大家心心念念的无极准公升级拉力车DS900X终于发布上市，官方指导价54980元，加4000元可升级三箱版。众所周知，这款车搭载的是895cc双缸水冷发动机，最大功率71kW，最大扭矩95N.m，动力方面比相近排量的宝马F 850 GS还强，最大马力可达到96.5匹。
无极 900DS 延续了传统的“鸟嘴”设计，这是 ADV 车型的经典元素之一。车身线条硬朗，具有较高的原创度，展现出硬派的风格。其普通版采用银蓝配色，而三箱版则是银绿配色，两个版本在外观上基本保持一致，配置也大体相同，唯一的区别在于三箱版配备了国内萝卜品牌的铝合金三箱。前后轮毂分别为21寸和17寸的辐条轮毂，进一步强化了其硬派气质。原厂还配备了铝合金护杠，为车辆提供了额外的保护，同时提供两种不同的后视镜选配，以满足骑手的个性化需求。
制动系统：配备了前双碟刹和 Brembo 的双活塞卡钳，确保了可靠的制动性能，后单盘搭配 Brembo 单活塞卡钳，同时具备弯道 ABS、双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，提升了行驶的安全性。
悬挂系统：采用 KYB 组合悬架，前悬架为 KYB 完全可调金色倒置前叉，后为完全可调中置后减震，可提供较好的悬挂支撑和舒适性，能有效应对不同路况。
其他方面：拥有大尺寸的全彩仪表，显示清晰且功能丰富；具备电子油门、定速巡航、电子快排等高端配置，提升了驾驶的便利性和舒适性；原厂配备射灯，照明效果较好；最小离地间隙为190mm，座高825mm，油箱容量20升，这些配置使其非常适合长途摩旅。
技术渊源：无极 900DS 的发动机与宝马 F900GS 的同款引擎有技术关联，直列双缸水冷 895cc 排量发动机，采用了 DOHC 四气门结构设计，使用了先进高效的电喷系统。
重量方面：根据工信部公布的数据，标准版和三箱版的整备质量分别为243KG 和254KG。
人体工程学设计：座高为825mm，且可以调节前后位置和倾角，方便不同身高的骑手找到适合自己的坐姿。然而，其坐垫稍宽，对于落脚可能会有些影响，但在越野骑行时能提供良好的支撑。把手的设计使得站立骑行时上半身会更加向前倾斜，操控上略显不便。风挡的设计不算优秀，不能完全阻挡风吹到上半身，但好在配备了雷达技术的盲区警告，一定程度上提高了安全性。不过在白天，警示灯可能较难看清。
细节处理：仪表屏幕上的信息显示良好，通过显示屏、菜单和信息图进行导航简单、直观。手把按钮上配置了一个摇杆，方便了仪表的操作。定速巡航按钮和驾驶模式切换按钮的位置设置符合人体工程学，操作顺手。护手的设计能为骑手提供更多保护。
在购买无极 900DS 摩托车时，需要综合考虑多个因素。首先要明确自己的用途，若是主要用于长途摩旅，那么其大油箱、舒适的悬挂和良好的续航能力将是重要的考量因素。其次，需考虑自身的预算，无极 900DS 可能定价较高。了解其技术规格，包括引擎、悬挂和刹车系统等也至关重要，如有可能，进行试驾以实际感受车辆的性能。此外，售后服务的质量和保修政策也不能忽视，同时还需将其与市场上类似摩托车进行比较。检查安全配置如 ABS 等，并了解保险费用。若需贷款购车，还需提前了解金融方案。最后，确认车辆符合环保标准，避免未来可能出现的法律问题。
无极 900DS 作为一款硬核 ADV 车型，具备了强大的性能、丰富的配置和独特的设计。它在继承宝马技术的基础上，展现出了无极的实力和特色。然而，实际的车辆表现还需根据个人的驾驶体验和实际使用情况来评判。对于追求高性能、高品质摩旅体验的骑手来说，无极 900DS 无疑是一个值得关注和考虑的选择。