猪头罩半包围复古跑车是品目繁多的摩托分类中，非常小众的一种！此类车型，在国际上比较知名有：凯旋Speed Triple 1200r、雅马哈Xsr 900 Gp，国内在产的有：力帆Kpm 200、Aw佩刀 500n与这台凯越321f-Cafe。
从名字上来解析，凯越F系列车型泛指复古类，Cafe是指该车的风格为复古车中的咖啡式。该类风格主要以平直的车身线条，造型简约板正为核心，适合休闲骑行到街边的咖啡馆摆范，格调十足。
凯越321f-Cafe确实是一台车身线条平直的猪头罩半包围复古跑车。它基于凯越321rr的平台打造而来，外观造型可能不太符合主流的审美，但确实具有浓郁的咖啡复古风格，且加入了更多现代化的元素。
这台车的颜值不算很低，原创性与辨识度都很高，没有任何抄袭与模仿的痕迹。它的猪头罩以及大灯并没有采用传统复古摩托上常用的圆润造型，而是设计成了方头方脑式，融入了不少Cafe风格的特色。
它的版画配色多以青春靓丽的纯色为主，非常具有现代化的活力。其市场定位非常明确，用户群体指向新生代的摩友们。
手把后视镜、辐条真空轮毂、后摇臂挡泥板的应用，对于该车复古风格的营造有相当大的帮助。从它的细节设计上，不难看出整个研发团队用心造车的精神。
321f-Cafe并没有搭载传统的机械指针式复古仪表，而是沿用了321rr上现代化的Tft全彩液晶仪表，算是有一些小小的遗憾。这样设计的好处为可视性更佳，方便车主在驾驶摩托时更好地读取各项数据。
该车的油箱盖设计只能说是中规中矩，如果采用圆型的旋盖式塞头，精品感会更好，也能更体现复古风格。也许是厂商为了节约开发成本，不得已只能在细节方面做一些妥协。
厂商为321f-Cafe配备了13L的油箱，续航里程适中，能满足日常骑行的需求。该车的整备质量控制在了149Kg，轻量化水平出众，座高只有800mm，入手门槛不算太高。
这台车的坐垫采用了分体式，前端与尾部都有收窄化设计，这是为了照顾了身高不够的车主，与注重整体的协调感。它的质感还算不错，柔软度适中，灰褐的色调非常漂亮。
凯越321f-Cafe搭载了新款321rr同款的动力平台，这台双缸322cc水冷八气门发动机（型号：Z268mn），最高功率30.5Kw/10500Rpm，峰值扭矩29Nm/9000Rpm，极限马力约有41.5Ps。它的调教明显属于激进型，动力输出偏向于高转区域，是一台不折不扣的小钢炮，更适用于飙车或者赛场竞技。
这部机器用在注重格调的Cafe复古上，有很多不匹配之处，但该车的定位属于猪头罩半包围仿赛，且具有部分现代化机车的特色，追求性能倒也未尝不可！
这台车的配置不低，双通道Abs、渝安可调减震、滑动离合器、辐条真空轮毂、正新S3半热熔轮胎、手机互联系统、Tft全彩液晶仪表、全Led光源、铝合金单摇臂、高强度轻量化钢编车架，都是它硬件设施上的亮眼之处。
这些高端零部件的加持，可以保障它的性能操控，与车主骑行时的安全。凯越向来的作风都是注重性能，即便是复古款的321f-Cafe，也在这方面下足了功夫。
目前这台车的售价依旧维持原有的水准，高达￥24300/￥24600，对比刚发售的摩托莫里尼Calibro坏小子（￥32800），性价比低得可怕。毕竟现在国产市场在大幅度内卷，而这台相对冷门的车型并没有受到官方关注，价格未进行及时调整。注：部分经销商处的库存新车有优惠活动！
当然凯越321f-Cafe还是有很多可取之处的，它满足了小众摩友的需求，外观配置与动力性能都很不错。对于喜欢猪头罩半包围跑车的骑士们而言，它远要比昂贵的凯旋Speed Triple 1200r亲民得多。
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（部分配图源自网络）