“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”这句词用在春风675SR-S上应该是再恰当不过了，自阿春放出675SR-S这台车的概念图以来，广大摩友就对它一直念念不忘，终于，在7月13日的春风日当天，阿春带着这台子675中排仿赛亮相活动现场，一句“暴力三叉戟，公升之下我无敌”的宣告直接引燃广大春粉的心。
        春风675SR-S作为春风机车首款三缸机车，它和本次上市四缸仿赛500SR VOOM均来自阿春的同一个设计团队——欧洲设计中心，并且已经由专业赛车手在西班牙ASPAR赛道上完成了实车测试。跟500SR不同的是，这次675SR-S并没有公布售价，据可靠消息，675SR-S将会在2025年正式上市，预计2024年年底可能会有小批量内部定制车交付。
        春风675SR-S作为阿春新一代的得吃神车最强候选人，它搭载了一台675排量的三缸水冷发动机，经过专业赛车团队的多次调教，这台引擎的压缩比下调至11.5，这个数据是目前市场上大多数经典车型实用的黄金数据，也与阿春自家的450SR压缩比一致，这个数据是经过各大厂商多年经验摸索出的最佳压缩比，在这个压缩比下，发动机的耐用度和性能达到了最佳平衡点，同时根据这个数据调教的675SR-S可以直接饮用92号高清洁汽油，在油价一路狂飙的当下，骑行的经济性有了很大提升。根据目前官方给到数据，这台引擎最大功率达到70千瓦，最大马力达到95.2匹，最大扭矩可达70N·m，最大时速达到219公里，整体数据表现直接与凯旋Daytona660（售价78900）持平。虽然目前并没有675SR-S百公里加速成绩数据，但是按照当前的数据来看，想来这台仿赛跑进四秒俱乐部应该是轻轻松松。
        春风675SR-S在外观方面相比SR家族其他成员还是有所变化的，特别是它的前脸方面，相较250SR和450SR在导风罩和定风翼方面进行了改进，并且采用了隐藏式运动底置排气。总体观感上还是保持了阿春一贯的帅气。作为春风王朝中排的得意之作，你对这台车有什么期待呢？售价方面，你觉得多少比较合适呢？欢迎大家在评论区一起讨论。