当你考虑买一辆小排量代步踏板摩托车，会想到哪些品牌？是不是第一时间就会想到新大洲本田等几大合资品牌？在2024年摩托车行业竞争如此激烈的今天，新大洲本田依然能以卓越的品质和良好的口碑在国内市场拥有广大的受众群体。“品质至上”的核心理念贯穿始终，使其在消费者心中占据了一席之地。今年我们要为大家测评的就是新大洲本田最新推出的 NS125LA 小排量复古踏板摩托车：
🔥静态解析：
【我相信打算购买小排量摩托车的你，最最关注的一定是售价】
2024款新大洲本田 NS125LA 分为两个版本，标准版售价为11,900元，熊本熊联名版售价为12,580元。两个版本除了涂装不同，其余配置完全一致。NS125LA 在复古小排量踏板摩托车中的售价并不算太贵。相对于新大洲本田的品牌声誉、车辆的颜值以及丰富的配置来说，这个价格也算是一个相对合理的定价。
【颜值是评价一辆摩托车必须优先说的事情】
从车辆整体外观不难看出厂商的有心之处，NS125LA围绕着“复古”这一主基调展开，我们常见的复古元素也都能在这台车上找到，通过简单的圆形元素加整车圆润线条组合出本就属于欧式复古的简约设计理念，在复古风格的营造上我觉得这台车做得相当到位。虽然熊本熊联名版比标准版贵了680元，但其独特的设计使颜值提升了好几个档次。这款小巧可爱的 NS125LA 主要面向女性消费者，特别是年轻的小姐姐们。凭借其精致的外观和时尚的联名设计，NS125LA 成功抓住了这一消费群体的喜好，成为颜值至上的代步首选。
【这辆车的灯光配置也是一个不得不说的点】
NS125LA将前后LED转向灯均融入车身设计中，相比凸出车体外的独立转向灯设计，NS125LA 的设计使得车辆整体感更强。在实用层面，LED转向灯不仅拥有更好的警示效果，还提供了出厂即配备的双闪功能，提高了安全性。后尾灯同样采用 LED 光源，U型后尾灯与车辆尾部线条相得益彰，增加了车辆的美观度。前大灯也为 LED 灯具，结合了圆形复古元素，提供了更佳的照明效果，有效提升夜间行驶的安全性。
【舒适度是衡量一个踏板好坏的关键】
NS125LA 是一款非常好骑的踏板摩托车。这台车的上手难度极低。760mm的坐高即使是不太高的女骑小姐姐双脚也可以轻松着地，但由于其110kg的超轻车重，使得实际骑行中并不会感到任何压力。即使是身材娇小的小姐姐们，也能像骑电动车一样轻松掌控这台车。
NS125LA 的毛毛虫座垫前端收窄设计，更方便骑士落脚，同时提供了良好的支撑感和舒适度。座垫采用高密度泡沫材料填充，具有良好的减震效果，即使在颠簸路段行驶，也能有效减少对骑士和乘客的冲击。宽大的后座不仅提供了充足的空间，还配合了坚固的后扶手和可折叠脚踏，后座乘客同样能享受到舒适的乘坐体验。
【再聊聊储物空间吧】
在储物空间部分，NS125LA 表现并不算出色，属于同级别 125cc 踏板车的常规水平。受限于小巧的车身和后置油箱的设定，座桶空间较为有限，放下全盔是不可能的，但放一个瓢盔还是没问题的，剩下的空间还能再放些雨衣、手套等骑行装备。好在该车采用了平踏板设计，能够临时拓展车辆的载物能力，配合前置折叠挂钩，买菜之类的日常需求完全可以满足。前置手套箱容积也不算大，只能放下手机、钱包等小物件，内置的 USB 接口可以方便地给手机等设备充电。手套箱带有外盖的设计，防水效果明显优于敞开式储物箱，增加了实用性和安全性。
【油箱和续航也是一个值得关注的问题】
油箱位于座垫之下，容积为 6 升，对于这样一辆小踏板车来说，正常行驶下200-300 公里的续航能力足以应对日常代步需求。
【在静态分析的最后，再让我们看一看新大洲本田NS125LA的细节亮点吧】
NS125LA 标配 Smart Key 智能钥匙系统。值得一提的是，本田的这套 Smart Key 智能钥匙系统在众多车款中算是比较聪明的，按键设计非常有质感，使用起来相当顺手。
大尺寸的液晶仪表也是相当亮眼的配置，虽然功能比较有限，但即使在大太阳的情况下，仪表的可视性表现也相当不错。这些细节无不体现出“精致”二字。
与液晶仪表匹配的是一套全新的手把按键，这些按键不仅与整车风格更加搭调，而且手感相当不错，进一步提升了用户的操作体验。
后刹车手把位置更是配备了同级别车型中绝无仅有的“驻车制动”功能，使得坡道停车更加安全。
🔥动态解析：
【老规矩，先聊动力输出】
NS125LA 搭载的发动机是与新大洲本田其他车型同款的 NSC 单缸风冷发动机，但动力输出有所不同。最大马力为 9.0PS，最大功率为 6.6kW，在 7500 转时发挥最佳效果，而最大扭矩为 9.87Nm，在 6000 转时达到峰值。可以明显感觉到，这款发动机在起步及中低速区段的动力输出更加柔和，骑行时的体验更为平顺。虽然这使得 NS125LA 的体感加速比搭载同动力平台的其他车型稍弱一些，但它的设计初衷显然是为了提供更为平稳和舒适的驾驶感受，特别适合日常通勤和城市骑行。这种动力调校方式，使得 NS125LA 更加符合女性骑士和新手的需求。
【下面就是车辆的操控部分】
NS125LA 的离合器结合设计非常早，使得车辆在更低转速时即可平稳起步。轻轻拧动油门，车辆便能迅速响应，而离合器的结合过程十分顺畅，即使在油门大开时也不会有明显的冲击感，仿佛在提示你“慢慢来，别着急”。动力输出非常平顺，从起步到达到80km/h的速度加速过程一气呵成。尽管排量仅为125cc，但在常见的城市骑行速度范围内，NS125LA 的动力响应及时，表现自如，展现出了一种从容且优雅的驾驶风格，完美符合其复古踏板的身份特征。
在怠速抖动和骑行时的震动抑制方面NS125LA同样表现出色，为这台车增添了不少精致感。停在红灯处时，车把不会出现明显的抖动，保持了车辆的稳定性和品质感。在骑行时，虽然在时速超过60km/h后会感觉到脚踏部分传来些微的细腻震动，但这种感觉并不会让人感到不适，反而像是一种提醒，让你清晰地感受到你所驾驶的是一台燃油摩托车，而非电动车的静谧。开启点火时，发动机与齿轮啮合发出的特有“叮叮叮”的声音，虽然几乎已经成为本田踏板车的标志，但对于我个人来说并不是很喜欢这类噪音。然而，一旦启动后，在正常骑行速度下，这台发动机的运行噪音控制得相当不错，使得骑行过程更为愉悦和安静。
【加速测试】
虽然真正购买 NS125LA 的车主通常不会特别注重车辆的动力表现，但作为评测的一部分，我们还是进行了一些测试。最终的测试结果显示，NS125LA 在 0-80km/h 的加速测试中表现优异，最佳成绩为12.5秒。这在同级别的125cc 风冷小踏板中属于非常出色的表现。然而，需要注意的是，这些测试数据仅供参考，因为在日常骑行中，许多125cc 踏板车的动力感受几乎没有明显差异，只有在同场测试时才能感受到微妙的动力变化。
在加速测试过程中，NS125LA 展现出良好的稳定性和顺畅的加速表现。然而，在极速测试时，当车辆达到持续表显90km/h 时，高速稳定性表现较为一般。特别是在遇到横风或通过不平整路面时，车辆尾部可能会出现明显的晃动感。由于踏板车的设计限制，骑行者只能依靠车把和身体重心来控制车辆，而无法像摩托车那样通过夹持车辆来增强操作感。这种情况主要是由于车辆轻巧且轴距较短所导致的，这也是同级别125cc 踏板车普遍面临的挑战。
然而，需要强调的是，大多数使用场景下，像持续表显90km/h 的高速行驶并不常见，因此一般的日常代步使用并不需要过多担心高速稳定性问题。NS125LA 在城市中表现出色，为骑行者提供了平稳、舒适的驾驶体验，完全满足日常出行的需求。
【制动测试】
NS125LA 在刹车系统方面采用了与同级别车型相似的前碟后鼓配置，但不同之处在于它配备了CBS联动刹车系统。在没有普及ABS的情况下，CBS系统能够在单独使用后刹时，通过机械结构向前刹车施加一定的制动力，从而缩短刹车距离，提升安全性。在日常使用中，后鼓刹的制动手感柔和，结合CBS系统，有效避免了后轮抱死的情况。前碟刹的调校同样较为柔和，旨在避免轮胎抱死现象的发生。
无论如何，这套刹车系统对于 NS125LA 这样的小型车辆来说完全够用，这一点可以从我们的测试成绩中看出端倪。实测显示，NS125LA 在60-0km/h 的刹停距离最佳成绩为14.1米，而30-0km/h 的刹停距离为3.7米。这些刹车成绩比我们测试过的许多配备双通道ABS的150cc/125cc 踏板车更为优秀。值得一提的是，大多数带有ABS的150/125cc 踏板车的刹车距离通常超过14.1米，而30-0km/h 的成绩则有的略低有的略高。
当然，要达到这样极限的刹停成绩需要一定的技巧和经验，特别是在紧急情况下，一般人难以准确掌握刹车力度。这也正是ABS系统的重要意义所在，它能够在紧急刹车时有效防止车轮抱死，保持车辆稳定性。尽管如此，NS125LA 在强烈的刹车过程中，后轮可能会出现抱死情况，导致轻微的甩尾现象，但只要驾驶者能够稳定地控制车辆，问题并不大。
【油耗测试】
经过我们的测试，NS125LA 的实际油耗为2.5L/100km。值得注意的是，像我们这样的测评过程中，通常会出现油耗明显偏高的情况，因此这个数字仅供参考。然而，根据真实车主的反馈，该车在日常骑行中的实际油耗大约在2.2L/100km 左右。考虑到 NS125LA 配备了 6L 的油箱，这意味着它能够提供超过250km 的续航能力，完全足够应对日常的代步需求。
🔥与同级别踏板“钱江 阳光壹米125”对比解析：
【售价和颜值方面】
新大洲本田NS125LA和QJMOTOR阳光壹米虽然排量相同，但在价格上的差异不到1千元人民币。就外观设计而言，我觉得它们不分伯仲，都采用了欧式复古风格，展现出一种精致的美感，差异主要还是体现在细节的处理上。
【发动机差异】
阳光壹米和本田NS125LA在发动机规格上展现了各自的特点和优势。阳光壹米搭载的是一台124cc单缸风冷发动机，其最大功率为6.9kW/7000rpm，最大扭矩为10Nm/6000rpm，这组数据与铃木UY125完全相同。
相比之下，新大洲本田NS125LA搭载的是一台124.9cc的单缸风冷发动机，最大功率为6.6kW/7500rpm，最大扭矩为9.87Nm/6000rpm，压缩比为9.8:1。虽然在纸面数据上略逊于阳光壹米的性能指标，但本田NS125LA通过优化的工程设计和制造工艺，依然能够提供稳定、高效的动力输出。其9.8:1的压缩比和精确调校的发动机管理系统，更有助于在实际骑行中实现出色的燃油经济性和可靠性表现。
【灯光配置差异】
本田NS125LA和QJMOTOR阳光壹米在车灯设计上均采用了全LED配置，都以单头灯为主，但它们在细节处理和形状上存在一些差异。NS125LA的灯组设计简约流畅，前灯为圆形造型，体现出现代简约风格；而阳光壹米则采用了更为复杂和精致的多边形大灯设计，特别是配有Logo日行灯的设计，提升了整体的高级感和视觉吸引力。尾灯和转向灯的布局上，两款车型都选择了简洁的竖直排列，尾灯造型上阳光壹米显得更大更复杂，而NS125LA则保持了简洁的半圆形设计。
【仪表配置差异】
本田NS125LA在第一视角下展现出明显的高级感，它配备了一块大尺寸的液晶屏，显著提升了车辆的科技感和现代氛围。车把按键巧妙地集成在车壳包围内，细节处理非常精致，彰显了高品质的制造工艺。相比之下，阳光壹米更倾向于简约复古的设计风格，更注重简洁性。
在仪表部分，NS125LA再次占据优势，采用了大尺寸的全液晶仪表，不仅提供了丰富的信息显示，而且在阳光下的可读性非常出色。与此相比，阳光壹米的组合式仪表更强调复古风格，特别是指针式的时速表更能唤起驾驶者的情感共鸣，但两款车型均未提供转速显示，这点是需要注意的。
【储物空间差异】
在储物空间方面，QJMOTOR阳光壹米显然提供了更多的便利性和灵活性。它配备了两个前置开放式手套箱、一个挂钩以及一个USB充电接口，这些设计使得日常使用中能够轻松存放各种物品，甚至包括较大的物件如500ml矿泉水，都能轻松容纳。相比之下，本田NS125LA虽然也有一个左侧封闭式手套箱，并且内置了USB充电接口，但由于采用封闭式设计，放置较大物品的灵活性有所限制。此外，NS125LA还配备了一个折叠式挂钩，提供了额外的便利性。
两款车的座桶大小都无法完全容纳全面罩头盔，仅能够容纳3/4头盔或者半盔。但这些空间设计的差异依然能够满足大多数日常代步的需求。
【底盘差异】
本田NS125LA和QJMOTOR阳光壹米都采用了正立式的前减震和前单碟刹车配备双活塞卡钳，展现出相似的基础性能设计。然而，它们在刹车系统和安全配置上有显著的差异。阳光壹米标配前后ABS功能，而NS125LA则选择了CBS系统，这在本田的125cc下踏板中是常见的选择。尤其是在后刹车方面，阳光壹米同样采用单碟刹车搭配单活塞刹车卡钳，而NS125LA则保留了传统的后鼓刹结构。这种前碟后鼓的设计在125cc级别的小踏板中较为普遍。
【对比结果】
从上述对比中不难看出，在动力和存储空间等方面，阳光壹米和新大洲本田NS125LA差距不大。然而，在许多细节之处可以明显感受到本田的精细用心。NS125LA拥有封闭式的手套箱，虽然无法放置较大的物件，但其设计更加安全实用，尤其在雨天使用时表现出色。其大尺寸液晶仪表盘在阳光下依然清晰可见，提升了整体的档次感和可读性。NS125LA的全LED灯光系统也确保了更好的夜间照明效果。此外，作为合资品牌，本田在品控方面的表现更为出色，细节处理和整体做工都更为精细。虽然价格相差1000元，但你永远可以相信本田的质量和做工。
🔥购买建议：
【优势】
🌟 出色的价值比：NS125LA以其经济实惠的售价吸引着消费者目光，尤其是对于那些寻求高性价比车型的用户而言，它是一个理想的选择。
🌟 精准的设计风格：尽管在同级别车型中没有ABS，但NS125LA的设计十分考究，从颜值上可见一斑，尤其是熊本熊联名版更显个性与品位。
🌟 实用的储物空间：尽管座桶空间略显有限，但NS125LA在前置储物盒和平踏设计的协助下，依然能够满足日常骑行所需的基本储物需求。
🌟 经济实用的油耗表现：通过实测，NS125LA的实测油耗仅为2.5L/100km，这意味着在6L的油箱容积下，可以享受长达200km-300km的续航里程，完全满足日常代步需求。
🌟 全身LED照明系统：采用全LED灯具，不仅提升了夜间行驶的安全性，还为车辆增添了现代感和动感。
【可以提升的点】
❄️ 缺少ABS系统：在当前市场竞争中，ABS系统已成为安全配置的标配，NS125LA的缺乏可能会在安全性能上略显不足。
❄️ 后避震规格一般：尽管整备质量轻便，但在运动性能方面可能稍显不足，尤其是对于追求更高操控性能的消费者而言。
❄️ 刹车：前碟后鼓刹车系统虽然基本能满足日常需求，但在高速行驶及复杂路况下的操作体验可能稍显欠缺。
新大洲本田 NS125LA出色的性价比、精致的设计和实用的油耗表现，更加适合那些注重日常代步实用性、经济性和设计风格的消费者。尽管在某些配置上稍显不足，但其在价格和功能平衡以及品控方面的优势仍然是值得被推荐和考虑的！👍