维多利亚品牌在复古车型中可以说占据了很大一部分市场，其Sixties系列车型也成为了复古踏板车领域的佼佼者，而2024款维多利亚Sixties 150Si+的推出，更是将经典与现代设计完美的融合，而且此次新版本还对车辆进行了多处升级，今天我们就从多个方面，对这款摩托车进行深度一些的介绍。
2024款维多利亚Sixties 150Si+在外观设计上延续了家族的经典元素，同时加入了现代设计语言，这样既保留了复古的风格，又不会失去时尚的元素。车身的线条流畅而紧凑，车辆的尺寸也进行了重新的调整，长度和宽度有了一定的缩小，高度提升了一些，这样的改动也让车辆看起来更加的流畅。
前脸部分，Sixties 150Si+采用了六边形大灯设计，内部行车灯由“X”状调整为更加纤细的形状，使得“X”字符的形状更为突出，亮度也有着不错的提升。同时，圆形前转向灯改为镂空式的“O”型水晶灯，格栅面板从方格子型调整为竖状，发光的“VICTORIA”标识不仅更大，也更加清晰，增加了车辆的辨识度。
车身细节上，Sixties 150Si+同样进行了优化。后视镜由圆形改为水滴形，不仅提升了高级感，也更具复古韵味。仪表盘从横置方形改为竖置方形布局，更符合日常使用手机的习惯，信息显示也更加全面。TFT液晶仪表不仅呈现油量、时速、时间等基本信息，还加入了胎压监测、温度等其他行驶信息，并支持手机投屏，进一步提升了智能化水平。
在配色方面，Sixties 150Si+提供了多种选择，包括薄荷曼波绿、星光白、曼巴黑、魅影灰、暗夜黑等单色涂装，以及海湾石油版等特色配色。这些丰富的配色不仅满足了不同消费者的个性化需求，也进一步提升了车辆的视觉美感。
动力方面，2024款维多利亚Sixties 150Si+搭载的是来自隆鑫的单缸水冷四气门发动机，实际排量为149.8mL，最大功率达到了10.5千瓦（8500rpm），最大扭矩为13.5牛·米（6500rpm），压缩比为11.5:1，这一升级不仅带来了更为强劲的动力输出，还使得动力响应更加线性，骑行过程更加平稳和舒适。
四气门发动机相比两气门发动机，在动力输出上更为平顺，尾速表现也有显著提升。在实际骑乘中，Sixties 150Si+的动力表现更加线性，后段输出更加顺滑，没有突兀的动力爆发点，使得骑行更加优雅和易于掌控。同时，四气门发动机还带来了更高的燃烧效率，降低了油耗和排放，提升了环保性能。
震动抑制也是重新进行了调整，再加上柔软度不错的坐垫，行驶时基本感觉不到太强的震动传递，就算是高速行驶下，也是非常舒适的。
配合上CVT无级变速箱，Sixties 150Si+在城市穿梭和郊外游玩时都能轻松应对。无论是低速行驶还是高速行驶，车辆都能保持稳定的姿态和出色的操控性能。此外，车辆还配备了脉冲点火和怠速启停功能，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性。
在配置方面，2024款维多利亚Sixties 150Si+同样展现出了其诚意与创新。全新把套材质带来更舒适的握持感，隐藏式双拉线油门与一体式组合开关的加入，让给油手感有着更好的反馈，尤其是回油更加清晰。
高配车型更是以海湾石油的标志性配色作为点睛之笔，同时配备了12英寸轮辋、双通道ABS、胎压监测、发动机启停、脉冲点火、无钥匙启动以及电加热手把等高端功能。这些配置不仅提升了车辆的安全性能，还为骑手们带来了更加便捷和舒适的骑行体验。
双通道ABS系统的加入也提供了更加可靠的制动保障。同时，新增的TCS牵引力控制系统能够在面对突然的动力变化或道路情况时提供更稳定、更安全的车辆控制。这一配置虽然在一些150cc的踏板上可能不太明显，但作为主动安全配置，其重要性是不言而喻的。
在国内150cc复古踏板的市场中，维多利亚Sixties 150Si+以其全新的面貌，一经发布就向新大洲本田NS125LA、三阳Fiddle 150、标致姜戈Django Classic等对手发起了强而有力的挑战，从这辆车上，我们可以看到维多利亚品牌对于细节的极致追求，从车身的每一处线条到材质的精心挑选，都彰显了对品质的坚持与对消费者需求的深刻理解。
这种匠心独运，也会让Sixties 150Si+这辆车成为众多摩托车爱好者心中的梦想之车。