说起摩托，我童年就没有离开过它，爷爷的老嘉陵、老爹的CG125、老妈的本田大沙都曾带给我快乐。出来工作之后，一直都没放下要买辆摩托车这个执念。心动不如行动，于是马上去报了增驾，当时在190R、190TR、UY、UHR、飞度之间纠结了好久，遇到VRF是我去看UHR的店里，一眼就相中了这台酷似vespa的小家伙。
第一眼相中！
       回来以后，便到处找资料找评测想了解他，发现居然还是个混动，没记错的话这是当时第一辆混动踏板，颜值、动力、前后ABS，最重要的是：平踏！这就好像是在对的年纪遇到对的人。于是乎分享给好朋友看，结果没过几天，他说他定了台灰色的！（本来我想买灰色的...）
被好朋友抢先一步
       为了不跟朋友撞色，我选了米白，颜值也是能打的！在拿到驾照的第二天，定的车子也到了，在收到老板信息后，一下班饭也没吃就冲过去！
在2023年3月的最后一天，我的小踏板加上了第一箱油，VRF陪伴我的旅途也从此开始~
       刚到手没多久，就开了第一次小长途，从佛山回到家337公里，耗时7个钟，耗油1箱不到。不得不说，这舒适度还挺可以的，老腰算是保住了，而且续航还给了我一个小惊喜，实测加92的油一箱能跑370公里左右（有车友反应能开到400公里，但我怕推车没测过）。
到家停好车耗时7个钟
       其实刚入手的时候还担心动力足不足，开起来后才发现我的担心是多余的。3.0版本的控制器混动介入妥妥的，油门随叫随到，看来所说的“复古小钢炮”并没有骗我~        在后续的一年多里，上下班通勤、节假日跑山、时不时来个小长途成了VRF的日常。在上面有提到最重要的——平踏！这个真是太舒服了~拉货、拿快递、钓鱼什么的都非常方便。
两箱矿泉水
好几个快递
放鱼杆也是妥妥的
       马桶座下面的储物空间也不错，能放个3/4盔，但是就放不了多少东西了。索性我把3/4盔给退了，换了个半盔跟揭面盔，空间解放了许多，能放下一套雨衣、一个半盔、一个手机支架、一套随车工具。
马桶座储物空间
        作为“复古小钢炮”，怎么能不试试跑山呢？本人体重63kg实测VRF的极速能拉到GPS116km/h左右，载个人攻山毫无压力，这动力杠杠的！操控性也不错，但原厂的轮胎给我的信心不是很足，没敢狠狠的劈弯。
在家经常跑的风车山
佛山云勇TT
       再说说改装方面，尾箱、边包、贴纸拉花都没有加，加了风挡还有拓展杆，方便夹手机看导航，后视镜是自己更换的，原厂的镜子有点小问题，后续会说到。动力、刹车方面没有做改装，原厂已经足够用了。控制器升级了4.0，刷了喷油程序，火花塞更换了铱金的。嗯，就这些了！
6000公里的原厂火花塞
      虽然说1年多、7300公里以来，VRF从没把我抛在路上，但是小问题还是有的：       1.怠速、低速抖动较大（可能是踏板通病吧，朋友的巧格、UY、AFR也是抖），提速到五六十之后就平顺丝滑了。       2.后视镜的质量一般般，支架与镜子连接的地方容易裂开（车友群也有这种情况），自己更换后视镜的话要注意，VRF的两个螺丝座都是逆牙的，别买错了。
疑似停车时被蹭到，然后开始慢慢开裂
       3.原厂空滤效果不好，换空滤的时候发现里面全是灰。保养时可以顺便换个好点的空滤。        4.在6000公里的时候出现打火困难，低速提速时给油喘、有一种发动机被闷住的感觉，但一两秒之后就正常提速，这有点头疼，攻山的时候差点倒车了。后面联系大阳的售后，售后说是程序问题，让我去刷程序试试。恰好4.0系统也在那会发布，于是联系区域经理定了4.0的控制器。这个问题耗时半个月解决，区域经理上门更换4.0控制器，刷了喷油程序，更换ngk铱金火花塞（自己买的，叫经理帮换），问题得到解决，到现在7300公里没出现过。        5. 4.0控制器混动介入的逻辑问题，之前3.0给大油门混动就马上介入，现在4.0的要先给油拉高转速，松一下油门，再给油混动才会介入，用起来比较麻烦。希望大阳的技术人员看到这帖子能优化一下，有的车友就是因为这样又换回3.0的控制器了，3.0的混动介入逻辑就挺好的。        6. 4.0控制器混动开关问题，每次开车前都要按4次启停按钮！！！！ @大阳售后 改！这个必须改！！        好了，就吐槽到这里。VRF的里程还在增加中，希望大阳的脚步也不要停下来，能带给车友更多好的体验，祝各位摩友干净、清爽、无异味~
地点 : 北江大堤
地点 ：梁家村大榕树
地点 : 容县葵扇岭
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