宗申动力用33.46亿收购了隆鑫通用24.55%的股份，成为隆鑫通用的最大股东，左宗申也成为了隆鑫通用的实际控制人，这一举动引起了业界的广泛关注。那么，隆鑫无极会变成宗申无极吗？隆鑫宝马会变成宗申宝马吗？
隆鑫通用，以年产133万辆摩托车排在国内第二，出口量更是国内第一，其业务实力不容小觑。然而，这次收购并非因为隆鑫通用自身的问题，而是由于隆鑫控股旗下其他公司，特别是房地产业务的巨额亏损，对隆鑫通用的财务状况产生了拖累。
那么隆鑫无极品牌是否会变为宗申无极呢？答案是否定的。无极品牌在摩托车市场上运营得非常成功，排在全国第二，并且与宝马有着紧密的技术合作。无极品牌的SR4max、DS900X以及未来将要推出的无极1000RR和无极水鸟1250等车型，都融合了宝马的先进技术。因此，无极品牌将继续保持其独立运营的地位，并与宗申赛科龙进行资源共享，形成优势互补。
这种合作模式与大众收购奥迪的案例相似，两家公司在保持独立运营的同时，可以实现技术的互通有无。宗申赛科龙将能够利用宝马的技术，进一步提升其产品竞争力；而隆鑫通用则获得了宗申的资金支持，有助于其业务的进一步发展。
可以看出，国内摩托车行业确实存在整合的趋势。目前，国内有数十家摩托车企业，竞争激烈，不利于资源的有效整合和进军海外市场。因此，未来可能会有更多的摩托车企业被收购或整合，形成几家大集团主导市场的格局。大家觉得最后会剩下哪几家呢？