7月15日跟老板订车，16日高效回复一周内就能到车，果断交钱，18日车到，生产日期是7月8日，几乎是新出锅的，感谢天津武清李伟摩托伟哥给力，而且服务周到，周边朋友骑车都在伟哥家定，口碑就是一个好！由于是老朋友，包了牌照和保险，还有装具的工时费，最终落地价格20300，两天时间做好了手续，骑车走人。说说初体验。上一辆摩托是小LA，骑了9000公里，未出现任何任何大小问题，绝对的质量之王！由于平时接俩孩子放学，125排量的有些吃力，尤其是上下地库的过程总是小心又小心，所以心里就种下了换个稍大排量的种子。届时马上迎来本人生日，老婆大人直接安排了我一辆车，让我挑，不是大贸买不起，而是250踏板更有性价比，于是果断的选定了无极SR250GTpro这款车。首先就是被帅气硬朗的外观所吸引，其次就是吸引人的价格让人不得不服，最后就是配置、动力和操控等方面也是实至名归。下面就一条一条的说说体验，因为刚骑一周，肯定有没说到的地方，仅供各位看官参考。第一是外观方面，这个是大家能够达成共识的优点之一，我就不废话了，眼见为实，不管你看了多少帖子，看到实车的第一眼仍然还会让你眼前一亮。第二是动力方面，由于是新车，尚未拉过极速，但是在直路上跑过一次110迈，油门未到底，所以到120应该是很轻松的，平时在70左右开，非常丝滑，而且超车动力随叫随到，不愧为功率最大的250踏板。第三是操控方面，和原来的小LA相比我觉得拐弯抹角的没啥太大区别，非常灵活，和它的165公斤的车重密不可分，油门随叫随到，制动灵活到位，中控信息丰富直观，还有一个非常人性化的设计就是前后脚踏之间的空隙，能够让驾驶者在停车时非常舒服的双脚落地，不偏不倚，值得一赞。最后说说这一周的使用体验，在这里就想到哪里说哪里，可能会没有逻辑。无钥匙启动的体验感非常方便，车钥匙和奥迪的如出一辙，大气；旋钮开关好操控，可以一步到位，斜撑支起来的时候是熄火状态，点火一定起斜撑；怠速略微有点震动，完全可以接受，并不想有些人评论的有多抖，我个人觉得这都属于正常范围内，也可能是我没开过太高档车的原因吧，哈哈；起步油门灵活，手动车轮动，响应非常及时，我尚未发现低速有皮带打箱体的问题，也尚未发现各种漏的问题，也许是后期无极完善了，也许是无极卖的多没让我赶上那千分之一的质量问题，即使后期出现了，也要平常心对待，骂骂咧咧的解决不了问题；本人身高184，体重110，骑起来以后觉得腿部空间略微有点局促，座椅前端对于大屁股的来说有一点点窄，180以下的应该会感觉更好，腰靠作用短途不明显，后期骑行继续分享；至于减震方面，有条件的可以换更好的，我这个体型，前减震能体会到偏软，后减震还可以，也没出现甩尾的情况，看评论有说60迈过减速带甩尾，我就想问问，谁闲着没事要60迈过减速带，找死吗？骑帅不骑快，年龄大了，安全稳妥第一位，不要随意冒险；这车的座桶空间着实大，放一大一小头盔完全没问题，平常拿个快递也能放进去，龙骨位置有个平台也可以放点东西，日常骑行没有必要再装尾箱了；车到了以后加装和改装了部分装备，比如风挡扩展杆加抗震无线充、旋钮处的挂钩、后靠背、改了后视镜、买了油箱包实用、还买了防水40L行李包骑行时候可以固定在后尾架也可以增加储物功能。我并没有加装护杠，觉得加上去以后略显土气，原车的轮廓恰到好处，射灯也没加，现在的灯光完全够用，除非进山加上射灯还是有必要的，说到等，有一个要说一点，不知道是我没研究明白还是怎么的，这车启动后近光灯就一直亮的，不知道大家也这样吗，因为不影响骑行体验，所以并不是问题。以上就是个人的一点点体验，大家取其精华去其糟粕，欢迎交流！
拆箱1
拆箱2
拆箱3
加装的靠背，质量挺好
加装的靠背效果
跟原来的小拉放一起
加装的扩展杆和无线充
改装的后视镜不错
改装后视镜效果
整体效果
来个我们骑行小队的集体照