话说这摩托莫里尼的Calibro，就是那款江湖人称“坏小子”的巡航太子车，它可不简单，有俩版本，一个叫巡航版，一个叫旅行版。你要是细看，会发现它们在外观颜色、小配件还有身段上有点不一样，但骨子里，它们俩都是一家人。这俩兄弟，分别卖3.28万和3.48万，对于国货来说，这价格不算亲民，但也谈不上奢侈，就像是个穿着休闲西装的上班族，低调中带着点小骄傲。
巡航版
旅行版
讲真，Calibro的风格挺日系的，一眼望去，有点熟悉又有点新鲜。设计师们玩了些小心思，把细节改了改，局部动了动，这么一来，两个版本各有各的帅气，不会让人看了几眼就腻歪。尤其是那个旅行版，加了个大包围前导流罩，配上左右两边的大箱子，简直就是长途摩旅的得力助手。
说到心脏，Calibro用的是春风动力的700cc直列双缸水冷电喷引擎，这颗心脏跟春风700CL-X的几乎一样，能爆发出55KW的最大功率，扭矩也有68牛米，这动力，跑高速、爬山都不在话下。
车架子是经典的钢管摇篮式，结实得很，后摇臂是钢板冲压焊接的，减震用的是川南的，前顺置后双侧弹簧，这配置，舒适度有保证。轴距1490mm，座高705mm，油箱13+2升，旅行版因为多了些装备，所以个头大一点，体重也沉一些。
灯光全LED，仪表复古圆盘，刹车前320mm单碟双活卡钳，后255mm单碟单活塞，ABS双通道，皮带传动，还有USB充电口，这些配置说不上豪华，但日常够用了。旅行版多出来的那些装备，更是让它成了长途旅行的好伙伴。
说到做工和用料，Calibro确实下了功夫。进口巴斯夫烤漆，光鲜亮丽，经久不衰；博世10.3双通道ABS、博世电喷、西互卡钳、美国盖茨皮带、松下散热器、腾森轮胎，这些名牌部件堆砌起来，品质感蹭蹭往上涨。
摩托莫里尼Calibro，无论是巡航版还是旅行版，都有它的独到之处。价格虽不算特别亲民，但品质和配置都对得起这个价。对于喜欢巡航太子车的朋友来说，它绝对是个值得考虑的选择。