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本田NW F125
又到了小踏板恣意骑行的季节，每每骑行到道路分叉口看到那些五光十色的小踏板摩托车，都忍不住仔细看一下是什么品牌的踏板车，当看到Honda标志的时候总是会暗暗感叹本田的品质。刚过去的2023年，本田销量高达1850万辆，而且其中多数是小排量的贡献，小编一直坚信，销量的背后一定是可靠的品质，毕竟市场才是检验产品的试金石。
本田NW F125
Honda进入国内分为两个两个品牌，分别为广州的五羊本田和上海的新大洲本田，都是本田在中国的合资摩托车制造商，其中五羊本田倡导“梦想热爱”的品牌理念，在发布了LD125link后，推出了复古踏板NW F125，就在本月14号举行了盛大的交车仪式，这款被大家津津乐道的复古小踏板也揭开了自己的盖头。五羊本田NW F125的此次交车活动规模十分庞大，覆盖了全国180座城市的368加经销商，在7月14日的统一时间举办这场交车仪式，可以说给足了用户仪式感。小编当地的交车仪式是在焦氏摩托举办的，现场五羊本田的代表讲到了品牌的理念以及全方位的专属服务承诺，使我们购车无忧。
当地交车活动
125摩托车在摩托车大家族里一直是“短平快”的选手，玲珑的身姿，恰好的排量一直受到车友们的格外关注，这款本田NW F125之所以热度如此之高，不仅是因为作为本田家族最新款的复古125踏板车外形精致美观，功能还是一如既往地实用加好用，更重要的是，更新了一系列的配置，尤其是ESP动力系统的更新以及ABS的加入，还有一系列科技配置的鹅加入更是让我们这些踏板玩家们心动不已。
今天小编就专程赴本地经销商处试驾体验了这款呼声很高的精致小踏板，绵绵细雨使得本次的驾驶行为也增添了一抹浪漫的色彩，这不是一回来就迫不及待想和大家一起分享感受了！
选择本田，做质感小能手（车型定位）
作为一名踏板爱好者，每每骑上Honda标志的车，自然就会有不少的回头率，而复古造型的车因为外观圆润视觉精致立体更是会感觉到一股小资的气息，会联想到骑行在欧洲街头的惬意与满足。
本田NW F125
就像一首歌唱的那样，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。我们每日奔波于家庭和工作之中，不免疲乏，但是如果在通勤或者日常使用的路上有这样一台欧式复古踏板作为陪伴，加上良好的性能，不仅内心愉悦，效率也会高出不少。
本田NW F125
相信本田出品必属精品，并不只是流传于车友之间的俏皮话，更多的是品牌多年深耕在小排量车型，这次的ESP发动机的引入也代表了本田最新的技术，并且用精致的设计以及科技化的配置使得人们相信来自本田的质感，这款最新的五羊本田NW F125就是这样一款车，骑上好骑的踏板车，体验舒服精致的生活，复古的品味，选择本田总错不了。
静态外观
NW F125不同于五本之前的车型，是首款复古外观的125小踏板。在车友中对于摩托车的评价也有不少颜值即正义的观点。而这台车恰恰做到了欧式复古与中国式美学的碰撞交织。更加符合国人审美。
中式复古元素
作为一款复古车型，精致的外观一定是最重要的特点。而NW F125在做工以及细节上都十分精美，接缝均匀，漆水质感厚实饱满，一眼看上去都很养眼，四个色系的八种颜色都透露出独特的复古韵味，也丝毫不俗气。小编试驾的这台经典珍珠白是我的最爱了。
漆水一级棒
细节的小点缀也是很精巧，前挡泥板上的立体镀铬三角。复古的小心思很是讨喜。
挡泥板立标
前脸中部的直瀑样式结合了中式建筑美学，不仅优雅还很独特。前脸面板一体式设计与两侧的简洁明快的长条状位置灯一起构成了圆润的复古风格化前脸造型，而且留白的部分也可选装复古气息更浓烈的置物架增添独特的审美和趣味性，圆形的后视镜包裹了与车身同款颜色的镜罩，做到了一体化的感官感受。
LED透镜大灯
面板上方的方圆形大灯造型圆润又颇具棱角，吸取了中国天圆地方的理念设计而来，轮廓柔和流畅，典雅又不失实用性，内部分为双层布局，分别为远近光透镜，发光长度达到36000CD以上，在今天阴天小雨的情况下点亮照明度也够亮够好。而且采用大灯常明的设计，也方便了使用。全车都采用的LED光源也在照明度和耐用性上做到了优秀和持久。
侧面饱满
侧面观察，柔和的线条衔接了前面板与平踏，延伸到后部车身饱满的臀部，覆盖上足够宽敞柔软的坐垫，使得整车展现出了一种稳重大气的复古气息。
立体尾灯
尾部看上去也是圆润又饱满的观感，多边形切面立体尾灯周围做了镀铬包圈，也凸显出了精致感。刹车灯点亮时更是好看，搭配上方的Honda的标志性Logo，十分具有辨识度，这样溜圆又饱满的造型相信没几个人不喜欢吧。两侧的流水位置灯也融合了复古印象与现代科技的美感。
手把按键
前部手把按键采用了复古的九宫格设计，点亮后还会有幽幽的蓝色背光，不仅看起来有特点颜值高使用起来按键质感也不错。
欧式复古美学
不同于本田前两款搭载ESP发动机的125踏板车，NS125RX主打运动动感，而LD125link则是都市稳重，NW F125的复古外观整体和谐度高，原创化的外观在具有复古气息的同时也不失一些现代化元素，比如前脸和尾灯的镀铬装饰就更加体现了整台车的精美。而且尾箱版本还有品牌专门设计的一体化尾箱，与车身一体彰显了和谐度，相同的配色使得整车散发整体美感的同时又能增加着货量。不同于市场上那些外观同质化的复古踏板车，NW F125更加展现出了设计者的匠心独运，复古文艺的同时又融合了中式美学和现代科技，可谓与众不同。
储物空间
前置手套箱
一台好用的踏板摩托车储物空间的设计一定是重要的一个环节。在车把下方左侧设计有封闭式的置物箱，小编放进去了一瓶水并且合上了箱盖，内部有充电的TAP-C接口以及外接线孔，也可以把手机放在里面充电续航。
中央挂钩
中间位置设计有可折叠的挂钩，可以说是平踏的置物灵魂，在日常使用中买个东西挂上去放置可以说非常方便而且挂钩的质感也很不错。
座桶空间
来到座桶空间，大家都知道本田一向在做同设计上物尽其用，把每一寸可以利用的空间都会集成到座桶空间里。但由于NWF125油箱后置，占用了一部分的座桶位置，但是内部依然宽敞方正，可以放置一顶3 /4盔，也还有一定的剩余空间可供放置手套等物品，在一众复古踏板中表现名列前茅了。如果你选择的是尾箱版本，一体化的尾箱可以放置一顶全盔，尾箱的打卡与落锁也可通过车把手的按键来操作，不用总是携带钥匙就是很方便。
脚踏空间
平踏的优点脚踏也包括部分也偶尔可以运输一些物品，而且作为女骑，想穿个小裙子美美的骑行在跨骑上几乎不可能，但是平踏优雅的骑行姿态完全没问题，配合NW F125的复古外观，更是养眼。
骑行三角
复古小踏板好骑的一个特点就是坐高并不高，这样我们骑行的话也更加方便。这台NW F125坐高745mm，身高168cm的小编不论靠前还是靠后做双脚掌着地都是没问题的。相信160左右的车友做到脚掌够地应该都是可以的。
坐高低
在骑行三角上，较低的坐高首先就会带来舒服的坐姿，加之手把相对高的设计，上半身在骑行时趋于直立状态，久骑也不会腰痛，这一点也很符合欧式踏板的理念，而且平踏空间宽敞平整，腿部几乎90度弯曲骑行姿态也舒服。
科技与细节配置
此次本田的NW F125还未发布售价就受到了极大的关注，可以说是秒冲热搜了，很大程度上也是这款车的科技配置使人眼睛一亮。
无钥匙启动
车辆前面板右侧的SMART KEY启动按键下方有一个很小的NFC标识，通过NFC技术，车主可以使用NFC卡片或支持NFC功能的手机来解锁车辆，在启动车辆方面也更加便捷，现代人出门嘛，一部手机几乎就涵盖了生活的方方面面。而且通过NFC功能，车辆的电子围栏，异动报警功能以及定位追踪等都可通过手机监控，也提高了车辆的安全性。
液晶仪表
车辆中置位置还配置有一块较大的竖置TFT全彩液晶仪表，仪表中集成了这款车的很多科技功能，通过WI-box车机与两侧的触摸式按键，即可操作车机，通过与手机APP的联结也可以实现手机投屏，并且在骑行时手机操作都可以通过这款仪表以及车辆安检进行反馈，方便了我们骑行时接打电话或进行一些简单的操作。这款仪表显示的功能也十分全面，除了正常的时间，时速等基础车辆信息以外，也有更多的菜单选项进入车辆设置等界面进行操作。
大疆联动
很多车友喜欢外接自己的运动相机或者设备记录骑行过程，这次本田也是引入了与大疆OSMO ACTION4相机的互联功能，通过车把控制按钮就可以轻松操作相机的启动和停止以及各种模式的切换，而且联结稳定高效，省去了骑行过程中操作相机的过程功能简单使用方便。
驻车制动
本田的NW F125在Pro版本以及Pro尾箱版本中还配置了胎压监测与手把加热功能，实时监测胎压骑行也更加安全，而三挡可调的加热手把，也使得我们在冬天寒冷天气骑行时不再冻手。
边撑熄火
另外NW F125在刹车拉杆上配置了驻车制动功能，加上边撑熄火功能，配合脉冲点火与静音启动功能，在任何道路上的启停也都丝滑好用。
动态表现
本田这套最新的ESP引擎，在本田最新上市的NS125RX与LD125link这两款125踏板上都有搭载，且由于车型定位的区别，调校上可谓各有千秋。最大功率7KW，在7750转爆发，最大扭矩10N.M，在5750转爆发，，压缩比为 10：1。
ESP发动机
本田对于小排量引擎的核心技术支持，使得这款ESP发动机不仅动力更强，在轻量化比前代125发动机重量也降低了11% ，而且做到了燃油经济，不仅结构紧凑，在实用性和功率等方面也十分优秀。另外，使用中静音方面也做得很好
五羊本田NW F125
动力数据做的再好也要经过实际骑行来检验，复古车该有的运动型动力优雅感觉也可以做到，由于发动机的静音启动功能，点火时无杂音非常有高级质感，而且怠速震动控制的极好，如果不仔细观察几乎感觉不到。车辆启动后，加速十分敏捷，中低转速动力响应很及时，而且低速下连续拧动油门，动力连贯性较好，这一点与之前小编体验的LD125Link反馈相同。
排气声浪安静
整体感觉动力运行连贯细腻，起步或者加减速都很平稳顺畅，低速操控灵活性强，即使是高速行驶，稳定感也很好，动力总体感受成熟。排气声音也低沉充满质感。由于雨天体验骑行有限，但是小编认为这台NW F125的极速也和LD125Link表现相当，都可超过100应该没问题。
五羊本田NW F125
即使随着转速的上升，车子也并没有明显的震动，手把，座椅与脚踏位置的振动抑制都做得很好。得益于静音启动与自动启停的加持，整车运行质感都很好，现在许多踏板车都配置有自动启停，但真正好用的感受应该是点火后迅速给油前进而不是还能感觉到一定的震动才会前进，这就体现了本田的传动调教十分优秀，特别是一台踏板，这一点十分重要。
五羊本田NW F125
能感觉到这台车的动力调校偏向于中低速行驶需求的，是比较符合我们日常实际使用场景的，通勤的路上面对随意穿行的电动车或者汽车，在中低速控制上把握好骑行质感一定会上升。
五羊本田NW F125
燃油表现上，ESP发动机的第五代PGM-FI程序化燃油喷射系统。燃烧率高从而达到节省燃油的效果，根据官方数据油耗降低了9%，出力提升了10%。非常省油，百公里油耗1.88L，这样来看的话5.7升的油箱就可以支持300公里以上的续航，在125踏板界来说也是非常强大的续航能力了。
操控性能
很多人认为只有运动化的车型才谈得上操控，但是一台复古车如果调教得当，操控感受一定是好的。
NW F125虽然是一台外观复古的车型，由于骑行姿势偏直立，加上1246mm的轴距，使得舒适度与整车灵活性都很不错，12寸的轮毂使得整车重心较低，在转弯等操作时所需空间也并不大。由于ESP发动机的轻量化技术，整车质量只有111KG，在转弯或扶正车辆的操作中也都比较轻松就能完成。即使是高速行驶过程中，车架表现也不错，没有前后分离的感觉。
减震舒适
减震方面前减震为正置液压减震，后减震为预载不可调单减，带来了相对偏舒适的减震效果，后减震感受稍硬朗，但也并不像NS125RX那种运动化的感受，而是以舒服为主。但是由于复古车辆的较低离地间隙，如果过于激烈的操控也许会触底，不过这台车主打优雅的骑行姿势就请更优雅舒服的骑行吧。
搭配ABS
刹车性能上，前碟后鼓的配置也是偏中规中矩，前轮双活塞卡钳搭配了ABS防抱死系统，在较短的刹车行程内捏死刹车也不会出现侧滑倾倒，刹车力度稳且直接，实际手感线性，由于悬架支撑性好，大力刹车也不会点头。
后轮鼓刹
作为本田首批加入ABS的125踏板车，ABS的调教表现非常及时，且介入手感较轻，这一点感受很好，区别于有些复古踏板车ABS过早介入的感觉，其实加入ABS对于任何排量的摩托车都是必不可少的，保证了行车的安全性也避免了不必要的摔车带来的心里和身体阴影。
购买建议
NW F125分为三个配置，六个不同版本供君选择，售价在9980-13400元之间，低配版本的CBS版也搭载了最核心的ESP发动机，自动启停脉冲点火这些核心好用的配置都有加载。而小编实际体验的是售价为12180元的ABS版本，在CBS版本的基础上标配了ABS，而且仪表为TFT智能仪表，搭载了手机连接和投屏导航与无钥匙启动等功能等一系列科技配置，操作简便体验一流。最高配的Pro版本则是增加了胎压监测与手把加热功能，骑行更具质感。另外每个版本都配置了尾箱版本可供选择，Pro版本还加入了原厂风挡，可以根据自己的需求加以选购。如果你是新手或者女骑，小编建议购买ABS版本，毕竟驾驶技术可能还没有那么成熟的情况下有了ABS在安全性上也更加放心。但如果你是满配爱好者，选择Pro版本绝对能带来最优质的骑行体验。
推荐ABS版
这次的复古NW F125配色也十分丰富，分为四个色系8种配色，除了经典的黑白红色，还有主打豪华的糖果绿和天际黑以及轻奢的薄荷绿与奶杏白。另外此次本田还推出了一款十分耀眼的Special色，凝光黄，也是十分吸引眼球，都说色彩代表了性格，相信大家能从这么多车辆配色中找到属于自己的性格配色小踏板，在骑行中宣称着自己独特的个性。
多种配色
搭载本田最新技术的ESP发动机一共有三款车型已经上市，分别为主打运动风格的NS125RX，以都市休闲实用性为主的LD125Link，以及我们正在讨论的NW F125复古踏板车，每种车型虽然动力平台相同，但从外观以及操控调校上各有千秋，但如果你是复古爱好者，又对本次的NW F125的科技配置兴趣十足，那么这款车子绝对值的选择。
优点
1.ESP最新技术发动机，更强劲更省油更舒适
2.智能化科技配置操作更好玩
3.外观融合了欧式复古与中式美学，更靓丽
可提升
1.手把通用按键，质感不错但是缺乏个性
2.前面板直立缺乏斜角踏，激烈操控时脚部缺乏着力点，不过复古踏板一 般也不会激烈操控
3.后轮鼓刹期待更新
写在最后
舒适的坐垫
NW F125作为本田首款搭载ABS的复古踏板车型，外观俊朗设计感强，而且最新匹配的ESP发动机不论是动力性能还是一系列科技配置都十分吸引人，745mm的坐高以及灵巧的车身对待新手也是十分友好，而且有了本田品牌的加持，在品质以及售后方面也有了保障，很多配置在一众合资品牌125中也是独一份的存在。如果你恰好也是复古车爱好者，相信这款好骑又好玩的NW F125一定会给你带来不一样的感受。
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