如何定义一款车是好车？
有人会说是配置，ABS、CBS、TCS，各种S，能带的都给带上，配置拉满才是好车。
有人会说是外观，摩托就是个大玩具，摩托和汽车最大的区别就是，即使你开的是跑车，不摇下车窗，别人都不知道。因此，买摩托车，要紧的是自己骑上去是不是好看。这个很重要！
定义好车，是一个众说纷纭的事情，永远也讨论不出答案。在我看来，一台好车最重要的，是情绪稳定。换个词说，皮实耐造。
毕竟买摩托是为了当骑士，而不是为了当修理师。虽然技多不压身，学会修理也没啥不好的。除非真的是学修车，否则没人买摩托是为了修车。
那今天要跟大家分享一款我眼里的好车：它就是五羊本田CG125。
城市化把大家从各地聚集到一起，都扎堆生活在城市里。
对摩托车的影响也是颠覆性的，以前厂家在工信部提起申报的车型。还有很多125跨骑，现在哪里还看得到这个？
基本上都是各式各样外观的踏板车，因为要拉货，带人，取快递，逛超市，搬箱子。踏板的空间更实用。
过去大家生活在乡镇、农村。摩托车，尤其是125摩托车，是纯农用机械的一种。
我爸就买过一台飞鹰125。那车的样子基本上和五羊本田cg125没啥两样，外观高度相似。
在那个交通执法不那么严格的时代，爸爸用那台农机带化肥、带种子、带面粉、带水桶。
这辆摩托车最多的时候拉过四个人，后来通过网络了解到印度这个国家，我才知道，四个人并不是摩托车的极限。哈哈，扯远了。该看看今天的主角了。
这个款式，是五羊本田推出的特别版，车身采用蓝色车壳，基本上所谓车壳也没多大地方，就是油箱和电池盒子。
熏黑的轮毂和大量磨砂黑质感的配件，看上去确实高级了不少。
前两天在南二环辅道的一个环岛，等红绿灯的时候，看到一个须发皆白的老爷爷骑的就是这个版花的。前后还安装了HFK的行车记录仪，发动机的声音挺轻的，震动也很小。还是很有范儿的。
关于它的外观，不用我过多的婆婆妈妈，大家对它的印象早已刻在脑海了。
有一说一，这个造型，确实经典。方头方脑的设计，大量裸露的车身零部件，像是个经验老道的老马，老马识途呀，真挺好的。
这个模块，恐怕不是它的强项。你拿它和现在的摩托比，没啥太大的优势。
不过还是要认真的盘一盘它的性能极限，人车合一的理想状态，要想实现的话。务必了解清楚车子的性能上限在哪里，你知道它的极限了，就不太会做出超负荷的动作。车也会和人配合的更好。
首先它的散热方式是风冷形式的，气缸数只有一个，最大功率可以达到7.3kw，对应的发动机转速是8500转，比较高的转速了；最大扭矩9.5牛米，对应发动机转速6500转。前后轮尺寸18寸，前窄后宽。最高设计时速93km/h。
车子整备质量113kg，油箱的容量是8.2升，厂家的油耗数据先不说了，车友实测的是百公里2升，样本数有200个，照这样算下来，续航可以到410km了。真识途老马也！
配置这块，的确不是一个老车的强项，毕竟现在的摩托车市场，是属于老品牌用老车型摆烂躺着赚钱。
小品牌厂家内卷，用堆砌配置作为进攻武器，争取市场份额。
在这样的市场声音背景下，ABS都不稀罕，CBS更是弟弟了。标配液晶仪表也没什么好得意的，毕竟别家可能用支持投屏导航的TFT仪表打得你找不到北。
说说这台老车的配置，真是高度再现昔日精神风貌！
轮胎方面是非真空胎，轮毂形式为铝合金辐条轮。前后制动形式都是鼓刹。灯光方面，前后大灯、转向灯，都是卤素形式光源。
哈哈，在当下的使用场景里，想说一句：老车，爱你也需要很大的勇气。
决定接受老车的外观、动力、配置了吗？
如果选择接受，那目前来说将会有三款车型可以选择：经典款，也就是2021款；限定款，特别款，也就是2022款两款车型。
*CG125
*CG125 限定版
*CG125特别版
你喜欢五羊本田cg125吗？你觉得让你选的话，哪款车会成为你的首选呢？