随着中国摩托车市场迎来新一轮的竞争和变革，豪爵与隆鑫之间的销量对比引发了行业的广泛关注。据中国摩托车商会发布的权威数据，2024年上半年，豪爵的销量持续下滑，而隆鑫则呈现稳步上升的趋势，两者之间的差距正在迅速缩小。
豪爵，曾经的摩托车行业巨头，在近年来销量遭遇严重挑战。从2021年的234万辆到2023年的187万辆，短短两年间销量暴跌20%，显示出其市场地位的动摇。与此同时，隆鑫凭借锐意进取的战略，销量稳步增长。从2021年的128万辆到2023年的130多万辆，再到今年上半年的80多万辆，隆鑫的增长势头强劲，有望在不久的将来超越豪爵，成为国内摩托车市场的销量冠军。
出口数据方面，隆鑫更是表现出色。作为出口量第一大的摩托车企业，隆鑫的出口量持续上涨，今年上半年更是暴涨了40%左右，出口量达到70万辆，远超豪爵的不到40万辆。这一数据进一步凸显了隆鑫在全球市场的竞争力。
那么，为什么豪爵会遭遇销量暴跌，而隆鑫却能实现稳步增长呢？核心原因在于两者的战略定位和产品创新能力的差异。豪爵近年来在产品更新上显得固步自封，缺乏技术创新，而隆鑫则积极投入研发，推出了一系列符合市场需求的新品。
我们看看豪爵近些年的车型，新车基本都是125小踏板换壳卖高价，250平台车型一直未改款，车友们期待的150平踏板不出、350大踏板不出、双到500以及四缸750那更是遥不可及，而且豪爵的车型价格普遍较高。我们再来看隆鑫无极，我们期待的250-350踏板、525平台与900拉力都已经上市，四缸RR660也是即将发布，而且隆鑫与宝马签了20年的合作协议，后期无极水鸟1250、无极RR1000，甚至6缸的无极K1600都会上市，而且无极比豪爵的价格要亲民的多。
面对这样的市场变局，豪爵必须深刻反思，并寻求突破。否则，其有可能重蹈诺基亚的覆辙。诺基亚曾是手机行业的霸主，但在未能跟上智能手机发展潮流后，市场份额迅速下滑，最终被微软收购。豪爵需要警惕这一历史教训，避免步其后尘。
对此，大家觉得隆鑫能够超越豪爵的总销量成为国内的销量第一吗？豪爵会成为下一个诺基亚吗？