近日，全新一代宝马R1300GS ADV发布，作为世界顶级拉力车型代表，R1300GS ADV的出现，无疑给车友带来了更多选择。此次全新的R1300GS ADV，不仅拥有自动挡加持，还搭载了前后预警雷达，以及全套的顶级电控配置，提升巨大！只是它这个外观，真的一言难尽
一言难尽的外观：
全新的宝马R1300GS ADV最直接的变化，就是外观设计的不同。ADV版本在前脸设计上与GS版本保持一致，取消了经典的大小眼造型，取而代之的是一个巨大的“X”造型大灯。在大灯上方则是一个雷达模块，虽说牺牲了部分颜值，但是它的实用性有了极大提升。
与GS版本不同的是，ADV的油箱明显更大也更加方正，硕大的30L油箱和侧面导流板连接在一块，连同带有转向功能的射灯也直接被安装在一体的面板上，从侧面看去还能接受，但是从正面看去都不知道该如何形容。全新的R1300GS ADV对比老款R1250GS ADV，它的外观颜值就像一个帅气的青年，突然步入了臃肿的中年。当然“萝卜青菜，各有所爱”，每个人的审美不同，这台全新R1300GS ADV好不好看，还得你自己说了算！
拥有ASA自动挡加持：
这是宝马全新开发的 AUTOMATED SHIFT ASSISTANT（ASA）自动挡技术，也是首次在搭载到R1300GS上。它的工作原理是利用两个机电执行器，一个控制离合器，一个负责升降档，还有专门的 TCU 处理传感器数据。有 M 模式和 D 模式，M 模式可手动操作，转速过低时自动切换；D 模式根据多种因素自动升档。ASA 系统体积轻巧，约 2.1kg。操作类似汽车自动变速箱，日常骑行可自动换挡，减轻负担，也能手动干预。
全新水平对置发动机：
宝马R1300GS ADV搭载了一台水平对置双缸发动机，排量也来到了1300cc，最大功率可达107Kw/7750转，最大扭矩可达149N.m/6500转，最大马力依旧保持145匹。如此强大的动力输出，无论是在高速公路上疾驰，还是应对复杂路况，都能游刃有余。
配置有所提升：
配置方面，宝马 R1300GS ADV 堪称豪华。它搭载了一块6.5英寸的TFT全彩液晶仪表，全车使用LED灯具，电控配置依旧顶级，MSR发动机制动控制，DBC动态刹车辅助，SWW变道辅助，DCC动态巡航控制，HSC上坡辅助，FCW碰撞预警等均有搭载。同时它还配备了先进的电子悬挂系统，可以根据不同的路况和骑行模式自动调节阻尼，提供卓越的悬挂性能和舒适的驾乘感受。刹车方面，依旧搭载前Brembo对向四活塞卡钳配双碟盘，后Brembo双活塞卡钳配单碟盘
总的来说，全新的宝马R1300GS ADV在动力与配置上，相比老款肯定是有明显进步的，但是在外观颜值方面，只能说“萝卜青菜，各有所爱”。最后，如果是你会选择全新的R1300GS ADV还是老款的R1250GS ADV呢？欢迎在下方评论区留言讨论