自从豪爵在展会上发布了一款豪爵750四缸车之后，大家也是猜想豪爵会不会推出新 一代的四缸摩托车，这台四缸的铃木GSX-750街车款已经在多个国家发售，而目前国内还没有引进这台四缸的750街车。
由于豪爵之前也流传出要打造大排量摩托车，而豪爵的750四缸车也在国内的摩友圈中炸开了锅，对于豪爵之前也是打算引进这台铃木的750街车的，而后续也渺无音讯，这也导致了大家对这台经典的四缸豪爵750失望至极。
不过的话，随着豪爵未来将在国内市场推出中大排量车型后，也不排除这台四缸的铃木GSX-750引进国内，由豪爵代工生产，这无疑也让豪爵提升自己的底气，而且这台四缸的铃木车已经相当成熟了，在世界各国当中也是比较受到欢迎的一款四缸摩托车之一。
不过对四缸车有很高期望的摩友，首先想到自己的 定位，大部分的进口车价格往往都是比较高，而同级别的国产四缸摩托车性价比直接拉满，对比了豪爵的未来的走向，也不排除豪爵自主研发与制造的能力。豪爵的多缸车与中大排量现在看来还是空白，主要还是集中在路通车的制造与研发上。
同时也是随着豪爵有望推出500cc的摩托车，这在未来也将有可能引进这台四缸的750街车，如果在中大排量普及的今天，四缸的摩托车也是不断有新品推出，但对于豪爵的这台之前在展会有所亮相的四缸街车，它的背后是铃木，大家都知道豪爵铃木合资的几款车都是性能与品质的代表，如果豪爵与铃木合资生产这台四缸的750摩托车也不是不可能，这对于四缸的摩托车，定位也是属于中高端的选择，所以豪爵的750四缸车真的要出现的话，其价格定位还是需要商议的。
总而言之，豪爵的摩托车发展较为缓慢，主要的还是在排量优势上，豪爵为顺应市场的潮流，大家喜欢的摩托车更多还是小排量的车型上，像125cc到150cc级别的摩托车，受众群体较高，选择它们的原因还是由价格与实用性上。
同时也希望豪爵的大排量摩托车会尽快到来，后续的四缸豪爵摩托车也会不会引入，这还是未知数，也许是之前豪爵的“画大饼”计划吧。