随着春风500SR的推出，其外设计参入复古元素及个性化的外观是争议最大的地方。
春风500SR极具争议的外观
    它是一个双圆灯高性能运动跑车，车头前面是它的两个圆形冲压进气孔，进气孔周围分别是独特的圆形LED灯组，中间的冲压进气口设计，下面才是大灯。
两个环型LED等中间是冲压进气孔
    非常漂亮的左右双出高位排气管，以及前后呼应的双圆形尾灯，他的整体就是一个CafeRacer的设计风格，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人对它完全无感。
前后呼应的双圆形尾灯
    车身油漆采用的是金属珠光漆，质感很好，完全达到国产一线水平，车身整体黑金配色，搭配金色轮毂。坐高795mm，整车质量194kg，坐姿偏舒适的街车的设定，操控轻盈灵活，车身侧面线条错落有致，上翘的后尾以及动感的线条使得500SR充满动感。
充满动感的车身
    春风500SR的价格，标配版34980元（S1轮胎、滑动离合、ABS、TCS），高配版37980元，在标配版的基础上升级为S3N轮胎、前后可调减震、转向阻尼钛尺、单向快速换挡、5寸TFT仪表（支持投屏导航、胎压监测等功能）、USB充电、自动大灯、车联网、转向灯自动回正、紧急制动灯等豪华配置，使得高配版更有性价比。
高配版37980元
    春风500SR搭载直列4缸500cc发动机，最高转速可以达到15700转，最大功率58kw，最大扭矩49N.m，在冲压状态下，功率可以增至61kw，最高时速轻松突破220km/h，这样的动力输入已经完全超越了同级的川崎AX-4R以及凯越450RR，甚至越级超过本田的CBR650。
4缸500cc发动机
    该车液晶仪表还可以显示动力输出曲线，可以从曲线看出该车从4000转开始扭矩爆发，一直持续到接近16000转断油，扭矩区间宽泛，动力输出十分线性，功率输出从12000转一直持续到接近16000转断油，是一台高转速高性能发动机，经过场地实测0-100km/h加速4.3秒，前段加速比较一般，但由于其发动机特性偏高转速输出，60-160km/h十分迅猛；在转速超过10000转以后，发动机开始发力，
液晶仪表还可以显示动力输出曲线
    车架使用的是类似春风450SR的钢管式翼梁车架，前减震使用的是倒置式22段可调减震，后面使用多连杆20可调减震，减震调教偏运动。
配置前后双通道ABS及TCS系统
    前刹车配置了300mm半浮动双盘对向4活塞卡钳，轮胎则使用正新S3N高性能半热熔轮胎，这样的搭配刹车给你的信心感十足，配置前后双通道ABS及TCS系统，与常规TCS不同的是，春风500SR标配的TCS具有两种模式（极限状态模式/快速介入模式），一键调节，以适应不同驾驶习惯的车友。其还搭载钛尺（方向阻尼器），可进行24段调节，保证高速行驶时的稳定，最大程度减少死亡摇摆的几率。
配备方向阻尼器
    春风500SR作为一款个性化的车型，其原创的外观设计，强劲的动力、丰富的配置，得到众多希望彰显自我个性、注重驾驶体验的年轻人的目光，他的出现，展现了春风强大的研发实力和技术储备，为国内摩托车市场注入了新的活力，将推动整个摩托车行业的发展。