作为春风重返踏板市场的代表作，春风150 SC早在曝光之初，就吸引了大批车友目光。如今也是“千呼万唤始出来”，于昨日震撼上市！目前，上市的150SC共有两个版本，分别是售价13580元的“扶手版”，售价14380元的“尾箱版”，整体的价格表现令人惊喜。
时隔多年春风再次涉猎踏板市场，150SC的表现是否能跟自家跨骑车型旗鼓相当呢？下面一起来看具体消息
春风150SC的外观设计相比自家跨骑车型，多了一丝沉稳，少了一份张扬。但是，你还是能一眼就分辨出它是春风出品的车型，整个前脸的辨识度极高，大灯造型更是继承了NK系列的设计，并且在它的两侧还有镂空风道的设计，为整车增添了更多运动气息。相比同级别车型， 春风150SC的外观设计，可以说相当出彩，如果你更加注重颜值方面，那它一定不会令你失望！
动力上，春风搭载了一台由隆鑫提供的单缸水冷发动机，实际排量为149cc，最大功率可达10.5Kw，最大扭矩可达14N.m，分别在8500转与6500转爆发，作为无极150GT的同款动力平台，它在稳定性上的表现可以说十分出色，并且两气门设计主打一个提速快，结构简单，后期维护方便。并且，春风还提供了行业内首屈一指的5年不限里程超长质保，让你用车无忧！
虽说与同级别竞争对手无极 SR150C 相比，功率低了 1.1 Kw，较豪爵 UHR 也低了 0.1 Kw，但实际骑行体验中，春风 150SC 的动力输出特性和调校别具一格。其更加注重城市骑行场景，初段加速迅猛有力，让驾驶者在拥堵的城市道路中能够轻松自如地穿梭
配置上，春风150SC搭载了同级别少有的5英寸TFT液晶显示仪表（直接手机投屏、导航互联），全车LED光源，专属的Moto Play APP，支持OTA升级，无钥匙启动，发动机自动启停，背光手把按键等。目前同级别主流的配置，春风150SC基本都有搭载。
硬件配置，春风150SC采用了双龙骨摇篮车架提升强度，车架后部采用跨骑车同款编织方式减轻重量，强度更高的车架不仅提升运动性能，跑坑洼路面也更加从容、扎实，而且135kg的整备重量控制的也相当不错。前后碟刹设计，搭配双通道ABS系统+TCS牵引力控制系统，保证出行安全。前正置避震，后双枪式液压弹簧避震，能提供不错的支撑力，堪称攻山利器！
储物空间丰富，150SC原厂坐桶容积就高达30L，并且底部是纯平设计，轻松容纳全尺寸的3/4盔，以及雨衣、手套、充电器等日常物品。车身前部左侧还配备了一个2.5L封闭储物盒，足够同时装下一瓶600ml饮料及一台手机，内置的Type-C+Type-A 18W双快充接口。此外150SC尾箱版，还能选装34L的夏德尾箱，及安装支架，能够轻松完成拆卸。
总结：150SC作为春风重返踏板市场的首款车型，它的整体表现，不管是从外观设计、动力性能、车辆配置还是性价比方面来看，全都比较均衡。如果你近期正在考虑购买一台踏板车型，你会选择这台春风150SC吗？欢迎在下方评论区留言讨论。