新大洲本田这个品牌相信大家都不陌生，以其卓越的品质和良好的口碑赢得了广大消费者的信赖。品牌秉承本田“品质至上”的核心理念，严格遵循国际先进的制造标准，从研发到生产的每一个环节都精益求精，旗下的摩托车更是以稳定的表现和出色的驾驶体验获得了消费者的一致好评，也树立了在行业内的领先地位！
在今年的摩托车市场中，踏板车型可谓是日益出新，各厂商都推出了当家的新款车型。在以前，踏板摩托车更多承载着工具车的属性。在外观和性能配置上并没有太多的亮眼之处。得益于近两年国内摩托车市场的发展，踏板车型也开始追求动力，安全配置和时尚的外观。那么今天为大家介绍的就是新大洲本田 最新推出的 NS125RX 踏板摩托车：
新大洲本田 NS125RX 分为两个版本，ABS 版本和 CBS 版本，主要在安全性配置和颜色选择上存在差异。ABS 版本售价 12,999 元，配备单前 ABS 制动系统，显著提升了行车的安全性。此外，ABS 版本提供了四种个性化颜色选择：山茶红、雅丽灰、火山灰和曜夜黑，满足消费者对色彩的多样需求。而 CBS 版本售价为 11,999 元，价格低了 1,000 元，但仅配置了 CBS 联动刹车系统，在安全性上略逊于 ABS 版本。该版本提供了经典的珍珠黑和焕彩白两种颜色选择。顺带一提，ABS版本车漆为金属哑光漆，CBS版本为亮光漆，除无 ABS 外其余配置，其余与ABS版本一致。
🔥静态分析：
【看人先看脸，看车先看面，首选我们分析一下车辆的外观】
本田NS125RX ABS版本不仅继承了本田CBR家族的经典设计，还注入了现代感和实用性的元素。其前脸采用双鹰眼大灯设计，灵感源自于CBR1000RR，再加上车身外板的锐利线条和金属哑光漆，使得整车更显动感与攻击性。ABS版本更是提供了四种配色【山茶红，雅丽灰，火山灰，曜夜黑】，充分的满足了用户的个性化需求，虽然NS125RX是一款小型踏板车，但从各个细节之处也可以看出厂商的用心设计。
🏅尾部的预留孔位： 为了满足不同用户的需求，NS125RX在尾部设计了预留孔位，方便后期加装后货架和后座靠背。这不仅提升了车辆的扩展性，还增加了实用性。
🏅全覆式挡泥板： 由于小排量踏板摩托车结构紧凑，发动机箱体等部位的清洁较为困难。NS125RX增加了后轮全覆式挡泥板设计，有效减少了日常维护成本。
🏅油箱右侧的小凹槽：在油箱右侧设计了一个小凹槽，并留有防溢出孔，这个细节设计在加油时可以放置油箱盖，虽然是一个非必要的设计，但在使用过程中能体现出本田设计师的细致与贴心，为用户提供了更多便利。
【看完脸面之后，骑行的舒适度又是一个衡量摩托车好坏的重要标准】
本田NS125RX ABS版本在乘坐感上追求极致的舒适体验，整体坐姿设计偏向直立和端庄。它的坐高设定为770mm，对于身高约170cm左右的骑手来说，坐在驾驶位坐垫的最后端时，双前脚掌能够稳稳地接触地面。如果稍微往前移动一些，双脚掌便能完全踩实地面。这样的设计是为了适应更多不同身高的骑手需求。
新大洲本田NS125RX的坐垫设计相对宽大，并且前后长度较长，这让不同腿长的骑手可以根据自身需求选择合适的坐垫位置。除此之外，NS125RX的坐垫也是近年来我体验过的小排量踏板车中最柔软的。这辆车的骑行三角也极度舒服，长时间骑行不会感到疲惫，不得不说舒适度这方面本田彻底拿捏住了！
【作为一个日用踏板，它的储物空间也是一个重要的评判指标】
新大洲本田NS125RX配备了两个开放式储物盒，并且深度充足，为车手提供了便捷的存放空间。此外，坐桶设计独具匠心，可以容纳一顶全尺寸半盔或一顶小尺寸全盔，确保了车手在旅途中能够方便携带所需的装备，为实用性和便利性增添了不少亮点。
🔥动态分析：
【动力是一个摩托车不可避开的话题】
本田NS125RX采用了全新设计的esp发动机，从老款的NSC发动机升级而来，实现了结构上的重大变革。新款发动机的最大马力为9.5PS，最大功率/转速为7/7750，最大扭矩/转速为10/5750，最高时速为88km/h，完全能够满足日常骑行需求。这款单缸风冷2气门发动机搭载了新一代PGM-FI5.0电喷系统，相较于老款125cc发动机，油耗降低了11.5%，提升了燃油经济性。整车重量也降低了13%，仅为106kg，进一步提升了操控性和驾驶体验。
根据GPS测试仪器D-BOX的实测数据，本田NS125RX展现出了良好的加速性能和极速表现。其0-60km/h的最佳加速时间为7.3秒，加速时的G力达到了0.4G，显示了出色的动力响应能力。此外，NS125RX的GPS极速达到了87.28km/h，再次验证了其在实际骑行中的优秀表现和适应性。
【操控性能与制动系统也是我们必须要谈的】
本田NS125RX在可玩性方面展现出明显的进步，特别是在车辆稳定性和操控性能方面有了显著的提升。尽管本田并未宣称NS125RX的车架有大幅改进，但实际骑行体验显示，车头的飘动感明显减少。快速左右变线时，车辆的稳定性显著增强，之前常见的车尾模糊感也得到改善。NS125RX的轴距仅为1246mm，是同级别中极为灵活的车型，左右翻转动作非常线性，没有明显的阶段感，这对于需要高度操控的驾驶场景极为有利。
在弯道表现方面，对于大弯道来说，车架和悬架表现良好，能够跟随车辆的姿态变化。然而，在像卡丁车赛道这样的环境中，NS125RX的悬架还有提升的空间。因为其采用的是不可调节的单侧减震，小弯道上的支撑性勉强可行，但回弹方面表现欠佳，导致姿态控制相对模糊。考虑到NS125RX的价格定位，很难期待像DRG158那样出色的中置避震系统，这一点可以理解。综合而言，目前NS125RX的悬架调校更偏向于运动性能，兼顾了一定的舒适性。
根据使用GPS测试仪器D-BOX实测的数据，本田NS125RX展示了出色的制动性能和安全性能。
在单前刹制动ABS介入的情况下，NS125RX在60-0km/h的最佳制动距离为28.1m，最优制动时间为3.4秒。而在前后刹同步制动ABS介入的情况下，制动距离进一步缩短至26.4m，最优制动时间仅为3.0秒。这些数据显示了NS125RX在紧急制动情况下的稳定性和响应能力，ABS系统的介入有效减少了制动距离，提升了整体的安全性能。
🔥性价比分析：
回顾国内摩托车市场的现状，自2024年初以来，市场呈现出降价和内卷的趋势。然而，这种内卷并没有使市场恢复到数年前的繁荣状态，反而导致越来越多的车企在看不见的配件上压缩成本。降价的实质不应该是简单的减配，同样，衡量一款车的优劣也不应该仅仅基于价格。每个人都理解一分钱一分货的道理，而本田也深知这一点。在保证品质控制的同时，本田努力确保将高性能的配置全部提供给消费者：
NS125R全车LED光源，标配危险警示灯（双闪）
仪表采用了LCD液晶显示屏，能够清晰展示速度、油量、里程等信息。
电控系统方面则配备了Smart Key智能钥匙系统、ISTOP怠速启停系统以及ACG静音启动技术等高科技配置，不仅提升了整车的智能化水平，还为骑手带来了更加舒适便捷的驾驶体验。
本田NS125RX以12,999元的定价应对当前内卷的中国市场，展现出极具性价比的定位。并且其5.7L的油箱容量和极低的油耗（实测为1.96L/百公里），有效降低了日常骑行成本。得益于PMG-Fi5.0电喷系统的精准控制，NS125RX在百公里油耗方面表现出色。除了性价比，优质的品控和完善的售后保障也大幅降低了维护成本，使得消费者在选择NS125RX时不仅享受到先进的技术配置，还能获得长期稳定的使用体验。
🔥对比分析 同级别合资踏板 济南铃木-UY125：
🆚车辆售价：
新大洲本田 NS125RX 的售价为12,999元，而济南铃木 UY125则为10,680元。尽管新大洲本田 NS125RX 的价格稍高，但其提供了更多先进的安全和便利性功能。
🆚个性化配色选择：
新大洲本田 NS125RX 提供了4种可选配色，包括山茶红、雅丽灰、火山灰和曜夜黑，为消费者提供了多样化的选择。而济南铃木 UY125仅有3种配色可选，相比之下显得选择较为有限。
🆚动力输出：
新大洲本田 NS125RX 配备的发动机最大功率为7PS/7750转，最大扭矩为10Nm/5750转，能够达到88km/h的较高最高车速。而济南铃木 UY125的最大功率为6.9PS/7000转，最大扭矩为10Nm/6000转。
🆚制动系统与安全性能：
新大洲本田 NS125RX 配备了单前ABS系统，提升了制动安全性和骑行稳定性。而济南铃木 UY125则不配备ABS系统，只有CBS联合制动系统，制动性能相对较低，安全性能有所欠缺。
🆚油箱、油耗与整备质量：
新大洲本田 NS125RX 的油箱容量为5.7L，官方平均油耗为1.9L/100km，整备质量为106kg。相比之下，济南铃木 UY125的油箱容量为6L，官方平均油耗为2.1L/100km，整备质量为112kg。显然，新大洲本田 NS125RX 在油耗和整备质量上表现更为优越。
🆚高级配置对比：
新大洲本田 NS125RX 配备了全车LED灯光、发动机启停系统、脉冲点火系统、无钥匙启动和危险警示灯等高级配置，提升了骑行的舒适性和便利性。相比之下，济南铃木 UY125在配置上稍显简化，缺乏部分智能配置和现代化技术支持。
🆚对比结果：
通过以上对比可以明显看出，新大洲本田 NS125RX 在价格、动力输出、安全性能和高级配置等多个关键方面都表现出色，特别是其配备的单前ABS系统显著提升了制动安全性。相较之下，济南铃木 UY125虽然价格更为经济，但在安全性能和高级配置上均有所欠缺。
🔥赛事分析：
在2024年6月28日至30日，2024 CRRC中国公路摩托车锦标赛在上海天马赛车场成功举办首站比赛。本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会主办，中汽摩联赛事运营有限公司承办，上海市松江区汽车摩托车运动协会协办，由上海力盛赛车有限公司推广运营。
比赛共分六个大组，其中单一品牌125踏板组为新大洲本田125cc RX挑战赛，使用NS125RX踏板摩托车为统一规格参赛车辆。在周六的多云天气中，慕容志钊、李俊和梁宇华展开了激烈的争夺，最终梁宇华和李俊的冠亚军战斗以0.069秒的微弱差距落幕。
30日的比赛受到凌晨大雨的影响，原计划比赛推迟两小时后开始，尽管如此，慕容志钊依然凭借卓越表现笑到最后，夺得冠军。
新大洲本田NS125RX在赛场上展现出了其高效率、低油耗和优异操控的特性，受到参赛车手们的广泛好评，包括十年经验的梁宇华和首次参赛的女车手陈玲。下一站CRRC中国公路摩托车锦标赛将于9月7-8日在江苏万驰国际赛车场继续举行，预计将再次上演激烈的比赛和精彩的场面。
🔥购买建议：
优势：
🌟卓越的发动机表现： NS125RX 的发动机在油耗、性能和可靠性方面都取得了出色的平衡，为用户提供了稳定和高效的驾驶体验。


🌟优异的ABS系统： 车辆配备的ABS系统表现非常出色，其介入动态平衡较小，甚至可以比一些市场上的竞争对手更出色。


🌟强化的车架设计： 车架经过升级，完全能够胜任运动踏板的角色，提升了整体的操控性和稳定性。


🌟充裕的储物空间： 车辆座桶空间出色，可以轻松容纳所需物品，而前储物盒的设计也十分实用。


🌟迷人的外观设计： 除了后轮尺寸稍小外，整车造型令人印象深刻，展现出现代和动感的设计风格。
可以提升的点：
❄️价格略贵，毕竟现在消费者眼光还是比较高的。
❄️后避震规格一般，整车运动性会受影响。
❄️刹车手感比较一般，没有超车灯。
新大洲本田 NS125RX ABS版本售价为12,999元。尽管相较当前市场上的国产或合资同类车型略高一些，但其凭借其出色的车型特点和本田扎实的制造工艺、丰富的车辆配置，我还是对这款NS125RX给予肯定与推荐的！👍