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新品牌驾到：劲隆钛极！横空出世！
今日，摩托车新品牌“TAIGE钛极”通过官方微信平台发布了首条推文《TAIGE MOTO | 劲隆钛极，认识我从名字开始！》，这也意味摩托车行业又将迎来一个新品牌。早前隆鑫曾以劲隆品牌的名义在工信部上亮相了一款踏板，现在看来它大概率就是劲隆钛极系列的首款新品。车辆的设计偏向科技未来感，颜值相当能打，并且有可能会推出混动版本。钛极作为一个全新时尚品牌，其定位更是高屋建瓴，瞄准全球两轮新兴生活为目标方向。而其品牌中的核心字“钛”，也预示着该品牌可能会所掌握的科技前沿材料和核心技术在摩托车产品上的应用。
这次官宣品牌的同时，还带来了品牌的第一款产品！一定要认识一下。
多名博主盛传8月1日将有政策调整！
关于摩托车13年强制报废制度的修改或废黜，那是广大摩托车使用者群体盼了不知道多少年的事了，前几天就有博主在评论区爆料可能会以延长报废年限的新政策取代现有的13年。而今年又有多名博主纷纷传出这个时间节点，即8月1日可能就会有确切的消息。
当然，从目前的情况来看，要想一口气取消13年报废，似乎是很难实现的。从延长年限开始，循序渐进的推进，也不枉广大摩托车使用者砸下去的巨资总算有个响了。
越传越离谱，还有说“10年”的...今天这个摩托车报废年限，还出现了另一种说法，根据某汽车博主转发的截图，上面说“根据2024年7月20日驾驶员考试网站发布的信息，摩托车的报废年限将缩短至10年”。这条截图也被广大网友大量转发，在车友中引发了一些恐慌情绪。
哪家驾驶员考试网站？现在AI一本正经的胡说八道都主打一个遥遥领先？
请大家还是坐等官方准确信息为准！
中国制造“征战”世界赛场:春风动力在海外市场出圈
7月23日的《经济半小时》，以赛事经济为主题，介绍了中国企业在世界赛事舞台上贡献的硬核产品！其中就包含了车迷朋友们很熟悉的春风动力，其打造的赛车，在最近两年来的mto3赛事中，经过实力不俗的年轻车手的驾驭，本年度已经多次登上领奖台！通过赛事的传播，春风旗下的摩托车产品，也成功在欧洲市场出圈。同时还带动了为春风提供零部件的上下游企业，共同发展。
建议央视把这个赛事主题做一期摩托车行业专辑，很多中国企业都开始以类似策略打开海外市场。
雅马哈也要跟进氢能源车型！
前几天，川崎在铃鹿八小时耐力赛期间展示了氢能源车型NINJA H2 SX 氢气版，引起了业界关注。近日，雅马哈也表示，想要跟进氢能这一领域，希望未来新车型能使用氢能源作为生产和制造的一环。这是蓝色团队到2050年实现碳中和目标的重要一步。据雅马哈介绍：厂家计划采取的一个明确步骤是，首先在森町工厂使用氢能源。更具体地说，是一种氢动力熔炼炉和热处理炉，用于为其摩托车铸造铝合金部件。根据计划，该公司最早将于2025年开始开发利用氢气熔化铝合金的技术和工艺。到2026年底，该公司希望开始在其制造设施中推广这项技术。最终，雅马哈希望从2027年起在日本和世界各地的所有工厂全面采用这种制造工艺。随着制造业的进步技术，其他公司效仿雅马哈的生产模式只是时间问题。希望从长远来看，可以为摩托车爱好者和通勤者带来更可持续、更实惠的产品。
这个计划很显然已经走在了仅仅只把新能源作为车辆运行燃料这一思路要更加具有前瞻性！从生产制造环节就已经让新能源功能介入！