“老熟人”无极DS900X出现在公众视野也有两年左右了，终于在昨晚也就是7月6号于黄山举行上市发布会，官方售价标准版54980元，想要三箱那就得再加四千元，配色有秘境黑跟贡嘎银两个版画。
然后喜闻乐见的首批车主福利也是有的，预定就送一年的道路救援服务，支付两千元定金后，即可获得相应的积分用于换购礼品，并且还可获赠价值880元的副油箱，但是时限只有两天，这就有点太抠门了，都卖到这个价格了，副油箱直接搞成标配不好吗？
DS900X前脸的层次感比较丰富，鸟嘴也跟一般的不一样，线条显得比较硬朗且扁平，车尾的设计包括尾灯就简洁许多了，整车不是那种特别魁梧的造型，会显得比较精壮。
他的动力相信各位也都了解过了，搭载了某B字开头品牌的895cc水冷双缸发动机，峰值功率71千瓦，在六千转时即可爆发95牛米的最大扭矩。标配有滑动离合器。
作为对比，价格相近的春风800MT功率70千瓦，最大扭矩77牛米，尽管功率差不多但是无极的扭矩领先了一大截。无极这台车同样匹配电子油门，并具备四种骑行模式。
除了发动机，行走机构也是一台硬派拉力车的灵魂所在，DS900X配置有倒立式KYB全可调避震，后为内置式气囊避震，同样支持预载阻尼的调节，前后避震行程均接近20厘米。
前21后19寸的钢丝辐条轮毂搭配倍耐力蝎子胎，制动系统使用了前双碟盘搭配布雷博双活塞卡钳+后布雷博单活塞卡钳，提供强大制动性能。
除了上面提到的电子油门外，该车还配备有各种眼花缭乱的电控配置，包括双向快排、定速巡航、全功能TCS、弯道ABS、毫米波雷达探测系统、智能车机系统、手把/坐垫加热跟行车记录仪等等，说一句国产最强应该没毛病吧？
坐高是835mm，估计身高低于175的车友上手会有难度，当然技术特别好的除外，官方称车辆骑行三角专门为国人优化过；整备质量不带三箱234公斤，油箱容量17升，设计最高时速每小时210公里。
无极DS900X这个价格不知道大家觉得如何，54980并不算是国产最贵的拉力车，算是第三贵吧；不过要论硬件配置的话，DS900X排第一是没问题了。后面高金跟摩托莫里尼还要上市公升级的拉力车，就看他们怎么出招吧。