雅马哈MT-09自首次推出至今已11年，因其过硬素质和极佳玩乐属性，深受车友喜爱，甚至成为玩乐街车的代表。今天我们来聊聊2024 款MT-09。
 
2024款MT-09车头风格延续前代，今年款微调后更似钢铁侠。油箱重新设计，更锐利，体积上高度降低30mm，宽度增加60mm。车把降低，脚踏抬高，街车姿态更具侵略性，但长时间骑行易疲惫。
 
动力方面仍是890cc的DOHC CP3直列三缸发动机，变速箱采用新设计驱动爪，换挡更平稳，齿轮间隙减小。雅马哈作为乐器厂家，调整声学放大器格栅，排气声浪更动听。
 
24款MT-09增加六轴惯性测量单元（IMU），电控更精准智能，结合多种骑行模式，可调整发动机油门响应、牵引力控制、ABS等细节并保存预设。仪表换成5英寸液晶，支持手机互联，玩乐性能提升。
 
悬架和底盘影响操控，24款升级悬架，前叉弹簧刚性提升，后减震连杆更硬，车身刚性增强，操控和支撑性更好，但过坑洼路难受。制动方面，前四活塞Brembo制动卡钳配双盘和径向主缸，刹车手感不错，配置足够。
 
雅马哈的扭矩大师(MT)系列有03、07、09和10四款车型，07和09最畅销。虽然07历史销量高，但雅马哈称09是定义新一代超级街车方向的关键车型。2024年是MT-09诞生第十年，在美国最初叫FZ-09，它取得巨大成功，全球销量近20万，美国超3万。
雅马哈致力于让其更智能。骑乘姿势变化显著，车把和踏板可调节，采用前倾姿势，转向角增大，底盘调校，操控性能出色。座椅改为两段式，高度不变，前端变窄，便于矮个子骑士把控，无需工具可卸双座椅。
 
为适应新骑乘位置，油箱工艺改革，线条更锐利。骑行中发现，起步时自动增加油门对新手有帮助，但对多数买家多余且令人厌烦。把手开关和转向灯设计有优点也有不足，远光灯开关位置别扭，转向灯开关不对称且手感奇怪。
 
熟悉车辆后激进骑行，发现雅马哈下了大功夫，人体工学设计优化，高速巡航舒适，智能巡航系统顺畅，5000 - 6000转速区间有微振。新车进气系统融入音乐元素，中高转速进气声浪增强MT-09操控优秀，山路骑行乐趣多，但刹车系统在激烈驾驶时吃力。车载配置有优有劣，仪表和车机系统出色，原厂导航操作简单。
 
优点：
 
惊艳声浪：MT-09的三缸发动机排气声浑厚，堪称摩托车界最美妙声浪之一，是业界标杆。
超高性价比：这款摩托车性能和功能出色，价格实惠，物超所值。
定速巡航福利：2024款新增定速巡航功能，是长途巡航骑手的福音。
 
改进空间：
 
短腿困扰：离合器盖稍突出，短腿骑手可能不适，难寻舒适脚部位置。
屏幕略小：TFT 显示屏清晰但尺寸偏小，部分骑手希望更大以获更好视野。
刹车需优化：刹车性能还行，手感和响应度有待提升，急刹车骑手需考虑。