世界上第一辆 CNG 动力摩托车是 Bajaj Freedom 125 售价 1,100 美元，合人民币7千9百8！
早在四月份，就披露了世界上第一辆以压缩天然气为动力的量产摩托车的专利细节。现在，它以Bajaj Freedom 125 的名称推出，该公司承诺，与类似尺寸的汽油动力摩托车相比，它将大幅降低运行成本和排放量。压缩天然气（CNG）主要由甲烷组成，既可以从地下获取化石燃料，也可以从废物中获取沼气，即使以化石燃料形式燃烧，其产生的二氧化碳也比汽油少得多。仅燃烧过程产生的二氧化碳就减少了约四分之一，未燃烧的碳氢化合物和氮氧化物排放量也大幅减少。生物 CNG 更加环保，其总体碳足迹比传统液体化石燃料低约 85%。
在印度，CNG 已广泛用于卡车，而 Bajaj 已推出采用 CNG 动力的三轮自动人力车系列。作为世界上最大的摩托车制造商之一，将同样的技术应用于两轮车是理所当然的下一步。
虽然传统汽油内燃机只需稍加改造即可使用 CNG，但 Bajaj 却从零开始开发出了 Freedom 125，使其以 CNG 为动力。发动机并不是最难的部分。虽然它专为使用 CNG 而设计，但它还配备了一个辅助汽油箱，以确保骑手不会滞留在 CNG 尚未普及的地区。制造一辆拥有两个独立燃油系统的摩托车（一个基于高压气瓶）意味着重新考虑底盘和机械布局。
Freedom 125 不仅配备了 12 升 CNG 油箱，还配备了2升汽油箱作为备用。12 升 CNG 气瓶在充满约 3,000 psi 的压力时可携带2G的CNG，足够在燃气耗尽前行驶约 200公里，纵向安装在车架中，从转向头后方一直延伸到驾驶者座椅下方。而发动机的空气箱则设计为围绕其左前部，形成类似传统油箱的形状。同时，发动机的单缸几乎水平放置，为上方的 CNG 罐留出空间。
 Bajaj 付出了巨大的努力来保护 CNG 气瓶。该摩托车的车架采用钢制网格设计，在气瓶周围形成了一个坚固的笼子，该公司不惜一切代价，对摩托车进行了一系列碰撞测试，包括正面和侧面碰撞以及跌落测试，甚至用 10 吨重的卡车碾过一辆原型车，以确保 CNG 气瓶不会破裂，其气阀仍牢固连接。
那么爆炸风险就很低。这款摩托车的功率约为 9.5 马力，扭矩为10N;M，性能也不算太差，与类似尺寸的汽油驱动的风冷单缸摩托车相当。对于这款摩托车的目标市场印度来说，这足以具有竞争力，虽然 Freedom 125 的前期成本比汽油驱动的摩托车略高，但 Bajaj 表示，由于 CNG 价格较低，运行成本可比普通内燃机摩托车低 50%。Freedom 125 的鼓式制动版本起价为 1,137 美元，带 LED 灯的盘式制动版本起价为 1,317 美元。相比之下，Bajaj 的汽油驱动 CT 125X 起价为 924 美元，但长期使用 Freedom 应该会带来节省。
Freedom 125 表明 CNG 是一种可行的摩托车燃料，而且是氢动力或电动车等另一种相对环保的替代品，特别是如果使用生物 CNG 为其提供动力的话。