各位爱好摩托车的兄弟姐妹们，大家好！前几天我分享了改装五本CBR400R的文字与图片！感谢大家的关注与回贴！🙏🙏
近日我一直在试驾，在实践中才能真正发现问题与改正问题！首先聊一下改装问题，虽然前一篇分享文章里有摩友比较嘲讽的说，我这只是装饰并不是改装，在此也再声明一下，作为普通摩托车爱好者，正常情况下都是通勤用，象我这样有三十多年经验的老司机，也只是偶尔骑着摩托去怀旧一下，相对，摩托车只是个通勤的工具和爱好者的玩具，没有必要象专业玩家那样去改轮胎、牙盘、刷发动机参数、改减震、排气管＂等，毕竟买这摩托车不是为了去专业赛道比赛，这只是台比较帅气的仿赛，没有必要大改装。真的比赛还是去买大排的专业赛车才好！所以不必纠结分享的文字是改装或者装修，我是属于菜鸟级别的改装。各位大佬别认真文字表述，各花入各眼，大家开心就好！
相信大部分的摩友选五本CBR400R是为了热爱，不是为了比性价比与速度！国产品牌的机车目前感觉已天下无敌，把一从大贸车逼的一降再降，无论品质与外观，还有配置与性价比，国内各品牌机车都吊打进口车。所以也不存在大怨种，按各自的喜欢去选自己喜欢的车就好，别人的话只当建议，买车就听从自己的内心与喜好，毕竟车是你自己骑的，又不是为了性价比或颜值听别人的意见而将就了自己，没必要，按自己的喜好去买就好！按自己的实力与需求去买自己喜欢的东西！
言归正传，改装后遇到问题。原车时我曾试驾过，非常好骑，车的轻重在骑行时是没多大区别，只有在扶车倒车时才能感受到车的重量。本田400r比川崎忍4重了20多公斤，但在骑行时没什么区别！重点问题是坐高，忍4坐高785，本4坐高790，从数据上看只差一点点，但是坐上后感觉非常不同，我身高171，忍4基本双脚能落地。但是本4却是踮着二只脚尖。所以为了降低坐高，我调了中置减震，又换了狗骨头。坐姿稍有减低，但是依然双脚无法平落，现在才明白不是调低中置避震和换狗骨头减低的问题，而是本4坐太宽的问题😂
骑行了一百多公里，感觉非常不舒服，原因是调低了中置减震与狗骨头后，骑行时屁股总是往后滑的感觉，双手要用力握着车把，这样的感觉非常差，前天骑30多公里，手掌居然磨出一个泡泡🫧😂真是破天荒人生第一回。所以在此总结，本田原装的调较是骑行三角最好的状态，我在调低中置避震与更换狗骨头后，整车尾部没那么上翘，造成人往后滑，原装是屁股很翘人往前倾，骑车就轻松很多。所以，调低中置避震与更换狗骨头不可取，我今天下午要开回车行重新调回原本状态！如果想调低坐姿，建议还是重包坐垫最靠谱，传说是收窄坐位，这样双脚可落地。淘宝上很多，原垫寄给他们包一下160米。
关于骑行感受，与同级别400车比，忍4的前段提速比本4好很多，忍4可以连续秒上6档，而本4进档后需要一段距离提速后才能进档，应该是低扭调较不同。但是上80码后，本4的后劲比忍4好很多，忍4上时速130后有点软棉感，而本4上时速130后轻扭油门还是突飞猛进的感觉！所以川崎忍者400和本田CBR400R各有千秋！看各人喜好去买！这个也是我个人的骑行感受，不足以概全貌，大家看了一笑而过就好！不接受抬杠，来这分享文字是为了开心，不是为了置气😀
欢迎大家交流与分享！也欢迎大家来浙江义乌做客，联系我，必尽地主之谊🙏
2024款最大的卖点应该是外观版画，与火刃1000几乎一样，应该有不少摩友冲这个霸气十足的外观去买的
前双碟刹，倒置减震，前后刹车都有ABS，全车LED，为此车加分不少
加装了前保险杠与排气管防摔，后档泥板，后油壶盖、水箱护罩，八爪鱼手机支架！
400的发动机参数只能说中规中矩，没有亮点
全彩显示屏。可惜没有中文字幕！有点搞不明白
加装了脚撑。在野外泥地停车安全很多
后座下居然有个大空间，我放了一件雨衣
车是新的好，牌子是老的好，4位数字的牌子现在很少