博斯豪斯坐落于美国田纳西州的戴尔斯堡，他们生产的是配有V8发动机的大型美式巡航车。除了标准版V8巡航车之外，还有“Super Sport”超级运动版，与标准版相比，其轴距稍短，操控性相对更好一点。本文提到的“武士”定制摩托就是在2015年款的超级运动版车型上雕琢而成的。
这是超级运动版原厂车的样子
博斯豪斯的车所采用的都是来自Winters Performance的带倒档的2速半自动变速箱，因此左手手把上是没有离合手柄的，左脚可以直接前后踩换挡。
这是“武士”在国外展会上的照片
这台“武士”定制摩托车选装的是通用LS3发动机，排量376立方英寸（6162立方厘米，约6.2升）。原厂发动机的功率是314千瓦（425马力），不过它的发动机进行了调校升级，功率来到了357千瓦（485马力）。
车主拍摄，左前方视角
这张图的颜色应该更加接近它的真实颜色吧。可以看到车身侧面还有日本刀，只是不清楚是真的还是假的。
前照灯的特写
前照明配备了一只大灯、两只雾灯和两只小转向灯。做工还是挺精致的。
这是雾灯关闭的样子
这是雾灯打开的样子
雾灯可单独控制开与关，和哈雷戴维森路王经典差不多。转向灯则是外圈黄色提示转向，内圈白色兼做日行灯用。
车主拍摄，左后方视角
左后方视角这张图向我们完美地展示了这台车宽大的身躯和澎湃的肌肉感啊
右前方视角
前胎是180/55 R18的，已经赶上哈雷旅行系的后胎宽度了。
刹车卡钳和刹车盘
刹车盘是浮动盘，而且刹车卡钳貌似是三活塞的，上面写着“ERINGER Aerotec”，有懂这个的大佬可以科普一下哈，感谢感谢～
右后方视角
后胎是280/40 R20的，这个规格倒是很不常见呢。轮毂比前轮还大两英寸，再加上轮胎的高度，后胎肯定比前胎高了，和哈雷突破者正相反。另外，后刹车应该是直接采用了汽车上的刹车系统，以保证制动力。
宽大的油箱
油箱确实宽得要命！上车等女朋友化妆出门的时候可以趴在上面睡一觉了。油箱盖在右上角，是隐藏式设计的，增强了对称性。
五只仪表
仪表有五个，左上角是电压表，左下角是机油压力表，右上角是水温表，右下角是转速表，中间是速度和里程表。可以看到，诸如速度、温度、压力表，表头上既有公制单位，也有美制单位，这点还挺好。
未安装驾驶座靠背状态
安装驾驶座靠背状态
座垫又厚又宽，坐上去一定特别舒服，尤其是后座，女朋友再也不会抱怨硌得屁股疼啦！表面是鱼鳞状纹路的，可以安装驾驶座靠背，提升对驾驶员腰部的支撑，减少疲劳，很不错的设计。
钥匙孔
钥匙孔在左侧发动机缸头的后方，上面的小拨杆开关应该就是控制雾灯的吧
左侧油箱彩绘
右侧油箱彩绘
再来看看这油箱，真的非常宽大。两侧都有彩绘，并且黄色装饰线是一颗颗半球形的珠子组成的，这效果做起来一定很费工夫。
散热风扇护罩上的彩绘
散热风扇护罩上的彩绘
散热风扇护罩上的彩绘
座垫下方护板上的彩绘
座垫下方护板上的彩绘
全车几乎遍布彩绘，如果是手工制作的话又要多消耗不菲的时间了吧。
气囊避震
后减震是带气囊的，能够提高驾乘舒适性
安装牌照的位置
这个预留的牌照安装位置，个人觉得有点奇怪。因为虽然有牌照灯，但是既不平整，也没有螺丝孔，这要怎么安装牌照呢？
后挡泥板上的彩绘
后挡泥板上的彩绘也当然不会少
注意摇臂轴盖上的“儀”字
摇臂都是镂空设计的。左侧后摇臂轴盖上有一个“儀”字，我寻思这个不是“仪”字吗，不应该是“義”字（义字）才对嘛？
注意摇臂轴盖上的“忠”字
这个“忠”字装反了可就有点好笑了，不过没关系，拧掉螺丝调一下个儿就行。
奇特的边撑
要说这台车还有哪里标新立异，那它的边撑绝对值得一提。它是个利爪的样子，只是我也不清楚这全是龙爪还是鹰爪。
以上就是这台博斯豪斯“武士”定制摩托车的细节了，它确实算得上是一件艺术品，真要说起来的话，收藏价值肯定是大于使用价值的。
现在这台车正挂在国外的网站上售卖，包含购置税之后的价格是13.9W欧元，就是不知道会有哪位大佬能将它收入囊中了。