2024年6月18日提车，到今天刚好满月，自己首台摩托车简单记录下这一个月来力刻108及美骑行感受及使用心得。
选车买车：
网上关注了大半年的摩托车，住在禁摩区域，小踏板首选。本人不喜欢UY、裂行等一众“螳螂头”仿生学的车头造型。期间考虑过建设雅马哈福颖、巡鹰，猎变小肥鹅、QJ阳光壹米、大阳V跑，最终力刻108杀出重围将我成功俘获（基本都是看的12寸大轮小踏板，经常骑亲戚的五羊本田国4佳御陆续跑了2000多公里，那种前12后10的小踏板带个人在郊外骑行滤震性、操控性不敢恭维）。期间除108及美还试驾南方蒙娜丽莎飞戈等几款150水冷踏板，带人骑行都太重，有些骑着减震还没108舒服也没108平顺丝滑。
去成都实体店是冲着买PRO版去的，无奈全川无现车，只有青春版少量库存车。官方旗舰店网购要等2个月且无任何优惠，那就索性提了这台23年4月出厂5升大油箱带TFT投屏仪表、后氮气减震的增配青春版“小红”。6月15日定车，让店内包牌代办上户，送了原厂风挡。车子6月17日注册上户，上户人员电话沟通选号，恰巧汽车车牌是556，摩托有个655的号，那正好！
提车留影，总里程2公里。岩浆红实车比网图惊艳
6月18日去门店提车带着提前买好的雅马哈Y582四分之三盔，放不进座桶……（这款是能放进巧格座桶的3/4盔，好吧108的座桶比巧格小）
买货架买尾箱，毕竟长期带人，尾箱能靠背还能放头盔杂物。
力刻官方旗舰店买的原装货架，用料和做工真不错
塑料尾箱+货架13.5斤
45L的尾箱，1个4/3盔+1个瓢盔都能放进去
自己动手安装货架尾箱耗时1.5小时，时间主要花在了用钢卷尺从车头正中间拉到座椅货架3点1线调整尾箱的角度和左右对称（轻微强迫症）
磨砂黑尾箱+红白黑的反光条和岩浆红的车身版花挺配
尾箱大真能装，2人的露营装备都能放
官方货架太高了，带来的副作用就是车速上到25，就会车把摇摆，速度上来后基本没法单手骑
所以在车友的建议下，没过几天我又换成了2片式货架😂
这两片式货架用料做工一言难尽，和官方货架没法比。但安装后比官方货架低了12cm，重心这东西有时是玄学，龙头摇摆解决，凑合用吧😓
磨合期体验：
由于新车严格遵守保养手册磨合要求，缓加速，速度不超70；个人习惯冷车热车2分钟再出发，一切以温柔为主。
整车漆水的确如厂家宣传：汽车级的；外观塑料车壳不同材质之间接缝均匀，按压无任何异响。
发动机初期运转绵密，但起步及加速声音较大，甚至在行驶一段距离后有类似于炒螺丝的金属共振声，时有时无，无规律所寻。
车头or仪表在地库/夜间低速行驶时有塑料碰撞的异响，速度起来后被风噪掩盖。
传动箱绝对好评，低速走停没有拖拽感，提速够用，且极速破百（磨合期结束后拉过几次高速，最高表显109，GPS105）
车灯亮度基本和汽车的LED大灯持平，只是铺路更窄。远光灯可以瞬间让对向的远光狗切近光，在郊外及照明不好的路段安全感十足。近光距离较短有点不够用，不知可不可调。
刹车青春版只有联动刹车，可有效防止单后刹后轮抱死，但紧急情况一定要靠前刹才能刹得住，不是很有信心，建议防御驾驶提前预判。
6月23日首保：
公里数来到了550公里，自己动手安排换机油、齿轮油、清洗机油滤网。
网购了一套小飞棘轮扳手工具盒，齿轮油放油/加油螺丝均为12号套筒；机油放油螺丝及滤网螺丝需要17号套筒，小飞工具套没有17号，要买个小飞转中飞接头外加单独的17号套筒头。
550公里放出来的原厂齿轮油，金属漆质感😓不知是库存车齿轮油已变质还是齿轮精度不高磨损的金属末
550公里出厂机油不算黑，一定准备至少1L的容器，不然弄的一地都是……
550公里机油滤网，没有肉眼可见的金属碎屑，但有缸体密封胶的残留……
幸好换油提前准备了厨房纸和厨房去油湿巾，换2种油半小时，我花了40分钟来清洁大撑和地面……
齿轮油选用的雅马哈80w90粘度，按说明书要求刚好130ml/支。
机油国行灰壳5W40，后面实际体验运动粘度偏低，查了下只有12.8，车跑热后声音很难听！
Ps:汽配假货泛滥，2油我均采购自品牌官方旗舰店。
7月4日第二次换机油齿轮油：
公里数来到了1730公里，1000公里磨合期后开始了疯狂拉极速。鉴于首保放出的出厂齿轮油是金属漆质感，想着上次加的齿轮油就当洗齿轮箱了。另外国行灰壳在热车高转下声音吵得要死，一并换掉。
1730公里，依旧雅马哈齿轮油，使用了1200公里换出来的齿轮油还是有金属末，但比第一次少很多
机油这次选的港壳HX8运动粘度14.8，放出来跑了1200公里的旧机油很黑，滤网无肉眼可见杂质
垫了一次性桌布在地上，配合厨房纸和去油湿巾，不用像上次那么狼狈收拾地面油渍了😉
这次换的机油用到了现在，和首保换的机油比声音明显下降，但是震动更为明显，且提速稍慢，极速也下降到GPS98km/h，分析可能是运动粘度增加后发动机运行阻力变大了。
发文当天7月17日新车满月跑了3020公里
时间来到7月17日，新车骑了一个月，跑了3020公里（非外卖闪送营运😓），探索了一些网上推荐的成都和乐山周边野景区。车辆和人均完成了磨合。下面总结下个人的使用感受（郊区70%城市30％；90%带人骑行）：
优点：
1、省油（平均油耗2.19L/100km）官方2.5的油耗非常靠谱+谦逊，正常骑行满箱油续航230左右，亮油灯后最远一次跑了35公里。
加油及油耗续航明细，2.2以上的油耗基本为市区通勤，2.5以上油耗为极速行驶30公里以上或爬山工况
2、减震舒适。大轮的好处虽然减震行程不长，但带人过减速墩和井盖不会让人难受，乡村碎裂的水泥路和非铺装林道也比较从容。速度快遇连续起伏/颠簸偶尔后减震才会打底。
3、操控出色。车架刚性不错，外加自重轻，轮胎在柏油路抓地力还行，前后大轮胎直径相当，小幅度压弯过弯很有信心，国道省道县道弯速比我开汽车慢不了多少。不像之前骑过的前12后10寸踏板过弯那么别扭。带人极速周围没车不飘，一但超越汽车，或者前方有大车，横风和尾流会让车不太稳。
4、传动顺滑。起步抖动很轻微，收油滑行再给油/低速蠕行没有顿挫感及异响。
5、外观设计质感不错。大多数国产车型浓烈的山寨高仿造型，山寨摩托在我看来和“保时泰”“老头乐”无异，力刻这份原创设计，出色的漆水质感值得点赞！
缺点：
1、车头异响。原地打方向线束挤压声；车头前刹车闸下方联动线拉锁；车头某个黑色控制器，手从前挡泥板后面伸入车头，右侧有个黑色长条控制器，手指轻触就有摇骰子的声音（以后录视频更新）
2、发动机共振异响。车跑热后4-6千转会有铁片敲击和炒螺丝般共振异响，那声音和驾校学D照的燃油货运三轮类似，从提车到换过2次机油均有；我听着像是正时链条发出的声音，熄火后用边撑停放10分钟后异响消失（试过熄火支大撑，过10分钟依旧共振异响）。有车友说是传动箱下方铁片敲击，另一种说法是大撑插销有间隙产生共振异响，这两个地方我均进行了缓冲减震处理↓共振异响依旧存在，无解😭
传动箱下方垫了橡胶皮和软塑料片
不是这儿造成的共振异响
橡胶垫和毛毡垫
垫了大撑插销，现在没有任何间隙和旷量，这也不是共振异响源头
3、部分螺丝及车架排气生锈。第一次淋过雨后排气支架、消声器焊缝、座椅合页、座桶锁扣及旁边车架均有少量锈迹。还好我有神油WD40，现在习惯淋雨/洗车后在锈迹处喷喷，避免锈烂。
以上观点欢迎大家交流补充。
另请教↓油水分离器内有机油是否正常？这根管子通哪儿？什么用途原理？
码字结束，后续使用情况再做更新。