不知不觉，我的921已经入手快两个月，简单谈一下我的使用感受。
赛921外观
        QJmotor的赛921在外观设计上非常吸引人。采用了现代流线型设计，车身线条流畅，给人一种动感十足的感觉。车身涂装靓丽，配合外露的管架，机械感很强，无论在阳光下还是夜晚的灯光下都能展现出独特的光泽和质感。车灯设计锐利，LED灯具提升了整体的科技感，不得不说，当时选中这车就是看中它的颜值，车身线条也非常协调，整车尺寸较大，很有气势。
赛921骑姿
       赛921的操控表现非常出色。我是QJ忠粉，从赛600到赛800再到921。感觉921的操控确实有质的提升，赛800会更灵活，但高速稳定性921更好，配合钛尺给人很踏实的信心。车把相比其它两款要低很多，我把车座调到最低，又换了一个薄一点的坐垫。目前车高在800左右，感觉更适合我174的身高。而且在市区低速行驶也没那么累，原厂的车高是非常战斗的，没有高速迎风力，中低速骑起来会比较累。车把设计符合人体工程学，握感舒适，操控起来得心应手。车重分布均匀，在低速行驶和高速骑行中都能保持良好的稳定性和灵活性。转弯时车身反应敏捷，转向精准，让人充分享受每一个弯道带来的驾驶乐趣。离合和油门的配合非常顺畅，我习惯使用无离合加减档，感觉换挡非常丝滑和顺畅。
三种配色的赛921
       车架部分，赛921采用了高强度合金材料，既保证了车身的坚固性，又有效降低了整体重量。这种设计不仅提高了车辆的安全性，也提升了骑行的舒适性。在高速行驶时，车架的刚性表现尤为突出，能够有效减小车身的震动，提供更加平稳的骑行体验。目前我原地移动车辆感觉还不错，体感相对较轻。
夜幕下的赛921
        赛921的悬挂系统采用了高规格配置，前叉和后减震器的调校非常到位，能够很好地吸收路面的震动。在城市道路上行驶时，面对坑洼和减速带等情况，悬挂系统能够有效缓冲冲击，提供舒适的驾驶感受。而在高速路段和山路弯道中，悬挂系统也能提供足够的支撑力，让车身保持稳定。
白天的赛921
        刹车系统是赛921的一大亮点，前后brembo双碟刹高规格配置，加上先进的ABS防抱死系统，提供了强大而稳定的制动力。在紧急制动时，刹车反应迅速且力度均匀，能够有效防止车轮抱死，提高了骑行的安全性。刹车手感非常线性，轻轻一捏就能感受到强大的制动力，让人对车辆的控制更加自信。
夜幕下的赛921
        总体来说，QJmotor的赛921无论是在外观设计、操控表现、车架结构、悬挂系统还是刹车配置上都展现了出色的品质。它不仅适合日常通勤，还能在长途骑行和山路驾驶中带来极大的乐趣。如果你是一名追求性能和外观的摩托车爱好者，赛921无疑是一个值得推荐的选择。目前安全行驶一千公里，首保过后丝滑如初，尚未遇到问题，期待有更好的体验。