从看车到提车，等待的过程总是充满期待。终于，我迎来了我的奔达灰石 250！
 
外观方面，它真的非常帅气。延续了奔达的家族化设计，猫牙造型的大灯很有辨识度，黑色轮廓内置日行灯，时尚且动感十足。尾灯的设计与车尾融为一体，线条流畅简洁。V2 引擎的布局让车身造型饱满，有一种超越排量的视觉感受。细节之处也处理得很好，整车漆水饱满亮泽，质感不错。油箱侧的 BENDA 字样与空滤盖的品牌 logo 很显精致。
 
灰石 250 与灰石 300 同样采用大直把设计，经典的手把后视镜帅气值拉满。正常骑行时上半身需要略向前倾，有一些偏运动的感觉。前置脚踏提供了舒适的腿部空间，不过对于身高较矮的人来说，可能需要稍微靠前坐，上半身前倾会更明显一点。
 
动力方面，它采用奔达自研的 V 型水冷双缸引擎，最大马力为 25.8 匹，最大功率 19kw/9000rpm，最大扭矩 25N.m/5500rpm。相较于灰石 300，功率有所降低，但扭矩的输出提前了 1500rpm，这样的设定使得扭矩爆发更提前，更适合中低转速起步，对新手比较友好。实际骑行中，油门响应以及动力输出都相当平顺，皮带传动安静平稳，离合手柄手感很轻，而且滑动离合器表现良好。
 
 
刹车规格为前单碟对向四活塞、后对向双活塞，搭配博世第十代前后双通道 ABS 和 TCS，制动配置属于主流水准。经过实际测试，制动效果能给人不错的信心。
 
操控方面，作为一台美式巡航，在日常进行小路掉头、小半径转向时灵活性一般，这是由其长轴距、平直车把以及常规转向角度决定的。不过在正常行驶时，车辆的稳定性较好。
 
 
经过一段时间的骑行，我越来越喜欢这台车。它的颜值高、动力足且运行品质良好，是一款很适合新手的入门级巡航车。
 
不过，车辆的实际表现可能会因个人的驾驶习惯、使用环境等因素而有所不同。在提车后，建议你进行充分的试驾和熟悉，以便更好地了解和感受你的爱车。同时，记得要遵守交通规则，安全骑行！