在宝马R1300水鸟和ADV车型的热潮尚未消退之际，宝马的下一款重量级车型——R1300R公升级街车也即将揭开神秘面纱。作为一款融合经典与创新的杰作，R1300R不仅在技术上承袭了R1300GS的精髓，更在设计上实现了突破，为骑行爱好者带来全新体验。
性能与技术的完美结合
BMW R 1300 R在逻辑和技术上都延续了R 1300 GS的优良传统。它配备了全新的水平对置发动机，排量达到1300cc。在7750 rpm时，这台发动机可以输出145马力（107 kW）的峰值功率，在6500 rpm时则能产生149 Nm的最大扭矩。发动机采用了两级可变进气凸轮轴控制换档凸轮，结合气流冷却和水冷系统，为这款街车提供了强劲而稳定的动力输出。
设计上的独特创新
由于裸车设计的原因，R1300R取消了整流罩，使得水冷却器暴露在发动机和前轮之间。这种设计虽减少了伸缩杆，但并不影响其性能。前悬挂系统采用了倒立前叉，沿袭了R1200R和R1250R的成功经验。后悬挂系统则继续使用带有中央减震器和集成万向节的Paralever单侧后摇臂。车架可能会从钢制格子结构转换为钢制型材，并配有铸铝制成的螺栓固定后车架，使整车更加坚固耐用。
细节设计彰显品质
新BMW R 1300 R在设计上进行了细微但显著的改进。前大灯采用了更窄、更靠近前叉的LED技术，增加了车头的紧凑感和现代感。侧面装饰件不仅美观，还能有效引导空气进入散热器，展现出高科技与实用性的完美结合。
实用与美学的双重追求
在消音器设计上，R1300R采用了不锈钢材质，消音器更小、更轻，焊缝几乎不可见，从发动机下方的前消音器延伸至车尾。尽管外观简洁，依然为侧袋和后座脚凳预留了充足的空间，确保了日常使用和长途旅行的便捷性。
前瞻性的科技配置
宝马在2024年春季首次推出了配备新型“自动换档助手”（ASA）自动变速器的R1300GS。R1300R同样有望选装这项先进技术，使得骑行者可以选择自动离合器或全自动换档，提升驾驶体验。尽管尚不确定R1300R是否会配备最新的雷达系统，但这无疑为车迷们带来了更多期待和想象空间。
宝马新R1300R街车即将到来，这不仅是对宝马经典街车的传承，更是在设计和技术上的一次重大升级。无论是从性能、设计还是科技配置上，R1300R都展现了宝马在摩托车领域的领先地位和创新精神。随着2024年春季的临近，让我们拭目以待，迎接这款性能与美学兼备的新一代街车的到来。