定位：目标用户群体是曾经骑过车、注重整车品质和实际骑行感受的人，他们不想过于折腾，追求舒适、可靠、好用的骑行体验，新手和老手均适合。
外观：整体造型与川崎小火神有几分相似。其采用创新独特的渐变式椭圆形前大灯、具有科幻感的水晶式尾灯，将科技与美感融为一体。浑厚饱满的油箱与画龙点睛的“鹰翼”logo 结合，霸气十足，粗壮的排气筒增添了金属质感。不循常规的设计将现代科技与经典韵味完美融合，稳重、精致之中蕴含着狂野和霸气，彰显出刚柔并济的独特魅力。
风挡：以旅行版为例，对于身高172cm的驾驶者，迎面来风可吹到面罩鼻子所在位置，耳边有风声。
手把及按键：标准的变径式羊角手把，这种造型符合人体工程学，长时间骑行手臂不易疲劳。车把高度较高且靠近驾驶者身体，形成舒适的上半身骑行姿态。手把转动角度较大，超过40度，明显大于传统巡航车，方便在狭窄空间掉头、倒车和挪车。
座椅：座高730mm，实际体验中，身高165cm 和155cm 的人都可以踏实全脚掌停车落脚。相比一些座高690mm 的车型，TR300 的后避震不会过硬，经过颠簸路面或减速带时，能减少座垫对驾乘者的弹离感。座垫采用压纹设计，配以绒布般哑光蒙皮，触感柔和且高级感十足。前座垫长325mm、厚63mm，宽大厚实极具包裹感；后座垫长320mm、厚40mm，能给后座乘员带来舒适体验。
排气声浪：通过现代声学设计，低转速区排气声浪低沉雄浑，表现出强劲的扭矩感；随着转速上升，中高速段加速响应汹涌澎湃，带来纯正轰鸣声和富有韵律的脉冲感。其搭载的300cc 异步双缸发动机，除了“低转高扭”的优良基因外，还具有畅快的高速性能。
发动机：实际排量298ml，异步双缸设计，两缸交替工作产生的振动可相互抵消，配合精心匹配的平衡轴等，振噪控制出色。压缩比11.5:1，最大功率21.5kw（8500r/min），最大扭矩27.8N·m（6500r/min），动力调校偏中低转速，前段动力表现理想。具有低油耗长续航的特点，WMTC 油耗低至3.12L/100km，配合16L 大油箱，一箱油可跑510km 以上。
其他配置：
● 减振系统：前后减振均由国际品牌 KYB 量身定制。前减振长行程设计，能有效吸收冲击，确保骑乘舒适性；后减振行程为67mm，七级可调，可根据偏好和路面状况自由设定。
● 滑动离合器：更轻更顺滑，捏合省力，挡位切换平顺，手柄操作力减少30%。
● 制动系统：配备德国博世第十代双通道 ABS，配合日信制动卡钳和前φ290mm、后φ240mm 浪花碟盘，制动高效、精准且安全。
● 离地间隙：最小离地间隙达180mm，通过性傲视同级，配合16英寸的前后宽轮胎，能应对各种复杂路况。
● 仪表：多功能负显液晶仪表，清晰直观易于辨识。
● 防盗系统：采用 HJIS 芯片防盗系统，可有效防止暴力开锁。
版本与价格：有都市版和旅行版两个版本。都市版官方建议零售价为23,680元，旅行版为24,980元。旅行版包含边箱组合（含锁）、边箱架组合、挡风玻璃组合、后靠背组合等配件。
其他优势：标配原厂护杠、USB 接口、头盔锁等装备，还提供了挡风玻璃、大容量边箱、后靠背、手柄护罩等多种原厂选装配件。边箱内部平整，单侧21升，满足长途旅行储物需求，且经过专业匹配实验，无振动和异响，具备强化防水设计；后靠背高度适中、靠垫厚实有弹性；手柄护罩经风洞试验优化，可保护手部免受侵扰，车辆意外倾倒时还能有效保护操纵手柄。
总体而言，豪爵 TR300 是一款完成度较高、将舒适演绎到极致的多用途巡航车，在外观、舒适性、配置、动力等方面都有不错的表现，能够满足城市巡航和中短途旅行的需求。