大家好，这里是二喜聊车，欢迎跟随二喜了解更多摩托车新资讯.
维多利亚150试驾报告
如果你喜欢复古摩托车，那么小编要和你握握手，也许就是人类审美的循环，复古的元素在近几年也是十分受到广大车友的欢迎，而面对众多排量可供选择的时候，一台150又是实用加讨巧，实用性在于身材体量小巧，灵活好操控，讨巧在于比起125排量动力方面还是足够我们日常的使用，而且相比那些大排大踏板，油耗方面又很节约，而150复古踏板众多选手小编也体验过很多台，从标志姜戈150到Vespa150,每一款都独具匠心充满了品牌对于复古概念的诠释。而相信喜爱复古踏板车的朋友一定也会知道另外一款名气十足且腔调感满满的150踏板车，就是维多利亚Sixties150Si，从上市以来就很受广大车友的关注，其实你只要见过实车就会明白这款车为什么关注度如此之高，小编也算是阅车颇多了，但是每每在城市道路上遇到一台经过大家精心改装的维多利亚150都忍不住驻足观看，漂亮的车身不管是在任何场合都诠释着自己的复古宣言，氛围感直接拉满。
复古踏板外观
小编身边也有不少朋友入手了这台维多利亚150，统一的反馈最多的就是相当酷，回头率高，骑出去非常拉风，轻易就成为朋友圈的焦点，而且性能口碑也很不错。不久前这款备受瞩目的150复古踏板车迎来了2024年最新款维多利亚Sixties 150SIi+，一经发布又成为大家讨论的焦点，那么他究竟改变了哪些？外观做出了哪些改动？性能如何？小编此次也是恰好到本地经销商处体验了试驾车，第一时间和大家聊一聊。
四气门发动机
品牌历史
维多利亚摩托车是一个具有悠久历史和独特品牌调性的德国品牌。起源于1901年，在复古欧式踏板摩托车界闻名，1920年代开始生产水平对置发动机，生产的KR6在1932年荣获爬坡锦标赛600cc组团队冠军。到了1953年，维多利亚推出了新设计的350cc-V2发动机。然而这个品牌在1966年被并购，也标志着独立运营的结束。如果你见到过品牌logo的演变，一定会被震撼，每一时期都十分精致且具有辨识度。
品牌历史
维多利亚摩托车百年来一直以明显的欧洲风格和先进精准的机械技术而被大家所熟知。品牌旗下的车型复古优雅，传承了德式经典外观。在国内，维多利亚摩托车由龙嘉摩托车运营，使得这个品牌的复古魅力与现代工艺相结合，散发着持久的生命力。自2020年首次登陆中国并开始进军全球市场以来，维多利亚完成了多次升级，但始终保持着经典与现代的完美结合的特点。
品牌进化
从踏板到巡航，品牌都有所涉猎，但是你一定知道那句骑士的归宿，终是踏板。也能给热爱生活的朋友增添一份从容优雅。作为维多利亚的明星产品，2024款Sixties150+不仅在外观方面做出了改变，而且在动力，硬件配置以及智慧车机等方面进行了升级，使得整车性能有了质的提升。
车型定位
我们都知道，维多利亚150是一台复古踏板车，那么复古如何定义呢，相信每个人有不同的回答，但是如果造型真“古”，太过另类又不符合现代实用主义的风格，可能只会是及其小众人们品评的对象。复古其实没有标准，就看对于拥有复古造型的车身的喜爱程度而定。但是精致的外形一定是复古风格车必不可少的，做工和细节一定要细致。
德系复古定位
谈到这点不得不提及小编之前的Vespa，腔调是拿捏得足够，但是做工真的就是意大利风格，略有些狂野不羁的感觉。
优雅外观设计
如果你喜欢复古优雅的外观，也将摩托车作为一款时尚单品来看待，在满足的颜值党的要求后，又能提供你日常或长短途骑行，那么你就选这款维多利亚Sixties150Si+，车身精致品质过硬，妥妥没问题。
静态外观
静态展示
相信很多车友都亲眼见过上一款维多利亚150Si，抛开别的不谈，这是一台一眼看过去就会觉得十分精致的一款车。漆水光泽，配色把握也很独特，尤其是海湾配色，不论是车漆厚度还是鲜艳和光泽的感觉，都让人一眼爱，小编有一款海湾配色的头盔也被海湾配色的维多利亚150车主朋友拿去搭配，整套下来，颜值天花板。
漆面优秀
2024款的维多利亚 SIxties 150Si+车身尺寸长宽高都略小于上一款车型，整体打眼过去更精致小巧一些。最为显著的变化就是正脸的大灯部分由上一款的圆形造型更换成了弧度更大的菱形水晶灯，车灯内部“X”状行车灯更纤细，X的形状也比较明显。
新中网设计
中间的格栅密度加密，由方格改为竖状格，中部装置了原厂的行车记录仪。小编最喜欢的就是可以点亮的中网灯，VICTORIA的造型标识够大够清晰，很有辨识度也很好看。
立体鹰标
前部延伸出来的独立鹰标志十分立体，也宣告着自己维多利亚家族的身份。
新款后视镜
小编注意到，新款后视镜由前款的圆形改为水滴形，之前小编的车主朋友就提到过这一点，在新款上很好地改进了后视镜的形状，复古感浓烈的同时由于可视范围更大所以也更为安全。厂家参考用户的需求做出的改动，非常不错。
竖屏全彩仪表
TFT液晶仪表盘也是新款个改变比较多的部分，由从前的横置改为了竖置方形，分为上下两个部分，信息显示很全面。此次还增加了手机投屏功能，扫扫二维码就可以轻松操作。
侧后部设计
相信很多人都是被这款车的侧身以及尾部吸引，侧面流畅的线条，经典的复古韵味，加上两侧的木纹地板，美观且耐磨。较宽的方圆形尾部与整车的复古造型相得益彰，相信很多喜欢复古车的朋友都是喜欢这个厚实饱满的“屁股“。
尾部设计
尾灯的设计也很有特色，横置的LED灯带改为了竖状格栅样式，在下方也有红色的”VICTORIA”LOGO,彰显了品牌也更加个性。左右两侧的竖状尾灯兼顾后转向灯的同时样式也很经典耐看。
多种配色
配色方面更是惊喜，包括清新脱俗的薄荷曼波绿，淡雅独特的星光白，沉稳大气的曼巴黑，神秘高级的魅影灰以及深邃悠远的暗夜黑。虽然小编这体验的是魅影灰色，但是其他颜色经销商也有陈列，每一款漆水质感都嘎嘎优秀。而且魅影灰的手把和坐垫都设计为赭红色，复古味道浓郁，十分漂亮，小编喜爱之情可以说溢于言表。不愧是拥有全球3个设计中心，超过20人的全球设计团队操刀的成果。
储物空间
座桶空间
复古造型的摩托车，座桶做大不容易，新款维多利亚Sixties150Si+拥有可容纳一顶全盔的座桶空间，日常出门的一些零碎也可放置。但是由于和发动机毗邻，座桶内部在骑行一段时间后会感觉内部热热的，怕热的一类物品还是谨慎一些。车身龙头下方还有一个小的置物箱，也不深，放个手机钥匙一类的小物件正合适。而且还配置了伸缩挂钩，原厂的挂钩十分好用，买个东西挂上去很是方便，不像小编的豪爵UHR150，还需要自己加装挂钩，样子就略显突兀了。
前部挂钩
由于车辆本身的储物空间有限，很多车主就会选择加装尾箱，小编见过很多个性十足的尾箱配件，显示了车主的品味也增加了颜值，关键是增加了储物空间，也是个不错的选择。
脚踏设计
而且作为一款150平踏摩托车，维多利亚Sixties150Si+的踏板位置也能放置一些物品，在载物方面比龙骨踏板方便许多。
骑行三角
坐高780mm
复古踏板的骑行三角一般都是差强人意，原因就在于地台高，也缺乏斜角踏，维多利亚Sixties150SI+的坐高780mm，平踏的位置又由于10升大油箱而设计的并不低，但是小编骑上去姿势十分舒展，而且由于平踏前方的延伸以及小的倾角，在骑行时脚部有着力点，驾驶时候脚部有空间那双腿也感觉也比较宽敞。
复古毛毛虫坐垫
坐垫的设计小编之前就提到过，颜色十分讨喜，而且坐垫十分宽大柔软，分体式的设计两个人的乘坐空间都很充足，坐垫前部的收窄缓坡也能照顾到一些身高不足的车友双脚支撑。小编身高168公分，落脚踏实，如果急刹等发生还可以臀部滑下去使得双脚掌更好的支撑地面。
手把以及按键，仪表
复古手把
维多利亚Sixties150SI+的高度和宽度设计的都很协调，小编行驶时转向角度也很大，不会磕到腿部位置，车把在转动时也很丝滑。而且手把具有加热功能，高级质感一下就提起来了，尤其冬天北方的车友应该有所感触，再厚的皮手套都不如手把加热舒服，而且线路隐藏在把内，给油也不怕带到手把加热线，必须好评好评。
全新按键
按键虽然和多数复古踏板的布局没什么区别，但是按压手感好，按压反馈顺滑，距离手把也够近，操作起来很方便，大拇指就可以操作多数功能，不必非要离开手把。
简单再说一下仪表吧，，作为升级后的仪表，包括胎压监测，单独关闭TCS功能，由于出口外销还有公里英里的来回切换，都集成与仪表内，操作起来也简便。仪表白天和夜晚的鹅显示也不同，而且升级后配置了高清的行车记录仪，在仪表也可以调节观看，在车上就可以看录像，照片等等，可以说十分方便了。整体仪表外观改成竖状也比较协调，相信大家也发现全车很多元素都由衡状改为竖状，最重要的是使用的功能。
动态表现
升级四气门发动机
维多利亚Sixties150SI+这次的主要升级也在于动力系统的升级，搭载了隆鑫150CC单缸水冷四冲程发动机，精确排量149.8CC，最大功率10.5KW，最大扭矩13.5N.M。数据都在前款的基础上有所提升，全系升级为四气门，发动机呼吸效率提高，动力输出和燃油效率也更好。还标配了静音启动和自动启停，油门结构也升级为双拉线。
双油门拉线
其实我们在看复古踏板的时候，参数当然不可忽视，但是一般选择这类车型的人一定不会非要在加速或者超车方面赢过别人，而是更加注重中低速的动力响应以及传动。
全新设计
小编骑行也在做加速测试，动力一直很稳定，而且在时速达到80左右之前的加速十分顺畅，80公里后加速减缓，而且加速感觉十分灵敏，中地转速动力输出线性，由于静音启动的配置，在起步的时候震动感很小，只有略微的震动感，但是怠速震动无法避免，发动机的自动启停也十分好用，小编就不喜欢等红红绿灯时候屁股底下不停地震动没感觉十分暴躁。而且听下来后几秒就安静了，给油也是车子瞬间就走，丝滑不卡壳。
排气展示
而且整体骑下来感觉这台发动机调教的十分成熟，低速巡航运行品质也够给力，就算是到了极速也感觉不到太大的震动以及动力的不稳定感。
操控感受
维多利亚Sixties150SI+采用了精巧的车架设计，同时也确保了车架的刚性。而且低重心的设计使得这台车在弯道中的表现比较出色，支撑力稳，但是由于复古车的定位以及110mm的离地间隙，小编建议还是优雅骑行为主，过于激烈可能会磨损边撑。
操控感优雅
小编骑行即使在极限倾角下，这台车的车架也能够保持良好的循迹性，没有出现拖泥带水的感觉。车架在承受侧向力时的表现非常可靠。偏硬朗的减震支撑力也还可以。
制动系统
前后都是单向双活塞制动卡钳搭配前后盘刹，实际制动效果还是很不错的。由于车架刚性好，ABS介入恰到好处，配合正新伦塔抓地力十足，就算大力刹车车身稳定性也保持的很好。
日清刹车卡钳
值得一提的是升级款的维多利亚Sixties150SI+不仅配备了双通道ABS，还加入了可关闭的TCS，在安全方面也多了保障。
车型评价
这款维多利亚Sixties150SI+也是龙嘉推出的一款重量级产品，在延续了上一代的优秀外观基础上做出了一些设计上的改变，不愧是累计销售超过10000台的复古踏板。最重要的是动力方面搭载了隆鑫最新款150发动机，在喜欢复古150踏板摩托车的人越来越多的情况下，相信升级款的维多利亚Sixties150Si也更会引起关注。
小编注意到，被称为“六弦琴魔”的刘鹏远，作为维多利亚品牌的挚友，不仅仅是一个音乐人，也是一个摩托车爱好者。在他的音乐作品中，从摇滚到民谣，再到蓝调，经常可以感觉到迸发出对自由和冒险的向往，这与骑行摩托车的精神不谋而合。他在演出和日常生活中，经常会见到他骑行维多利亚摩托车，这样的选择也表达了刘鹏远对维多利亚品牌的认同和支持。
购买建议
2024款维多利亚Sixties 150Si+ 的售价是14980元 ，海湾石油版15680元，这样一个百年品牌结合国内大厂打造的复古150精致踏板仅仅需要一万中的价格，而且这次升级了外观和动力系统，加入了TCS功能，无钥匙启动等细节配置也很到位。品牌回馈为了感恩车友，还针对首前10000+购车的车友，赠送机油及3个月延保，小编身边的维多利亚车主朋友反馈品牌售后服务很优秀，这次的福利也好，想必会有不少车友会心动。
全新日行灯设计
据小编了解升级款的维多利亚Sixties 150Si+ 运营团队也全面升级，为的就是实现现更卓越的市场表现，从而续写品牌辉煌。
说了这么多，相信如果你也喜欢一款复古小排量踏板摩托车，心中已然有了答案。
优点
外形优雅靓丽
车辆精致，漆水质感好
骑行舒适度高
动力系统全系升级，静音启动和怠速启停功能
可提升
减震回弹如果能优化一下更好
制动卡钳升级会更好
老规矩来啦，如果二喜对您的选车之路提供了参考，请您点赞收藏加关注哦，谢谢您～