卤素的卡姿兰大眼睛，结构简单而实用，可以提高动手能力，自己换灯泡，成本低
那时-6的悍道前减震还没有被下套，但不影响我喜欢他
打孔的前“雅咩碟”刹，刹起来很线性，不会轻易抱💩
已经驰骋过1200多公里了，很轻微的磨损，小case
双活塞做功，给力给力
你去哪，我跟到哪，一起走天涯
陪在你左右，一闪一闪亮晶晶
前杠杠粗壮牢靠，简单大方
前后踏的国际5档，比那种勾踏的方便得太多太多了
对机械知识比较缺乏，早知就读汽修班了
一直没搞懂这堆是什么零件，反正都是发动机的核心部件，缺一不可
这个电喷看着结构好简单，不知道品质如何，耐用如何，能耗如何，现在由我来一一验证
也许是他最早入世的型号，但承受得住市场的考验
默认状态的后减震，前后都软，舒适的很
链条被我简单清洗了，也上了油，润润的，声音不大
前后轮毂很结实
兼顾了公路和小撒野的路面，这胎纹不错
“出口”货，质感非常好
鼓刹不代表落后，稳定和均衡可以让骑行更安心
前车主几乎不用的后踏，传到我这里，应该也很少会用到
当时选这台车的最大原因之一，就是这根自带有的灵魂打火棍，-6前期的车有，后期款就被无情的忽略了
马踏飞燕，我踏悍道，点火，走起
这个缸头盖太过blingbling了，少看你一眼都不行
S，你想到什么？超人S？大S小S？
我是没盖好油箱盖吗？前天第一次操作，缺点经验
按键手感很舒服，这个价位里真没必要去挑剔
多个熄火开关和双闪开关就好了，少许的成本增加不会影响太多吧，光秃秃的不好看
你看见的不仅仅是后面的车和美女，还有擦身而过的风景以及看不到的安全
左右对称，四平八稳
简单实用的指针显示
来个10000转起步，哈哈😄
钥匙孔居然有个套套，是原来就有，还是原车主加的？
刹车油满满，稳稳的幸福
这个机油小窗，里面黑乎乎，再跑多少少公里数，就应该会被我这手欠的换掉
据说可以利用这个孔来装大翻板脚踏货架，必须选-6的配套款
后踏升2.3.4.5档，丝滑得很，也跟机油有很大关系，前踏降档时离合要慢放，不然容易顿挫强烈
喇叭声好大，哒哒哒，不是嘀嘀嘀
这堆车头的线束包扎防护都做得不错，不凌乱
黄键就是代表我能闪你哦
单油门线略欠诚意，希望不要轻易断
有高度落差的座垫，非常宽大而且软
轻而浅的皮纹并不会滑，坐久了也不会屁股疼，就是散热相对没有毛毛虫款好
第一次用了头盔锁，跟车钥匙同一把，方便
今天的骑行里程，121.6公里，整体下来坐姿舒服，屁股不痛，再干100公里都可以
看到刹车皮和刹车盘距离很小
是做工太优良还是灰尘多导致刹车回弹不好呢？担心影响刹车品质和油耗