嘿，朋友们！今天咱们要来好好聊聊五羊本田的 NFW125 这款车，给大家来一个超级详细的测评😜。
先从五月份的那场产品发布会说起，当时小编就对本田系新出的这款 eSP 风冷发动机充满了期待。等到六月十二号，NW F125 正式上市，那价格真的是挺让人满意的，很有诚意👍。
咱们拿到手的这台新车，第一眼看过去，它的整体造型是那种典型的圆润简约欧式复古风格。不过配上灯具和车头的镀铬装饰件后，一下子就多了些豪华和精致的感觉。就像这台“糖果绿”配色的，墨绿色金属漆加上灰白两色内衬的拼色设计，简直太好看啦😃！而且不带尾箱的时候，整备质量才 107kg，再加上本田 125 级踏板常见的 1246mm 轴距，开起来那叫一个轻盈、灵活、易控，这就是它的主基调。
可别以为光看轴距就觉得它车架没创新，NW F125 在发动机悬挂结构上可是用了和同门车款 PCX160 一样的三级减震结构，这可有效地隔绝了发动机震动的传递，让咱的驾驶体验更舒适😎。
再来说说这全新平台的 eSP 发动机，它可厉害啦！这三个字母分别代表 Enhanced、Smart、Power 。Enhanced 意味着和之前本田 125cc 发动机相比，进行了全面的设计优化，效率提高了，燃油经济性也更好，WMTC 测试环境下百公里油耗才 1.87 升，省不省油您自己说😜！Smart 呢，就是它装备了 I-DLING STOP 自动启停和 ACG 脉冲静音启动功能，变得超级智能。Power 当然就是动力提升啦，有可变涡流进气技术加持，整车出力提升了 10%，极速也提升了 5%。现在发动机最大功率能到 7kW，对应转速还延伸到 7750rpm 啦。峰值扭矩 10N.m 对应的转速也从旧款的 6000rpm 提前到 5750rpm ，说白了，加速和极速表现都更强啦😃！
而且这发动机机身设计得更紧凑，传动箱体长度也缩短了，不仅减轻了自重，在同样车身长度下还腾出了更多脚踏空间。跟水冷的 LEAD125 一样，NW F125 发动机底部还有一块小小的镀锌钢质护板，能更好保护发动机，避免底部磕碰损坏。还有哦，它的机油交换容量只有 550ml，这既节省了维护保养成本，发动机运转阻力也降低啦👏。
接着看看车灯。NW F125 的头灯是两颗带透镜的 LED 发光单元，没有主灯光开关，解锁后近光灯就常亮。车头左右两侧的转向灯还带有 LED 日间行车灯功能，阴雨天也能让车子更容易被注意到，安全系数更高啦😁。尾灯的设计风格和头灯前后呼应，也是全 LED 光源，还用镀铬做了一圈点缀，五羊-本田的设计师对复古车型的精髓把握得真到位，这种提升精致感和档次感的小细节，对于复古小踏板来说太重要啦😃。
再瞧瞧这仪表，NW F125 这次可不再朴素实用啦，选了一块 5 英寸的竖置 TFT 全彩屏，还有两款 UI 界面。必须得夸夸这屏幕的亮度，大夏天太阳直射的正午，显示依然清晰易读，这可比某些号称用 TFT 全彩仪表但白天看不清的车型强太多啦😎！屏幕两侧除了状态指示灯，没发现按键，因为它的车机系统是触控设计，轻触屏幕右侧的 SET 位置就能进菜单选项，左侧上下箭头选择，SET 确定、BACK 退出，操作逻辑很容易上手。导航投屏功能要在手机上装“五羊本田智联”APP，投屏时能关手机屏幕省点。还能只通过蓝牙跟手机无线连接，这时候车机能读电话通讯录，显示来电信息，甚至能直接在通讯录里通过车机拨电话，要是连着头盔耳机和手机，NW F125 就成了很好的沟通桥梁😜。
车把上的开关组件常见，但按键手感不错，晚上还有一圈蓝色背光。就是靠近仪表的内侧按键操作时，可能得把大拇指伸出去，有点不太方便。不过五羊-本田在按键定义上加了两个专用功能键，油门侧左下方按键能直接控制原厂尾箱开关，另一侧相对位置的红色标记按钮能在和大疆 Action4 连接后启动和停止录制，这可太实用啦😁！不知道以后能不能通过软件更新连接更多品牌的运动相机，要是能的话，肯定更受欢迎。
锁具方面，NW F125 没配 PCX160 上那套 keyless 系统，用的是能和五羊-本田自家车联网 APP 连接进行手机解锁以及 NFC 刷卡解锁的车锁系统。厂家附带了一把应急机械钥匙和两张 NFC 卡片，要是手机支持 NFC 功能，还能复制原厂 NFC 密钥，用手机开锁😃。
咱们拿到的这台是售价 12780 元的 Pro 版本，车把带电加热功能。发动机启动后轻点左侧车把开关，能在蓝/绿/红三档加热功率里选。因为发动机运行品质好，所以车把两侧没设计减轻手把震感的平衡块，就用了较轻的铝合金 CNC 部件装饰。驻车手刹对城市代步踏板车来说太实用啦，尤其是五羊-本田的手刹，单手就能轻松完成驻车😎。
我们还实测了车把加热功能，27℃环境温度下，低档位加热 3 分钟，车把部位温度 40.6℃；换中档位继续 3 分钟，46℃；再换全功率加热 3 分钟，56.7℃。冬天用的时候，热量可能会散发损失些，但在寒风里也足够让手暖和啦😁。
储物空间这块，NW F125 没设计开放式前置储物仓，就在车头左侧有个可关闭的内置储物空间，能装下一个普通矿泉水瓶，里面还有个 TYPE-C 手机充电接口。复古踏板在这方面往往不如同级别实用踏板，能装瓶水算不错啦😕。
座高 745mm，座垫按宽大舒适设计，150cm 以上的大多数人落脚都没问题。座垫长度居然有 72cm ，UY125 才 65cm ，不管是座垫宽度还是乘坐姿势的舒展程度，NW F125 都更厉害😃。座下储物仓是前窄后宽的梯形，容积在 125cc 代步踏板里算中上水平，全盔放不下，半盔没问题，3/4 盔就得看型号和宽度啦。
脚踏空间是 NW F125 的一大优势，平踏板部分最窄间距 28cm ，左右宽度 42cm ，UY125 才 26cm 左右，这还是加长轴距 40mm 才有的结果。再结合 72cm 的座垫长度，能看出来五羊-本田在乘坐空间上真是花了不少心思😎。
悬挂配置相对传统，前减震是一对叉芯直径 30mm 的正置液压减震，后减震是左侧置预载不可调的单减震结构。效果还是熟悉的本田扎实硬朗中带点运动的风格，具体感受咱们下篇动态里细说😁。
轮组方面，还是本田系常见的前 12 、后 10 寸铝合金真空轮毂，搭配前轮 90/90-12 、后轮 100/90-10 规格的远星 YOSUN CY351 轮胎。制动是前 220mm 制动盘 + 浮动式双活塞卡钳，后轮鼓刹，还有一套来自航特的前轮 ABS 系统，制动力对付这个级别足够啦😜。
这次五羊-本田 NW F125 的定位定价那叫一个精准老道。动力、车架、配置全方位升级，要成为万元级代步踏板的新标杆车型。标配的 CBS 版 9980 元的价格，结合更好的车身素质，精准打压竞品，力求打造万元内最佳性价比；
高配的 ABS 版 12180 元，顶配 Pro 版 12780 元，用丰富配置展现更全面的产品力😃。
这么多年，大家可能觉得本田系小踏板配置不高端，但骑行感受好。这次 NW F125 发布，五羊-本田可不一样啦，不仅用料足强化产品力，配置还丰富，性价比超高。现在市场竞争这么激烈，要么有核心动力平台，要么有顶尖配置。能两者都有的，还真不多。这次五羊-本田全平台更新，拿出领先的 eSP 平台，还有丰富的安全和科技配置，实现更易用、更高品质的体验，再加上精准的售价，同级竞品们压力可大啦😎！
总的来说，五羊本田 NFW125 在各个方面的表现都相当出色。无论是外观设计、动力性能、配置丰富度还是价格定位，都展现出了很强的竞争力。相信它会在市场上有一番出色的表现，咱们就拭目以待吧😜！