近日，雅马哈（Yamaha）欧洲公司发布了 Y-AMT，这是一项同样无需操作离合器的新技术，很可能成为本田E-Clutch电子离合器的劲敌，将与本田在同级别车型中展开正面交锋！
Y-AMT 是 YAMAHA AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION（雅马哈自动化手动变速器）的缩写，旨在"通过新一代换挡技术将摩托车的乐趣提升到一个新的水平"。 这是一种全新的换挡技术，可让骑手通过开关在无离合器手动换挡模式和自动换挡模式之间进行切换，
配备 Y-AMT 的车型取消了离合器杆和换档踏板，使骑手更专注于骑行，换挡由左侧车把上的开关操作。 这种布局类似于自行车的变速装置，对于摩托车来说非常新颖。 根据功能说明，其精确度 比使用快排更加顺畅，提供更好的操控感。
左手切换自动/手动
右手切换D+和D模式
在自动模式下，车手可以使用两种骑行模式。 分别是激进的运动模式 "D+"和适合长途旅行的 "D"。 通过随时操作换档开关，还可以实现自动模式下的手动干预换档。 从蜿蜒曲折的道路到大街小巷，带给骑士线性、自然的换挡感觉。
从结构上来看，雅马哈 Y-AMT 自动换档系统仅在变速箱和引擎中增加了两个作动器。 整套系统仅重 2.8 公斤，结构紧凑且重量轻，对大型旅行车和运动车型的性能影响微乎其微。
到目前为止，Y-AMT 只发布了几张图片，具体发布日期以及配备该系统的车型尚不清楚。 但作为技术疯子的雅马哈，肯定是将在不远的将来将其市场化销售。从海外媒体发布的图片来看，雅马哈旗下多款车型都有望搭载这套系统。
本田去年发布的 E-Clutch 也与Y-AMT无离合器操作换档系统有诸多共同之处，预计未来搭载E-Clutch的 CBR650R 和 CB650R 将与TZF-R7 和 MT-07展开直接竞争。
而中国品牌这边，除了长城灵魂摩托上高端的DCT变速箱外，钱江、宗申等品牌也推出了自动变速器车型，技术上看与雅马哈Y-AMT不尽相同，各品牌都在积极向着自动挡技术进军已是大势所趋。
长城灵魂摩托搭载8速自动挡变速器
钱江QJ MOTOR 闪300自动挡
赛科龙AQS401自动挡
一起期待雅马哈的Y-AMT的到来，迎接自动换挡的新时代吧。