新大洲本田自2022年推出了NS125LA 经典复古踏板后，短短两年就成功吸引了百万人的关注，和榜一的铃木UY125均是一万小的榜首。本文力争用最少得文字为大家对比一下两台车。
NS125LA侧面图
铃木UY125侧面图
一、价格
相同的排量，绕不开的价格，以2024款标准版价格进行比较，NS125LA售价11900，元，铃木UY125售价10680元，那么1220元值得吗？笔者的答案是值得。仔细查看配置对比后，NS125LA相比UY125增加了CBS联动刹车系统，另外VA液晶仪表、LED转向灯、危险警示灯（双闪）均有配置。UY125的转向灯为卤素灯，基本够用。负显液晶仪表具有一定穿越感。很多小伙伴对CBS的工作原理有点陌生，看着和ABS很像，笔者在文章最后一部分做个小科普，爱钻研的小伙伴可别忙着划走。
二、车辆定位
本田NS125LA和铃木UY125设计最高时速分别为84和90km/h，均采用单缸四冲程自吸式风冷发动机+CVT无级变速自动挡变速器，6L油箱容量，从这些配置设计来看，车辆均是日常通勤代步车，兼顾短途骑行，续航大概在240公里，UY极速续航200左右，可以说是高度重合的。那么他们有什么不同呢？
风格不同：本田NS125LA具有联名专属配色+自由DIY，即可美化爱车，又可以彰显个性化，爱车的喜好自己说了算。可以说熊本熊是为可爱女生专门定制的，如果你是一位动手达人，喜欢给自己的座驾搞点装扮的话，DIY的感受能让你获得更多的乐趣，当然要做到见车如见人的大成玩家，那么它就不仅仅是一辆车了，而是一面旗帜，一辆回头率爆表的社交利器。铃木UY125造型犀利，家族式进攻性前脸比较符合爱 冲锋的年轻化群体，受众群较为广泛，当然也比较大众化。
舒适性不同：NS125LA的座位宽大柔软，乘坐舒适度极佳。手把处采用波浪形设计，握感舒适。前后避震器调校合理，过减速带和颠簸路段时的稳定性较高。铃木UY125坐高相差不大，坐宽稍窄，小长途必须加座套，否则PP抗议。
安全性能不同： NS125LA配备前单碟制动、后鼓式制动和CBS制动系统，提供了出色的刹车性能。同时该车还配有防盗系统等安全配置，为骑手提供更加安心的驾驶保障。一千大洋增加的安全性笔者认为是最大的保障，此前饱受没有ABS的痛，有CBS的加持，心里好了不少。
UY的仪表
UY亮灯后长这样
NS125LA仪表长这样，基本够用但没好到哪里去
缺点： 别看口碑那么好，但我相信，是产品就会有缺点，这不可避免。还是那句老话，入手前先试驾，试驾满意出手，不要冲动消费。笔者认为除了油箱容量相对较小之外，NS125LA的后视镜设计有些窄小，视野略显狭窄。在高速行驶时噪音略大，但不会对骑行造成太大影响。不过好在网上有备用油箱卖，牺牲座椅下的头盔空间较大的提高了续航里程，对于喜欢跑小长途的是个不错的选择。
三、CBS扩展
CBS是前后联动刹车系统的简称，英文为Combination Braking System，CBS为英文单词首字母缩写。CBS（联动制动系统）是指摩托车在刹车时，前后轮能同时产生制动效果。由于摩托车后轮主要负责驱动，前轮主要负责转向和跟踪，因此在刹车时，车辆的重心会向前移动，使得前轮的路面附着力最大，后轮的附着力较小。因此，对前轮进行有力的制动可以迅速降低车速，而后轮则起到辅助作用。在干燥的路面上，前轮的制动力约占70%，后轮约占30%。但在湿滑的路面上，前轮容易抱死导致摔车，因为前轮的轮胎直径比后轮窄，抓地能力不如后轮。因此，一般采用前后五五开的制动力道来制动，这样可以避免前轮打滑摔车，虽然制动距离略长，但比摔车要好得多。
cbs双油罐
CBS能够明显缩短制动距离的原因是，当骑手实施制动时，无论是单独操作前轮制动还是单独操作后轮制动，摩托车的两个车轮都能得到有效制动。CBS有两根制动油管，一根是前刹上泵下来的制动油管，与没有装备CBS的车型相同；另一根是从CBS分配器上过来的制动油管。当骑手拉动手把左侧的后轮制动拉杆时，通过拉索带动CBS分配器上的摇臂运动，产生两个方向不同的力。其中一路带动拉索控制后制动器，使后轮首先得到制动力；另一路力会带动CBS分配器上的油缸活塞，通过制动油管来推动前制动钳上的CBS活塞。当施加的制动力大于CBS分配器上的延迟弹簧和活塞弹簧的合力时，CBS分配器上的油缸活塞开始工作，联动前制动器开始制动。这就是CBS系统的工作原理。
图片来源为：骠骑府
所以说ABS和CBS其实目的是一样的，所以很多车型前轮有ABS，后轮没有，ABS是防止抱死提高稳定性，CBS则是制动分配提高稳定性，两者殊途同归，效果在时速85时试驾差别不大，但差别一定是有的，也欢迎高知大哥给我扫盲，欢迎评论区疯狂输出。
结论：两辆车其实比较相似，如果让我选，安全性能一定是不能少的，一万都花了，没必要省这一千，有的小伙伴说ABS不就是点杀吗？CBS不就是前后刹配合吗？多练一练这些都是智商税。但是我反对，其实事故就是那么几秒钟之间的事，我觉得我不笨，但我真的反应不过来。知道和会，会和用上了不是一个边界的事。骑车安全第一。安全第一。