春风现在的675SR-R已经无限接近量产，春风目前还在对它进行全面的完善，预计年底前可以正式发布，并且只有SR-R一个版本，价格方面，预计和春风500SR VOOM差不多。
春风675SR-R发动机方面，675的断油转速为12400，而且因为三缸机的特性，它的低转和高转都有出色的动力反馈，它的优势应该还是在于操控，在设计上花了很大心思，特别是减重方面，675的干重只有175kg，几乎是双缸车的重量，整备质量为195kg，三缸发动机声浪和震动完美组合，值得期待。
 
     春风675SR-R，前后配重比50:50，无论是操控灵活性，还是高速稳定性，表现都非常好，车辆经过MOTOGP冠军车手调教，在前后减震上下了很大功夫，极速和500SR一样，都是GPS能到220km/h，百公里油耗5.6L左右，保养里程5000~10000，而且能吃92的汽油，好养活，喜欢的摩友可以准备好米冲一波。