25款 宝马 BMW R 1300 GS 迎来了一次全面的更新，包括新的更强大的Boxer发动机、新的钣金主框架、新的铸铝副车架以及下一代悬架系统。使其更加适合长途旅行和冒险骑行。
25款宝马  R 1300 GS Adventure的升级首先体现在其核心动力系统上。全新的1300cc Boxer发动机在7,750转/分钟时可产生145马力的功率，在6,500转/分钟时可输出110磅英尺的扭矩。与之前的1254cc发动机相比，新发动机轻了9磅，而整个动力总成的重量减轻了14磅。
除了动力提升外，R 1300 GS和R 1300 GS Adventure还采用了激光焊接的钣金主框架和铸铝副车架。这种新设计不仅更轻、更硬、更窄，而且与主框架的粘合更紧密。此外，经典的Telelever和Paralever悬架系统也被下一代EVO Telelever和Paralever系统所取代，提升了整体操控性能。
R 1300 GS Adventure在几个关键方面与基础款GS有所不同，以增强其长途冒险的能力。最显著的变化是其巨大的7.9加仑油箱，比GS多了将近3加仑，为长途旅行提供了更多续航支持。大油箱的两侧配有橡胶托盘，方便停下时放置工具和物品。
Adventure版的悬架行程也比基础款GS更长，从前7.5英寸和后7.9英寸增加到前8.3英寸和后8.7英寸，提供更好的越野性能。座椅高度为34.3-35.0英寸，配备可选的自适应车辆高度控制时可在停车时降至33.1-33.9英寸。与GS的铸造轮相比，Adventure版采用辐条式轮圈，湿重为593磅，相比GS的523磅稍重。
BMW R 1300 GS Adventure包括了一些基础款GS没有标配的高级功能。标准配置包括大挡风玻璃、发动机护罩和中心支架，提升了Adventure版的实用性和冒险气质。电子设备方面，Adventure版配备了6.5英寸TFT显示屏、全集成ABS Pro、动态制动控制、动态巡航控制、动态发动机制动控制、动态牵引力控制、坡道起步辅助、无钥匙点火、三种骑行模式、加热把手、全LED照明、USB-C充电端口、12伏电源插座以及智能紧急呼叫。
一个令人兴奋的选择是自动换挡助手，通过两个机电执行器自动执行6速变速器的离合器和换挡操作，完全无需手动离合器杆。其他可选技术还包括Ride Modes Pro、电子动态悬架调节、自适应车辆高度控制、带自适应大灯的Headlight Pro以及带有主动巡航控制、前碰撞警告和变道警告的Ride Assistant。
BMW为R 1300 GS Adventure提供了丰富的改装选项，包括上部油箱镶板上的三个紧固元件，用于安装可选的12升油箱。还有一系列铝制侧箱和顶箱可供选择，以及提升乘客舒适度、防风和加热座椅等配置。
2025 BMW R 1300 GS Adventure将于2024年最后一个季度海外上市，定价将在接近市场发布时公布。对于追求极致冒险和长途旅行体验的车迷们，这款新车无疑是一个值得期待的选择。