基本上都在拿这个车跟哈雷对比。
说到哈雷，有人说他是一款好车，有人说他代表着美巡，有人说他是老美某种文化的体现。
哈雷品牌不可否认一百多年的历史沉淀，目前想撼动它的地位感觉难于上青天，有着悠久历史和全球用户的车，在“好”这个字上确实没的说，再者说他代表美巡，当施瓦辛格拧动油门的那一刻，也确实有资格。
关键在于文化。
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这种文化经过查阅书籍资料以及玩一些游戏，说的其实就是摩托帮（gta5玩家自行脑补）。文化是一种复杂的东西，它是政治经济人文社会的体现，而摩托车只是一种载体之一罢了（在美国不止单单有哈雷，还有本土地平线车，手搓车），所以想要仅仅靠一台摩托车来让自身融入某种文化我觉得是痴人说梦，再其次我们的体系环境很难很难去发展机车文化，汽车都玩不起来更别说到处禁摩限摩了。就好像大洋彼岸的人穿了套汉服买了套红木家具就想融入我们的文化一样。
玩了不少车，身边不少哈印宝的美、日巡航车车主，还有看了抖音上一些所谓的玩车人，说实在的，这东西放在国内其实就是流量密码、装逼利器，以及入圈钥匙。当然入的也不是什么文化圈（什么圈都有），谈什么哈雷文化，西海岸文化，匪帮文化，先把英语学好了再说别的。
扯远了，回归到新威骑，从外观上它仿的跟肥仔那叫一个像，但是有一点，它确确实实是国内第一款超大排量的美式巡航。外观很唬人，相当唬人，主要是配置还高，第一眼见到我甚至都想刷卡了…
网图
关于核心发动机以及做工配置，目前还没有人能拿到车，但是这款发动机不管是全进口，还是引进技术国产，还是整条生产线买断，我相信它的水准，不敢说绝对好，但是不会差。关于品牌背后，环松是什么无需赘述，有人说这是个地平线，我只想说，如果一个地平线能造出这样的车子，那它地平线的帽子也会随之摘掉，这玩意跟国内那些地平线厂出来的不是一个档次的产品，我坚信这点会慢慢验证。放在十年前现在那些国内大厂哪个不是一地鸡毛。经济全球化以后离开了中国人的消费多少所谓的老品牌要凉，什么技术什么水准该给的都得给，该学的都学会了，如今中国的航母已经让第一岛链名存实亡，带回的月背土壤也让对岸一地鸡毛，在这种工业大背景下，摩托车算什么？时间问题罢了，而且也不会太长时间。
再者，哈雷的做工品控很好吗？有人说我的哈雷骑了几百年了只有电瓶亏电，试问一台全机械无电控硬连接的车，走公路喝咖啡装逼低转速的车能坏到哪里去？泛美的电控拉满，结果呢？质量还好吗？还有人说什么摩疆，香帅之类的，新威骑一放出来就开始跟哈印宝对标了，从这点上已经和那两个品牌不是一个层面的了，怎么没人拿摩疆和香帅跟哈印宝对比呢？怎么那两个这么便宜呢？
关于定价，起步7.8，落地8.5左右，贵吗？如今经济下行，富的富穷的穷，8万多块确实不是一笔小钱，但是放在一台车子上，我看到有的帖子说这台车配置算2万，发动机算3万，5-6万正常。这个话没毛病，但隔壁鑫源的1200五万，这个加了800cc还拉满了各种电控配置，贵两万，我觉得对于一个想玩车想买车的来说其实也不算什么，而且真的是很好看啊。但是这仅仅是对于探路者来说，其他那些者确实是贵了，也不知道一个头罩一个边斗为什么能值这么多钱……
关于这车，评论最多的就是这个钱可以买二手哈雷……78000+购置税+上牌等等，落地8.5左右，买什么哈雷？15年的肥仔？10年的滑翔？何必呢？都没有钱了还打肿自己的脸去买都没剩几年的车，883？X48？1200系列？真要想进哈雷圈骑这些车人家都不带鸟你不带你玩的。再其次，二手车水深，大贸车水更深，你知道你花这些钱买到的是个什么东西？情怀？有个毛的情怀，玩到最后一无所有。
这篇文章云云了半天，说了些跟车不太搭嘎的东西，我就是觉得，即便它仿的像肥仔。因为美式巡航车就长这样，就像飞机坦克一样，再怎么创新它还是长这样，借鉴一些优秀外观又何妨？除了头像点，其它部位也没多像其实，也不该去跟哈雷做对比，因为新威骑是新威骑，哈雷是哈雷，哈雷某种程度上就像黄金一样，经过百年来的洇散已经写入基因，百年后它也只会在观念里根深蒂固，无法改变，而新威骑（国产其他车），可以像钻石，铂金，白玉一样，以新的姿态去展现价值，比如souo。
写到后面逻辑有些乱了，总的来讲，我觉得美巡是美巡，哈雷是哈雷，哈雷只是美巡的一个牌子，美巡为什么只能有哈雷，印第安，不能有新威骑，旧威骑呢？可不可以来个品牌叫嫦娥，叫玉门关，叫后羿而专做美巡呢？粽子现在全世界都有的吃，我们的知名品牌叫五芳斋，对岸喜欢吃粽子的能不能开厂取名叫汤普森粽子呢？
不是打广告，也不是贬低哈雷。有人说，如果骑着这个车在等红绿灯的时候，一个老外骑着肥仔停在旁边，他会尴尬到想把头插进地板。我想说，如果将来有车友遇到这种情况，你要想想你坐的是700坐高的坐垫，请抬起头挺起胸俯视他。
抛开观念，把距离拉远，交给时间，我相信，这或许会是一台好车，好产品，当然希望再降价，完善经销商、代理商，不然我看车、订车、售后都没地方……
买车这方面，有钱的话一切都是屁话。