不知不觉中我的CB400F已经行驶快一万五千公里。大家遇到的通病一个没逃掉，这里就不再重复了。今天主要说说链条和链轮，到现在还是用的原厂件，可能是我对链条保养的比较勤快，基本3-5百公里就会加一次油，确认一下链条的松紧度，到目前只调整过一次链条的张力，说明链条磨损量还是很小的😁。
链条油用的是塞领的，其他品牌都一样。有条件的用链条清洗剂清洗后再上链条油，这样会更好，没条件的至少要加油，我属于后者😂，只要链条各连接件之间有油膜就可以了。
快一万五千公里了，小链轮还没看过呢，圈里看了好多人都已经换了，今天决定自检下。想看到小链轮，就要把外边的盖板拆了，取下盖板螺丝，但是盖板拿不出，因为有换挡杆挡着。
把换挡杆下方的螺丝（红圈内的）拆掉，把换挡杆转一个位置，盖板就可以取出来了
注意:边撑传感器的固定在盖板上，有2个卡子要先拆下来，塑料的取下时当心别弄断了。
盖板取下后就能看到小链轮（15齿）了，很脏都是油泥，但是磨损状态还是可以的，洗洗干净还能再战一万五。
再检查一下张力，上下摆动幅度在3厘米左右即可。
建议大家准备一把钢尺，把钢尺放在链条中间位置，看链条上下的摆动幅度会更简单（忘记拍照片了，大家应该都能理解的吧😂）。
调整张力时钢尺也能派上用场，用钢尺量调整螺丝的长度，把两边的螺丝调到一样的尺寸会更准确。
最后顺便把加装件的螺丝全部紧一遍，护杠，尾箱支架有的螺丝已经松了，定期紧一紧螺丝还是有必要的。还发现一个问题，启动电机的电源线的防尘罩已经裂开了，不影响使用，下次保养的时候去售后看看能不能换一个。
随着车龄的增加，各种各样的问题也会随着增加，所以定期检查还是很有必要的，螺丝的松紧度，塑料橡胶件的老化，电气元器件的老化，刹车片，刹车油都要定期检查一下，确保万无一失，才能安心骑行。
最后祝所有车友每次出行都开开心心，平平安安！！