前几日不经意发现，里程表近万公里了，才意识到VRS已陪伴我13个月了，所以发个文感慨一下。
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曾几何时，我从未觉得自己会拥有摩托车，但后来因为需求，在去年也入手了人生中第一辆摩托车——大阳VRS150(23款标准版ABS),以下废话长度大约八百字。
公元2023的5月，两轮需求突然产生，起初打算买一辆电驴，但续航短和充电耗时以及速度都让人纠结不下，经过一番考虑决定上摩托车。计划确定之后，说干就干，首先去报了个驾校，正好赶上考试改革考场升级，取消人工监考采取电子监考，而且价格涨到一千二，考试要到五十多公里以外的考场，要考前一天报道还要住宿，最后学费考试费路费住宿费杂七杂八差不多一千五，啥也不说了谁让咱运气好赶上了呢，最后选择了三轮D照，虽然比其他贵了一百元，但考下来就涵盖所有摩托车准驾，也算有性价比吧，保不齐以后要开三轮呢。
经过两天艰苦卓绝的刻苦训练，黄天不负有心人，最终四个科目全部满分一把过，登记成绩的小姐姐都惊呼真牛，而我只微微一笑拂袖去深藏功与名。宣誓之后，我就是一名光荣的摩托车驾驶员了。
考完等下证，第二天就开始了解摩托车，虽然也偶尔在大街上看到各种帅气的摩托，但我需要的是一辆踏板，而且必须是平踏。起初跑了好几个豪爵专卖店，踏板从几千到过万都有，看在眼里始终觉得差一点什么，在一家卖豪爵的店里也碰到了那时候的当红炸子鸡——鸿125，配置亮眼但还是不来电。迷茫中找到了摩托范，开始在网上了解摩托，当看到VRS150的第一眼感觉应该就是它了(其实主要也是没吃过啥好猪肉)，150发动机单缸水冷四气门，标配前后碟刹ABS……当即查了一下本地经销商，打个车就过去看车，结果没有实车，从店里出来时，好巧不巧的来了一位老哥骑着他才买几天的VRS回店里装护杠，算是见着真实的了，而且让我试驾了一圈，感受更加充分，从外观、车辆大小、骑行感受都让人小小激动，遂交二百定金订下标准版，约好第二天提车。为啥没选TCS为啥没选混动？因为他们说TCS不好用因为他们说混动仅有十秒而且结构复杂了容易坏保养维修成本高等等，很多的原因使我只选择乞丐版，并且原因中肯定不包括钱包的厚度，好了就此打住，继续往下聊。
老板办事效率就是高，第二天就把车拉回来了，天快黑了也阻止不了我去接车。提车先给上了保险，天色已晚政府下班了登记只有改日，回来路上第一箱满满喝饱95#高标准汽油，然后就是抽时间去跑登记手续，再然后就是看似漫长却又一闪而过的一年多时光。自打把它接回来已带着我跑过一万公里的路程，基本都是市区道路，最远也就跑过几次往返百公里左右的小长途，从没把我扔在路上，我也对它精心呵护定期检查保养，从没让它独自在外面路边过夜，有的时候回家再晚我也把它弄回车库。
在它的陪伴下，我顺利的度过一年驾驶摩托实习期，因没戴头盔扣一分罚一百；驾驶技术日渐熟练，一般通勤操作无压力，跑山压弯那些跟咱不沾边；修车技术精进，小拆小修都是自己动手；加了俩车友群，有事就咨询各路大神，没事就在群里吹水，属实快乐无边。
VRS150一年骑行感受
书归正传，聊一聊这一年下来的感受。
造型方面：VRS以其特有造型独特和小众属性，在当下满大街UY以及UY远房亲戚的环境下，有自己独有的风格。外观中规中矩，沉稳不激进，结构紧凑，大阳系尾灯很有辨识度。轮廓比很多125大但又恰到好处的保持了通过性，125能过的地方它也过得去。车架也很扎实，不论颠簸路面还是高速行驶都让人感到有信心。平踏空间很大，中间最窄处有28厘米，除了几款外卖神车，平踏里它算最宽的了。漆水确实一般，颜色见仁见智，以哑光灰尤佳，没错我选的就是这个配色。
动力方面：只要舍得拧油门它就会持续输出澎湃动力，行驶一年一万公里了，感觉不到多少衰减，提速还是很流畅。据说混动的提速更生猛，我没试过。在红绿灯加速锦标赛中基本都是位列前三。90km/h左右的速度车身依旧很稳当，不会感觉飘。PS.刮大风时候车速不能太高，横风影响明显。
骑行舒适性：基本上没啥舒适性可言，减震硬得一批，坐垫也差强人意，高速行驶碰见坑躲避不及时能把屁股弹飞起来。
出现过的故障：
1. 后刹上泵漏油：骑行三千六百公里时，发现后刹有时会轻松触底，车行检查发现油盒液面极低，倾斜时油盒底部进油孔会暴露出来，导致刹车时油管内液压异常。
解决方法：补充了刹车油dot4型，恢复正常。但发现牛角把顶油盒的活塞处有渗油情况，所以让厂家发来后刹上泵总成换掉后一切正常。
2. 启动困难，松油门熄火。第一次出现这个情况是春节期间，有一个星期左右没动车，过后启动车时，第一次启动失败。间隔一段时间后，再次尝试启动，启动马达持续5秒左右才启动成功，热车一分钟后给油起步，然后一松油门就熄火了。当时原因不明，后面观察也没有出现那种情况，就没有管它了。
3. 怠速不稳，松油门熄火。骑行九千公里左右时，冷车启动有时怠速甚至会达到三千转，再任由这样下去，都快到起步的转速了，热车也是二千转左右飘忽不定，而且出现了一次骑行中松油门熄火。
解决方法：清洗节气门，把节气门有积碳和油污的地方冲洗干净，把怠速马达阀门和小孔冲洗干净，完工后怠速平稳，恢复正常。
4. 空滤漏灰，由于空滤盒物理构造简单，密封不严，空气质量不好或者时间长了，空滤盒内部会积很多灰，另一个方面也说明有更多的灰已经进入到发动机燃烧室，这样就容易造成发动机积碳和油泥增多，工况恶化有拉缸的风险。
解决方法：定期更换空滤滤芯，根据所在地的空气质量情况，及时换掉旧滤芯。在空滤盒上加装密封条，防止盒体漏灰。
5. 油门手把旷量变大，加油门和收油时影响手感，并且收油顿挫感更明显。
解决方法：对油门拉线进行调节，在油门手柄下方有两根拉线，调节上侧一根，将长胶套管向内拉开，露出六角螺丝进行调节。
其他问题(包括隐患点也有其他车友出现的问题)：
1. 老生常谈，还是发动机声音的问题。新车声音大且难听，过了磨合期会稍有改善，这种改善也许存在听久了会习惯的因素。后期在更换机油后，这里指的是原厂全合成机油，会明显感觉有改善，加油门也很丝滑，不过1500公里以后，声音又会变得很难听。
解决方法：根据不同品牌机油的特性，定期更换机油，比如原厂全合成机油在两千公里一换为宜。
2. 没有超车灯，没有双闪，其实这两个也算不上啥问题，因为通过换开关按键可以解决，有了这个功能后也极少使用；喇叭开关位置反人类，紧急情况需鸣喇叭的时候，不能刹车和按喇叭同时进行；喇叭声音小，跟小电动车的喇叭声一样。
解决方法：都可以更换开关按键解决，也有适用于喇叭开关和转向灯互换位置的开关。喇叭声音小就只能换大声喇叭了。
3. 后视镜面积小，盲区大，有时候身旁有个大金杯你不回头都发现不了。
解决方法：更换其他后视镜，适当增加后视镜位置宽度，以免被自己的虎躯遮挡视线。此处首推大阳ADV150后视镜，便宜实惠视野提升明显，无损替换。
4. 断刹车油管，此类问题主要是23款车型，24款车型已改善。由于前刹下泵油管无支撑固定，在骑行中油管下端金属头与胶管连接处持续受到折弯力，存在爆管漏油情况。
解决方法：换钢喉或安装固定支架。在24款发布后，某音上大阳兵兵搞了一次活动给老车友发福利，可以免费领取一个支架，邮费自理，当时领了一个安上了，挺合适的匹配度高。
5. 断尾架，这个风险主要在加装尾箱和平时后部驮重物的情况下，由于重心后移到尾架末端，颠簸时尾架承受的杠杆式压力很大。起初觉得没多大必要，直到有一天看到一位骑ADV150的车友也断了尾架，意识到还是有必要予以防范。
解决方法：断了的换新尾架，没断的加装支撑防患于未然。
6. 后刹车疲软，在后刹车皮磨损一定程度后，与刹车盘的摩擦力会减低不少，导致很大力的刹车，后轮也不会感觉到清晰的制动力。
解决方法：升级更换刹车卡钳或更换高性能刹车皮。陶瓷铜基刹车片性能有所提升但磨合后并不会改善太多，主打一个便宜实惠，据说烧结片会有更多改善，以后打算试一下。不过制动力越高的刹车片对刹车盘的攻击性越大，这里只能权衡利弊了。
7. 磨大灯透镜，有些大灯内部壳子磨大灯透镜，磨掉一堆粉末。
解决方法：厂家反馈灯能亮就不是问题，接着骑。
改善型改造篇：
1. 护杠
虽然是买车赠送的，但很实用。首先脚踏空间变宽了，其次像射灯啊水壶架什么的可以直接往上挂，后面护杠还可以在驮货物时候方便捆绳子。
2. 风挡
骑行速度快时，风吹到胸口像被拳击一样；下小雨时，不一会裤裆就被打湿一大片。装个风挡，完美解决以上两个问题，不过下大雨还是要穿雨衣。
3. 平衡杆
当时为安装各种加装仪表什么的准备的，后来发现只安了个不怎么常用的手机支架外，也没装其他什么东东。
4. 挂钩
原厂挂钩是塑料的，不好看，升级铝合金的完美适配，结实又美观。
5. 边撑辅助块
给边撑穿上鞋袜，美观的同时，防止日久生锈烂脚；在不平整的地面上停车能增大接地面积，稳定车身；在安装护杠后，停车踩边撑杆时就不太容易，辅助块也能很好的改善这一点。
6. 后视镜
把视野小的原厂后视镜更换为ADV150的，视野提升明显。
7. 开关按键
更换了远近光按键，增加了远近快闪的功能，不过日常并不怎么使用。喇叭开关和转向灯的位置互换，增加了双闪开关(需挖孔)。
8. 机油滤网螺帽
原车侧盖螺丝材质又软又脆，将铝合金的换成不锈钢材质的，避免拆装时螺帽损坏。
9. 尾架支撑杆
针对断尾架的风险，对尾架进行加固。考虑两点，第一要结实充分起到支撑作用，第二尽量美观。
10. 行车记录仪
前后1080p无屏款的，效果就那样吧，也就看个过程，聊胜于无。
11. 空滤盒密封条
在空滤和凹槽加装密封条，防止漏灰。当然有部分车友的漏灰点并不一定是这里，那就只能哪里漏堵哪里。此处采用的是直径3.5mm发泡胶密封条。
12. 不锈钢角码长直片
这个是用在尾箱快拆盘与尾架连接上的，尾架螺丝孔与部分快拆盘的孔位并不契合，用这个可以使下面看上去整洁，是算是强迫症的福音了。
13. 机油透气壶
曲轴箱透气孔连接空滤盒，混合着机油蒸汽和水分的废气经过空滤再次进入发动机燃烧，时间久了空滤盒内会积累一层油，冬天时候还会有水。舍不得让发动机经常吸废气的，可以安装一根三通管或者机油透气壶，将曲轴箱废气中的油水进行分离。
14. 尾箱密码锁
将铝合金尾箱的锁改成了密码锁，解放一枚钥匙，为以后改无钥匙启动打下坚实基础。
15. 座桶顶部保护
座桶顶部有个圆孔，边缘比较锋利，时间久了切割坐垫海绵掉碎渣，在里面塞了块塑胶皮保护一下，免除后顾之忧。
16. 踏板驮上货后，为无处安放的小jio装个副脚踏。
公里数还在增加，故事也还在继续。