大家好，我是干饭不结张MO事。小编可以说是对自己的“坐骑”关怀备至，其中车辆保养更换机油的选择也算是重要的一环。我的无极 DS525X陪伴我近五千五百公里了，为我带来了无数风驰电掣的快乐时光。行驶至今它一切正常，这让我倍感欣慰。
小编坐骑行驶数据
  随着与这款车的相处日益加深，有不少同款车的摩友对我所使用的机油充满好奇。今天借此机会，分享一下我为爱车前两次保养所选用机油的使用心得，并进行对比分析。需要提前说明的是，以下所有观点仅代表我个人的真实感受。毕竟，摩托车的使用体验会因驾驶者的操作习惯、行驶路况以及车辆所处的地区和环境等因素而有所不同。
  我的无极DS525X在800公里时迎来了首次保养，当时我为它更换的机油是摩特的7100。这款机油在小编之前的车上使用过，给我的印象不错。使用在无极DS525X上的感觉，在起步阶段，它表现的比较柔顺，没有顿挫感，使得起步过程比较顺滑，但是给我的感觉柔顺带来的起步无力，没有劲，比较肉。
首保用的摩特7100
机油交换量按标准操作
  当车辆速度逐渐提升，这款油的优势就展现出来了。在后段的加速中，爆发力十分强劲，那种源源不断的动力输出让人热血沸腾，尾段速度还有提升的空间，比如在 6 档高转时，速度还有进一步提高的潜力。总体而言，摩特7100在首次保养后的表现让我比较满意。
  随着里程数的增加，在2800公里时，我为爱车进行了第二次保养。这一次，我选择的是壳牌（欧版）机油。与摩特相比，壳牌机油给我的感受截然不同。在起步时，它能明显让人感觉到动力十分充沛，仿佛有一股强大的力量在瞬间推动车辆前行。中段行驶时，车辆表现也比较平稳，给人一种安心的驾驶体验。
车辆二保作业
壳牌（欧版）
  然而，当进入后段加速时，情况就不太乐观了。车辆会略感无力，那种动力输出的衰减让我有些失望。意想不到的是，在经过高速行驶后，出现了一个比较严重的问题——烧机油。这一现象说明机油的选择对于发动机的性能和稳定性是非常重要的。
壳牌高速高转行驶有烧机油现象
  我认为出现烧机油的情况，一方面可能与发动机本身的特性有关，另一方面也说明了这款壳牌机油与无极自主研发的发动机并不是十分匹配。其机油消耗量达到了百公里约10毫升左右，当然，这样的测试数据是我的两次连续骑行500公里以上的结论。如果只是正常的国道行驶，没有进行拉高转的操作，机油消耗量会不这么明显。
  通过这两次不同机油的使用经历，我体会到了机油对于摩托车性能的重要影响。一款合适的机油不仅能够提供良好的润滑和保护，还能最大程度地发挥发动机的性能，给我们带来更加愉悦的驾驶体验。而一款不匹配的机油，不仅可能影响车辆的动力表现，甚至还可能会对发动机造成潜在的损害。
无极DS525X机油标准线
  这两次保养使用了不同品牌的机油，机油标号是按照该车辆说明书要求的 10W40 进行更换的。除了这两款机油与发动机匹配的情况，还有一个就是对应的油耗问题，摩特在使用过程中表显油耗平均维持在3.7左右，而壳牌在高速行驶e档 s 档均测试过的情况下，高速油耗表显5个。国道油耗3.7左右。
  马上迎来第三次保养。这次我为坐骑选购准备的是隆鑫原厂机油。之所以做出这样的选择，是基于对车辆原厂设计和性能的考虑。我相信原厂机油在与发动机的匹配度上会更加精准，能够更好地满足车辆的需求。
准备第三次保养使用的机油
  对于这次保养和机油的使用情况，我会在下期文章中为大家详细介绍。希望我的这些经验和分享能够为广大摩友在这款车的机油选购上提供一些参考和帮助。