爱车已经行驶了2.1万公里了，最近闲来无事，决定自己动手做个大保养，满满干货无废话，大佬勿喷！
首先需要准备的工具有棘轮扳手一套、火花塞套筒扳手一把、内六角工具一套 大概就是这些。
先用钥匙打开后座垫，然后10mm套筒拆掉前座垫
这个位置有两颗螺丝需要拆掉
拆掉这三个螺丝
再拆掉两边的侧板螺丝
两边侧护板里有这种塑料卡扣，需要把油箱外壳整体往前推就抽出来了
接着把外壳往外掰一下，拆掉两侧螺丝。因为塑料有韧性，只要力度得当不会损伤外壳，切记不可大力出奇迹！
当所有螺丝和卡扣取掉，外壳顺利就取下了
接着需要取掉前后的油箱固定螺丝，一共4颗
油箱右前方有一根油管需要拔掉
这时候油箱就可以抬起来了，注意下面会有一根供油管及油泵的供电线
这个是油箱连接汽油滤芯的快拆接头，按住两边按钮就可以拔掉油管。其他两个是电器接头，拔掉就可以。
这时候油箱就可以放到一边了，小心别把油泵接头弄断了。
空滤盒固定螺丝拆掉
空滤盒下方有两个金属管箍，十字螺丝刀拧松。空滤盒下方靠右有一根空气管需要拔掉。
这样空滤就拿掉了，一圈都有十字自攻丝，拧开就可以换空滤了。
接下来就是更换高压帽及火花塞，录了一段视屏素材。需要注意的点：
1.高压帽有顺序，是在侧边，需要对应换上
2.火花塞不能太紧或太松，原厂对应型号是NGK CR8E，避免选用热值不一样的火花塞
3.热车状态小心高压帽及火花塞烫手
最后节气门的清洗，由于文字表达不清晰，尽量找专业人士指导，避免一些后续故障。
装回步骤请参考拆卸步骤
教程到这里就结束了，希望能帮助到有需要的人，如果有问题可以斯信我
最后祝骑友每次出车安全归来！