KTM 250 EXC-F SIX DAYS 搭载的马达可能在 KTM 四冲程系列中最为袖珍，但实力不容小觑，打硬仗时毫不逊色。轻量化车架、惊人的转速限制和振奋人心的驾驶性能，使其成为真正的耐力赛主角。只需一瞥摆满荣誉的奖杯展示柜，以及同样写满佳绩的销售记录，便可明确感受到 2025 KTM 250 EXC-F SIX DAYS 的十足用心。-2025 KTM EXC SIX DAYS RANGE 亮点：
橙色明润车架
车架保护套件
SIX DAYS 个性座椅
脉谱图开关
牵引力控制系统
快速变速杆
6DAYS 品牌零部件
橙色阳极化 CNC 机加工联板
橙色前轴拉出器
半浮动式前制动盘
实心式后制动盘
后制动安全线
SUPERSPROX STEALTH 后链轮
滑动保护板
散热器风扇
METZELER 6 DAYS EXTREME 轮胎
做到READY TO RACE 从未如此简单。KTM EXC-F SIX DAYS系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用称霸赛场的经典PDS技术，提供手动可调的双压缩控制，骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节，因为前又支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置，在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。
 空滤可确保最大通气量，并最大限度避免进水。进气口管道精准定位，防止空气变形，保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水，而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统，令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具，轻松安装，实现赛道旁的快速维护。
透明聚乙烯（XPE)油箱是KTM Enduro 系列的特色元素。从GNCC到最艰难的 FIM极限耐力越野锦标赛，油箱能够经受全方位的比赛考验，坚不可摧！一体式燃油泵和油滤管理燃油供应，油滤易于拆装，维修超简单。此外，升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱，并保护车架避免刮擦。
手把右侧为更时尚的全新起停开关，左侧为脉谱图选择开关，允许骑手在脉谱图1或脉谱图 2之间进行选择，为所有 KTM EXC-F SIX DAYS 车型的标配。
2025 KTM SIX DAYS 系列惊艳亮相，喜迎最新一届国际六天耐力越野赛(ISDE)。拥有多种色调的橙色外观和醒目图案，立即出发!
KTM 250 EXC-F SIX DAYS 马达轻巧紧凑，重量仅为28.8 kg，堪称工程设计典范。凭借高转速和智能低摩擦设计，每转动一次油门都能带来卓越表现。无离合升挡是 Quickshifter（四冲程 KTM EXC-F SIX DAYS车型标配功能）的至上追求。该功能的工作原理是在不到一秒的时间内中断点火，从而在节气门全开时无需拉动离合器手柄即可升挡。在技术方面，换挡槽上的传感器能够检测换挡杆受力，将信号发送至ECU并中断点火正时以进入下一挡位。Quickshifter 也可以通过新脉谱图选择开停用，并且仅在2挡至6挡有效。
使用四冲程 KTM EXC-F SIX DAYS 车型标配的牵引力控制功能，在湿滑泥泞地形行驶更为得心应手。牵引力控制系统将分析骑手的油门输入和马达转速的增加速率。如果转数增加过快，EMS 会指示抓地力下并减少后轮动力。这样可确保获得最大牵引力。当然，也可将其关闭，实现完全控制。
坐垫下方为越野控制单元（OCU)，取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和ECU的信号连续切换。在发生过流时，将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色LED火指示，因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易，省去携带保险的麻烦。KTM EXC SIX DAYS 标配脉谱图选择开关，操作简单，可以轻松选择两种独特的马达脉谱图。脉谱图1为更线性、可预测的标准功率图，图2则为强力脉谱图，增加了油门响应，提供更精准、更具爆发的动力输出。
与2025 四冲程 EXCF SIX DAYS 系列其他车型类似，KTM 250 EXC F同样配装可靠的电起动系统。采用超轻2Ah 锂离子电池为起动器供电，每一次都能提供快速可靠的起动，同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方，便于维护。KTM EXC 系列采用注重骑姿的骑行三角设计，能够有效改善膝盖接触，当车手站在脚蹬上时尤其如此，此外接触表面也得到全面优化。塑料部件可在湿滑泥泞路况下排出泥浆；坐垫更为扁平，坐垫套十分防滑，便于骑手灵活动作及有效操控；聚酰胺强化铝合金副车架则提供绝佳操控反馈。您唯一需要关心的是如何应对前方地形。
排气系统为2025 KTM 250 EXC-F SIX DAYS 隐去呼啸声，以尽可能轻的重量提供强劲的性能。两件式排气前段（前弯管）采用尽可能紧凑的设计，管路布置非常靠近马达，旨在最大限度集中质量并避免刮碰岩石。噪声部位配有短型紧凑消音器，由轻质铝制成，覆有独特的SIX DAYS 炭黑色涂层，并带有 SIX DAYS 霸气徽标。
第一辆以 SIX DAYS 为名的KTM 早在1996年即崭露头角。与近30年前一样，仍然延续优良传统。所有KTM SIX DAYS型号均经过完整SIX DAYS 处理，也即获配从机加工橙色阳极氧化联板到实心式后制动盘的一系列零部件。SIX DAYS 车型的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计，印有众多玩家的梦中情标SIX DAYS，让车手尽情挥洒激情，成为赛场主宰。
KTM EXC-F SIX DAYS 系列针对纵向刚度进行工程设计，采用亮椅色粉末涂层车架，可提供卓越的骑手反馈、吸震效果和高速稳定性。为此重新布置了车架中的旋转质量，并加入锻造转向头接口。脚蹬支架也采用纤细设计，可降低钩挂风险。锻造一体式边撑可确保这款耐力赛利器以骄傲姿态结束骑行。
超轻副车架位于主车架后部，采用两件式聚酰胺强化铝合金结构。副车架借助讨算动力学，采用特定刚度设计，提供出色的操控性和骑手反馈。紧凑的副车架在发生碰撞时仅会发生弹性弯曲，而不会断裂，各种电子元件，不需要额外的支架，和不必要的固定装置。
48毫米WP XACT 封闭式套筒弹簧前叉可提供快速稳定的阻尼表现，优化燃油流动。因此，这些前叉确保可提供全方位的一流性能。前叉保护环还能有效防止污物侵入。最重要的是，前叉完全可调，无需任何工具即可调整压缩和回弹。
KTM EXC-F SIX DAYS 系列保留锻造转向头接口和CNC机加工联板，在任何速度下都坚如磐石。这些部件由高品质铝合金制成，具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹，可确保迅速响应和平滑的又间动作，更能在超高速冲过特殊路段时保持极佳稳定性。
PDS 减震器是KTM Enduro 系列的标志，可显著改善车架的抗后沉性能。这仍然是竞争激烈的耐力赛领域最为可靠、最易维护的选择。此外，轻型 WPXPLOR PDS 后减震器可有效化解后部冲击。2025年,后减震器通过更新设置，进一步改善了减震器内的压力平衡。凭借稳定的减震性能，以及易于使用、可实时进行全面调节的手动调节装置，依然所向披靡。
KTM 250 EXCF SIX DAYS 采用 SIX DAYS 专属高强度 GIANT合金轮辋以及 CNC 机加工轮毂和铝接头，配备超强抓地力Metzeler 6 DAYS轮胎，可在所有条件下提供卓越的牵引力。KTM EXC 系列配备LED大灯单元和灯罩，保持前方视野雪亮。灯罩本身具有联板保护功能，并取消了橡胶安装条以改善贴合度。最重要的是，LED 照明装置提供超高照度，令黑暗中骑行成为全新体验。