色NX400，目前1500km
左边这台，我已经骑着去了祖国版图上的西极和南极点，还有若干些地方
右边这台计划这个月中走一次理小线和川藏中线，已经约了七八个车友，13日成都见，14日出发骑行
去年G216通车了，我们6月到达。12月三亚恢复摩托车过境旅行，我们首批到达了。今年6月理小线通行了，我们计划7月到达，川藏中线还未最终成形，我们也一并探索一下。
我们是谁？热爱摩托车的HondaWing广州天骑，本田中排全国首批获批中排店，月月有活动，季季有安驾，年年有长线，为的是服务好所有需要高品质摩托车生活的你们
下面先分享一下去年骑cb400x走过的一些图片
日喀则牛屎墙，妥妥的土豪象征
老400的升级加装了正新的菠萝胎，萝卜底护板，萝卜电加热手把，必鹰透镜大灯总成，未来之眼f20p射灯，前中后挡泥板，rk链条，铝合金加宽脚踏，骑技aio5，防抖手机支架，双usb快充，水箱护网，护手风挡，赛威的护杠包
这次经过318西段，又称中尼公路，终点到樟木口岸
G216，另一条疆藏公路，这是目前终点路碑
目前的建制公路硬化最高垭口，桑木拉大坂（垭口）5566m
先遣乡，216进疆最后的补给点
装备不够用，就得抱发动机暖和一会，电加热手把，我很推荐
这是没有hstc的后果，他们两台佛沙有，就没事。我就扑街了，还好低速没事，扶起来继续就行了。
无兄弟不摩旅，互帮互助也是种经历，此处海拔5300，走路比骑车累多了
沙漠公路，斜着骑的，西风带
能正常领卡上高速交费通行的省份，新疆算一个，记得停前一点，让工作人员看到后牌照输入资料，叶城出口
原南京军区某军某九师师直通信一连战士向先烈们，敬礼！！！
打卡新藏线原起点
天山和昆仑山交界处，红山体是天山山脉，岱色山体是昆仑山山脉
西极第一村，斯木哈纳，一路向西，到达。
万里骑士的西极标志
最西的口岸，唔好一块西甘
西极碑一畅伸展
喀什古城门口，上次来这里是还是高台民居城中村
中巴友谊公路，白沙湖边。帕米尔高原不完全属于我们，所以没有包含在四大高原之列。但其中壮丽，我建议大家前往一睹
塔什库尔干县城标志
白人塔吉克族姑娘
盘龙古道起点，单向行驶的，如果要去红旗拉甫国门的，回程再进盘龙古道
盘龙古道的鸡肠
最后出山这段，现场感受很震撼的，自己骑车来体会，压不完的调头弯
这句话是很好的生活态度
连续的大流沙路段
帕米尔高原也是风云变幻的，冰雪说来就来，大风档是长途旅行的刚需
白沙湖前拥抱白沙山
顺祝各位车友，从此人生尽是坦途
向哪都可以的，因为我们都是无惧无畏的骑士
我们一行十人，五人先到角尾乡的网红咖啡店，
打卡祖国最南端
望海
过琼海，摩托车一般都是最后面的左右边角位，我们一行十台车，九台本田一台水鸟
临高文澜文化公园，牌坊一条街87座，领导还给提词了，据悉临高县还是国家级贫困县。。。
当年渡海就是从临高登录的，我们一行车友，难得都二一下
建设好的环海南旅游公路
海盐晒盐的历史，我们这次去封闭中，能望不能进
已爆雷的某房地产开发的棋子湾，我骑下去陷车了，傻摆拍记录一下，有队友帮忙，很快就骑出来了
在东方市的鱼鳞洲公园看日落，但我们行程快了
建就继续骑，海南岛西岸的日落很美的
当晚饭后杀入三亚住，这时三亚刚恢复给摩托车通行的几天后，我们广州天骑本田车队到达了
骑到三亚的码头，坐船出海休整一下
开心就是开心了，好像忘了约几个游艇宝贝，你们来时记得了
戴头盔，揸游艇
原计划是来大东海看木瓜的，好像不是时候了
万里骑士的南极碑在三亚亚龙湾美高梅的靠沙滩草地，至些我骑摩托车完成了到达祖国四个极点，也算是个四极骑士了。
亚龙湾的沙滩和海都不用说的
队友们留影
阳光，椰树，热带雨林，呀诺达雨林，在中线上
如果你导航五指山，就是来到这里了
什寒，海南的苗寨，有点萧条
潭门渔港，食海鲜的好地方
东郊椰林
文昌除了椰林还有卫星发射基地，可以远瞭
顺利上船，摩托车不用担心过海问题，不用排队…
陪我到达祖国版图的西极和南极的400x分享先到这里
下面我说一下这两个车的使用感受
先上这两个月的图片看一下
广州白云区周氏宗祠的凤凰花开
用镬耳墙做虚化的背景，更能衬托出南派建筑的韵味
周氏大宗祠，我发现护杠实在是太丑了，要换有颜值的
罗浮山附近的风车山
广州下了一场雨，断断续续三个月那种
那天，一个喜欢摄影的问我那里能拍出动感的图片，于是我穿着皮衣，让老友有事可干
专业装备，封闭场地，切勿模仿
原车原胎原减震，业余都谈不上的爱好者周周，体验了一把休旅车小赛道磨膝的欢乐
稍微热车后，近200公斤的休旅车，原来都好撚好玩的
又要威记得戴头盔，如果着埋套连体皮衣，就更型了，会拍照，喜欢拍照的朋友，一定要多交，不然想装逼时没东西拿得出来
一行16台车，摩旅罗定风车山
今天广东的天气，一言难尽
我173cm，骑在nx400上的感觉正合适，计划升高一点座高，会更好看
山上就有峰峦叠嶂的机会，云海就看缘分吧
晚霞也很好看的，虽然日落被挡住了
挑逗一下陪我翻山越岭的小伙伴
这张的构图非常喜欢，当我一览众山小的时候，就是站在本田NX400上来的，可靠是摩旅选车很重要的一点
小山沟雨后的晴天，特别治愈。
NX400就只骑了千多公里，还没什么经历，后续一一道来。
入正题，这两车似是一个升级换代，又似是两台不一样的车。
为什么会有这个感觉。
首先得从座姿上说一下，前轮加大成19寸后，一上车就是最好的状态，压根不用什么升高后移码那么丑了。
其次是手把尺寸和形状的变化，前轮从120降到110，转向更随心所欲，回馈直接又有信心，轮胎走非铺装路和坑坑洼洼时比之前的正新s1好很多，而且没有烦人的胎噪，甩泥能力强很多，我觉得不用换也可以远行了。
再次是减震和刹车不同，导致的体验感差别很大。说人话吧，好理解。400x减震偏软，重舒适性，路感差但漏震效果好，NX是软硬适中，弯道信心倍增，加上加粗手把，整车操控提升很大，我的入门级水平可以为所欲为。走烂路时回馈的路感会比400x大很多。正减换倒减，单盘换双盘，操控上了一个大台阶，所以我又感觉到他们不似一台车，其实是换代的升级更明显了。
油箱容积和油耗，还是那台车，我们去罗定风车山入顺德就加满油，然后16台车又统一骑了约220km，我的nx加了52元，cb400x加了53，佛沙加了58，水鸟加了七十多，某品牌450rr加了80块，还是以前的风格，我们的油表还没到一半时，其他品牌的车就喊加油了，永远是陪别人去加油的状态，这是好事情，该坚持的，起码我们不尴尬。
后面谈一下仪表，油封和养护。仪表换大彩屏了，更直观美观，但显示的数据还是那些：时钟，转速，油表，时速，档位，里程，还有故障指示灯（这个很少会出现的，我也不太了解）这些数据不是刻度就是数字，汽车也是这些。于我而言，油表是最重要的，毕竟是在高速上推过车的人了！至于不停下来，我是没什么时间看仪表的，为什么？一切为了安全啊！骑行时，视线都在路上，不是在判断可能出现的鬼探头乱调头，就是在防低头抢单中的逆行骑者或老头老太太，还有就是弯道中最远的出弯位置，那敢低头看仪表啊，偶尔扫一眼倒是经常，所以实时直观的数据最实用。做到实时显示就需要用车规级别的芯片，我相信本田唔会用消费级的，不然经常延时和死机就䘵柒了。至于油封，对于始于2014年开始玩乐车型骑行的我来说，油封，链条，电池，轮胎，轴承这些损耗性的零部件，能用就用，该换就换，想用好哋又去换得了，这些是半玩具半交通工具，并不是那些通路车，打渔半日，晒网一周，太晒不骑，下雨不骑，太热不骑，太冷不骑，心情不好也不骑。。。还特别爱干净，没事就是打泡沫洗链条干干净净的新手期车主，车往往坏得更快，放坏的（无电或乱接线），加坏的（私油），洗坏的（去油的顺便硬化各种油封橡胶件），拆坏的（爱动手又工具差素养差）。。。各种折腾和挖坑给自己。别问我为什么知道这些事，你以为我是怎样成长为现在这样子的😂🤣😅。保养也是，为了省那几十块工时，自己动手，有把放油螺丝上滑丝的，有把塑料壳拆坏底座的，有把链条用化清剂硬生生搞坏油封的，有乱接线经常亏电的，有。。。
有些时候，花点小钱，享受一下专业的服务，也是很香的，给维修师傅们一个工作的机会，也是很好的事情。
我知道网上的极个别骑士特别厉害和砖业，什么人均水鸟双R，日行二三千里，可能看不起三几万的车，但是我只是普通人一个，消费能力有限，骑车水平也一般，也不是装备惯犯，这个价位已经是我比较实在和理想的价位车型了，敬请嘴下留情。我十一年前就买黄龙bn600，当年被网上虚拟骑士们喷了多久的断头龙，于是2015年我从广东番禺出发骑着我的黄龙跑了一趟原生态的丙察察和山南线到拉萨，妥妥的爽，除了操控笨重点，也没有什么问题，只是和同时期三台番禺出发的黄龙一样，拉萨检查时只是副车架螺丝断了而已，并没有断头之类的，深感网上骑士的厉害，不买不骑不出问题，偏偏就能将发生在别人个别事故现场的情况和搜索全网所以出现过的问题说成这车的通病，每车基本上都是之类的，见人就说，激情洋溢，身临其境，感同身受，真是敬业了。如太监操劳青楼事，真是操碎了心，难得难得，阴敬阴敬。
玩了十一年车，给大家一些建议：
1，先选定预算（如预算5w，就是车价3.5，落地4，0.5升级一下车，0.5给自己置一套装备（头盔，手套，骑行服/护具，雨衣，高帮/中帮的鞋）
2，确定用途（通勤代步：踏板/巡航/弯梁，摩旅或放松：休旅/踏板/巡航，郊区跑山：仿赛/街车。。。）
3，烈出意向用途和预算内所有符合车型
4，抹去情绪/配置等纠结的误区，就问问自己喜欢哪个，并且不容易在路上抛弃你的，那它就是你的菜了
5，理智点就再考虑一下二手残值优劣，出手的难易程度等，再考虑一下身边会不会遇上U型所们之类的夹头粉。
6，钱是你挣的，车是你用的，认为哪好就选，图的是自己开心和放心。
温馨提示一下，没有一定的骑行经验和里程别上大排量，管不住右手的！而且要及时停下车来需要一定的经验，技术，体力和运气。我相信就目前的驾照体系和教育环境，马路上还是危机四伏，60-110之间骑行已足够了，别忘了骑车的初心，玩的是态度并不是速度，掉下动力陷阱只会让陪自己玩乐的小伙伴越来越少。别迷信数据，车是用来骑的，多点去试驾一下，就知道区别，多和老鸟聊一下，让别人的分享少走点弯路。有条件多点参与安驾培训，并且装备齐全下骑车，别让揸平治的朋友认出自己还在骑摩托车甘惨😊
车无完车，量力而行，欢乐骑玩，休闲到老
接着更新我骑NX400的图片和使用感受
这里是成都东站，一出站的酒店，我们这趟行程的始发站
灌县古城宣化门，都是旧称，现在叫都江堰市
南桥，适合晚上拍，人很多
这么新，李冰父子肯定没用过
当年的震中，默哀
今天最新的线，川西理小路，这是毕朋沟路口
理小路特色景点，红石滩
理小路是国道来的，G662，44km处就是海拔最高点
理小路的路况，目前很好
夏天水库满水的小幕背景很好看
CB400X与NX400
沃日土司官寨后山
也是佛教地方
土司官寨
丹巴除了美人谷，还有中路藏寨
我们队伍在G350进寨路口合影，后面是十几公里垂直爬升路，刺激
川西见到土拔鼠，你会想到哪里了？
没错，就是这里，比较小众，党岭的光明寺，世外桃源的地方
翻越党领的后山，非铺装一段，CM300和NX400，我和儿子
在多杰玉崇神山背景下，oh yes
夏天的川西，不下雨的话很适合骑行
父子同游，让19岁孩子体验一下长途骑行的生活
在玉科草原的夏季花海前，我没忍住，去骚了一会
草地有点滑，低转低速走，没有问题，站起来重心下移，车更稳。其实七月花海更适合滚草地
三千多海拔，不怕高反的，也可以像我一样的去跳，要有好的摄影师和良好的腾空能力
这条是鲜水河，很平稳碧绿的一条，这条路百度都不带我走，得用高德
这段去拉日马的新路，经常有落地，大家过的时候得慢点，现在路况良好，压不完的弯，没信号还下雨
拉日马乡的石板藏寨
措卡湖，现在封闭景点建设中
我们小队来个合影，感谢一下装备打折给我们的虹姐
停在措卡湖边的我们车队
我的NX400恍惚穿越了，有明显岁月痕迹的白塔前
我的这个动作🈶点逗，也分享一下，这身装备都是狗踢屎的，全程一套搞掂
新龙县的格萨尔王像
G227国道，已经修到木里了，会不会是我下个目标呢
川西的夏天，天气说变就变，前面不太正常，让大家停车穿雨衣
冲入雨云带
冲出来了，擦边过，雷闪电鸣，貌似有人在渡劫，我们安全过了
花海才是草原夏天的主旋律
在S314省道的花海中畅骑，畅快
NX400玩玩草地，湿湿碎
沿甘白路，前面就是亚青寺
到处都是觉姆在修行，我们要自觉远观不打扰
我这173的广东小个子，能衬得住NX400，不行就站起来
阳光普照的寺庙，很是壮观
上后山观景台，金塔，白塔
来个旱地拔葱，亚青寺
心旷神怡的地方
我同在发呆的藏民聊聊
她俩已经坐了半天了
经同意，合照一下
转一下，愿山河无恙，出入平安
我们到觉姆岛上，留影
骑行在昌台草原中，川藏中线风光无限好，花开满地
在昌台垭口，一地龙达的草原里骑马，小周很爽中，后面还跟着个藏族小姑娘
昌台垭口的小红
昌台草原，随便一景都是桌面效果，前面的是CB400X
甘白跑休整，压弯压到累的地方
甘白路属于G215国道
金沙江边骑边，左边就是西藏了，麦当劳线目前路况很差，大家又想去德格印经院看看，所以果断改去G317
人文色彩很浓郁的地方
每天都还在印经的
我们的本田车队在印经院游客中心
跨过G317上的金沙江大桥，西藏欢迎我们
队友们都纷纷过江入藏
西藏江达的藏猕猴，一点都不怕人，纷纷过来交流
这可能是一家几口过来要吃的
G317的964-965公里就是野生藏猕猴出没地，大家路过的话，准备点吃的给它们
G317进藏第一个垭口雪集拉山
第二个垭口，我们又休整了，长途骑行，多停车拍照休整，更好适应海拔
宗拉夷山垭口
去往昌都的峡谷