要说3万-4万之间的大踏板选择时，你的选项里一般都会有光阳的赛艇S350与无极的SR4MAX，这两款大踏板在这个级别具有极高的人气。光阳作为台湾省著名的踏板专业户，其赛艇系列一直都有着良好的口碑，而无极SR4MAX背靠宝马，与宝马C400同平台打造，性价比极高。接下来，我们详细对比这两款车，以帮助您做出更明智的选择。
外观设计方面，两者风格差异较大。光阳赛艇S350属于目前市场比较热门的ADV风格，外观新颖，线条伶俐，造型帅气。无极SR4MAX相对传统，采用了前几年流行的运动巡航元素，大气、漂亮，外观喜好因人而异。
动力输出方面，无极SR4MAX略强。光阳S350搭载320cc单缸发动机，最大马力28.8匹，最大扭矩28.6牛米。动力输出平顺，加速感较为线性，适合日常通勤和短途旅行。相比之下，无极SR4MAX采用350cc单缸发动机，最大马力34匹，要高出5.2匹，最大扭矩为35牛米高出6.4牛米，整体动力略强，但油耗也更高。
车架操控方面，光阳S350略胜一筹。光阳S350整备质量192公斤，采用分层制造工艺的双层环抱式车架，提高灵活性和可调整性，因而坐桶空间可以放置两个全盔还有余量。无极SR4MAX整备质量214公斤，采用钢桥框架车架，具有高刚性和稳定性，要重出22公斤，坐桶能放下一顶全盔和一顶半盔。因此，在操控灵活性上，光阳S350略强，做通空间更大。
车身配置方面，两者丰富齐且基本相当。两者均采用前双盘对向四活塞卡钳，前后双通道ABS，TCS牵引力控制，行车记录仪，人机互联的TFT液晶仪表，无钥匙启动，USB接电口等。光阳S350额外配备电加热手把，而无极SR4MAX额外配备手动2段可调风挡，胎压监测，手动驻车。
当然，两者也有不足之处。光阳S350手套箱容易进灰，后减震偏硬，大灯亮度不足，电瓶存在亏电现象。无极SR4MAX存在停车后GPS等设备仍在耗电，导致车辆无法正常启动，发动机抖动，震动抑制差，后减震偏硬，存在多处异响。
总的来说，光阳赛艇S350售价34980元更高，但在车架操控性、坐桶空间、整备重量以及质量稳定性上占据优势。无极SR4MAX售价31766元，便宜3200元，在动力和配置上略微占优势。对此，这两款车你最终会怎么选呢？欢迎评论交流。