一、先谈谈为什么买UHR
因从住址到上班所在地刚好要穿过繁忙的市区，不再想被堵车所折磨，于是考虑买摩托车通勤，并兼顾接娃、买菜等生活所用，于是考虑踏板车。去店里看了雅马哈、本田、豪爵，看网上口碑结合性价比，初步锁定豪爵UHR，约好时间去试驾，跑了一公里不到，果断下手，原因有四：加速不错、震动不大、油门比较线性、操控灵活。交了2000押金后等了差不多一个月，提了蓝色的，总价裸车17680一分不少，店里送了一套雨衣，一个很水的四分之三盔。
二、UHR骑行一年感受
从22年11月上牌到23年11月卖出，刚好满一年，由于平时除了上班通勤很少骑远路，所以里程只有3600多公里。在这一年里，车子没有出现任何问题，非常好骑，给我留下深刻印象，但是车无完车，也有一些槽点，优点、槽点列举如下：
优点1.加速能力不错。
优点2.震动小，尤其时速30至60区间，震动很小。时速45时近乎无震动，如同电动车一般。
优点3.油门比较线性，尤其时速30以后，非常线性、丝滑，松油门没有任何闯动。
优点4.操控灵活，走街串巷的神器。
优点5.做工和漆水一流。蓝色的珍珠漆漆面真的非常好看，一年内被不下七八个人问是什么车，买来多少钱，问的人有加油员、门卫、路人、外卖小哥、甚至还有警察。
优点6.刹车给力。刹车手感和制动力都蛮不错，加上前后ABS的加成，安全感还是不错的。某田粉说后轮ABS有没有无所谓，本人不感苟同，我可能用不到后路的ABS，但你不能没有啊，万一要用到的时候呢？
优点7.侧面颜值和尾部颜值不错。这车正脸不好看，但是侧面线条简洁流畅，加上大轮毂，从侧面看真的很不错。尾部灯具布局合理，也很帅。
优点8.声音控制优秀。怠速、中低速的声音很小，而且比较浑厚，充满力量感。高速声音控制一般。时速45公里时，震动、声音极其微小，油门极其丝滑，舒适感极佳。
槽点也有不少，不吐不快。
槽点1.减震硬，过个井盖，直接起飞的感觉。
槽点2.坐垫硬，骑时间长了屁股疼。
槽点3.坐姿一般，骑车时屁股有点不由自主的往前滑，骑时间长了，确实有点不舒服，短途基本无影响。另外新款车把已经加高，这里不再作为槽点。
槽点4.灯光不行，无论近光、远光都非常一般，晚上骑行安全感不足。
槽点5.正脸颜值不行。颜值这东西是见仁见智，但作为我个人来说我不太喜欢UHR的正脸，难看也算不上，但是相当平庸。
槽点6.马桶空间不够。全盔放不下，四分之三盔也只能放一部分款式的，我的FASEED L号的四分之三盔勉强能放下。
槽点7.仪表难看。仪表显示效果虽然不错，但是造型如同电动车一般，我个人喜欢不起来。
另外坐桶漏水、后路甩泥等问题都已通过升级坐桶、加长后挡泥板等方式得到改善，不再作为槽点描述。总体来说，UHR的优点带来的是愉快的骑行感受，虽然槽点不少，但对车的整体运行质感和舒适性、安全性影响有限，如果给UHR评个级的话，我觉得是优秀级别，打个分的话应该88分左右。
三、我为什么要把UHR换成RKS
换掉UHR的原因：UHR不是平踏，平踏对我来说太重要，买菜、买水、拿快递是平踏独有的优势。
换成RKS的原因有三：
1.它是150级别中为数不多的大品牌平踏。至于三阳、大阳等等其他品牌虽然也有150的平踏，但看过实车并综合考虑后统统pass.
2.年轻的时候被光阳麦科特种过草，对光阳品牌很认可。真正懂车的人应该知道光阳麦科特的大名。
3.我个人对RKS的前脸颜值和仪表很喜欢。有的人觉得RKS前脸像愤怒的小鸟，觉得很难看，有的人又觉得很好看，外观本来就是见仁见智的东西，而我属于后者。仪表的话，RKS设计得还是很有特点的，显示也还比较清晰，我个人蛮喜欢。
四、RKS骑行大半年感受
从23年11月上牌，到目前骑了大半年，由于身体出状况无法骑车，车子有三个月停在车库，目前里程不到两千公里。在这大半年里车子总体运行不错，基本没出什么问题，但是提车第一天，骑行半路上突然莫名其妙熄火，熄火后再也打不着，直到关机几分钟后重新开机，方才打着火，这一插曲使我对光阳的映象大打折扣。不过就出过这么一次问题，总体还是不错的。下面列举一下RKS的优点和槽点：
优点1.个人比较钟情该车的颜值，虽然侧脸颜值和屁股颜值一般（轮毂相对不大对颜值有所拉低），但我喜欢这个愤怒的小鸟脸。
优点2.平踏的天然优势就是装载能力强，驼柴米油盐、驼水、放快递真的太爽了。
优点3.座位前部设置了挂钩，用时翻出来，不用时推进去，买菜、买早点挂在上面，拧油门就走，真的很方便。
优点4.操控灵活，走街串巷游刃有余。
优点5.刹车给力。刹车牛角4段可调，刹车效果良好，有前后ABS和TCS加持，安全感十足。
优点6.大灯亮度、铺路效果良好。晚上骑车灯光足够用，个人感觉无需加装射灯。
优点7.加油口设计十分方便，只需将总控开关顺时针轻轻一拧，加油口就自动弹开，真的十分方便，这个设计真的太爽了。
优点8.中高速震动较小、油门线性，骑行质感丝滑。
优点9.RKS的车头对风的阻挡效果很好，冬天对膝盖不好的人来说是福音，这也是我最喜欢它的点之一。
优点不少，但槽点也很突出，列举如下：
槽点1.油耗巨大。买这个车前，已经了解过光阳的油耗高，但买来骑过后，还是高出可我的估计。冬天油耗3.9甚至快要4升，夏天3.0，虽然以市区通勤为主，偶尔去去郊区，但我骑得也不算暴力啊，这油耗真的有点太高了，基本上比有些竞品车型高了0.8升至1升左右。
槽点2.续航稀烂。一箱油冬天最短130公里闪灯，最长160公里闪灯，夏天最短170公里闪灯，最长190公里闪灯，买来从来没有一次是一箱油能超过200公里的。续航短的原罪就是油耗高加上6.8L的油箱太小。
槽点3.怠速、低速震动明显，低速油门不够线性。怠速时，手把抖得发麻，后视镜抖得看不清。速度低于30公里时，这车震动也比较明显，而且油门线性度不够，收油门有明显的闯动感，总之这车适合中高速行驶，低于30公里的时速行驶时舒适感一般，发动机运行质感一般。30以上时却又是另一番景象。
槽点4.发动机声音较大，声音散。无论怠速、低速、高速发动机的声音都比较大，而且声音不够浑厚，比较散，总之就是声音不好听。
槽点5.配置较低，性价比一般。23款RKS标配前后ABS、TCS、超车灯、4段可调刹车、无钥匙启动，但是没有标配脉冲启动、自动启停和双跳灯，说实在的，我宁愿选这三款实用配置中的一个，也不愿选TCS。RKS的怠速震动大，油耗又高却不标配自动启停，有点遗憾。
槽点6.RKS价格过高。裸车价格高达18280（还是优惠了1000块的价格）却没有配置双闪、脉冲启动、自动启停等实用配置。
槽点7.RKS仪表上转向灯标识非常小，而且都排列在同一边，视觉感受很糟糕，这是一个很大的槽点，绝对的设计败笔。
总之RKS也是一款不错的车，但低速舒适性一般，另外油耗、续航大大影响了这个车的口碑，如果评级我个人评良好，打分的话个人打80分
五、2022款UHR和2023款RKS的对比
首先申明，UHR和RKS目前均已推出24款，有些方面有所升级，两车价格也有所调整，而我骑行的是22款的UHR和23款的RKS，所以此对比只是特定款式的对比，并不完全适合目前两款车的对比，抬杠的先看清楚再抬。
UHR明显优于RKS的方面：
1.油耗
2.续航里程
3.全域声音控制
4.怠速震动控制
5.配置
6.性价比
7.转向灯开关（RKS的转向灯开关手感一般，尤其冬天戴手套的话手感极差）
8.做工和漆水（UHR精致的做工和漆水一直是其杀手锏之一，RKS做工不好不坏，只能说一般）
UHR稍优于RKS的方面：
1.中低速震动控制
2.中低速油门线性程度
RKS明显优于UHR的方面：
1.灯光
2.载物能力
3.颜值（个人看法）
4.加油口设计、挂钩设计（RKS最贴心的细节）
5.车头对风的阻挡能力（RKS骑行时风基本上吹不到膝盖）
RKS稍优于UHR的方面：
1.中高速加速能力
2.喇叭声音（UHR几乎就是电瓶车喇叭）
3.轮胎抓地力（UHR压弯骑行时出现过后轮轻微打滑的情况）
两车旗鼓相当的方面：
1.中低速（0至60）加速能力
2.中高速（时速大于60）的震动控制、油门丝滑程度
3.后视镜视野（两车的后视镜视野都相当不错）
至于两车的耐用度，无法回答，因为骑的时间和里程都不够多，不够长。
以上都是自己作为车主的真实感受，不抹黑、不尬吹，总体而言，UHR是要优于RKS的，但实话实说就算都降价了，两车目前价格仍然是偏高的。
码字不易，勿喷、轻喷。