宝马K家族在豪华旅行车领域声名显赫，其发展历程从并列四缸的K 1200 GT，逐步进化到K 1300 GT，再到彻底升级动力平台，跃升至并列六缸的K 1600 GTL。
这台超级机器的动力表现异常强劲，最大扭矩高达180N·m（5250r/min），最大功率更是达到了118kW，而且此时的转速还提前了1000r/min。换句话说，K 1600 GTL的动力变得更加充沛，无论何时加速都显得从容不迫。只需轻踩油门，在绵密的发动机声浪中，澎湃的动力就如同江河倾泻而出！特别是在3500-7000r/min的中段转速范围内，新一代的动力输出全面超越了上一代，加速时感觉异常爽快，意到劲到！
K 1600 GTL不仅拥有强大的动力，其豪华装备也堪称“最顶”。大容积的侧箱、顶箱，沙发般的加靠背后座，以及加热坐垫、加热车把、高级音响系统等豪华配置，使得K 1600 GTL的体积更大、重量更沉。26.5L的油箱加满汽油后，整备质量高达358kg；如果双人出行再加上行李，总重量可达560kg！
然而，你无需为此担忧，因为K 1600 GTL装备了宝马新一代动态电控悬挂（Dynamic ESA），它能够提供全自动的荷载补偿。这意味着，无论骑手面对何种驾驶风格、路况或承载情况，都能获得卓越的悬挂性能，从而有效增强掌控力，确保驾驶安全和骑乘舒适。
K 1600 GTL内置了六轴惯性测量单元和前后两个位移传感器，实时监测的信息会迅速发送给电控单元。电控单元根据先进的算法计算出最佳的阻尼补偿量，以适应当前的行驶情况。同时，系统还会考虑其他数据，如弹簧变量、加速、减速等，以确保阻尼补偿量的科学准确性。这个过程完全自动化，由电动控制阀执行，持续优化前后悬挂系统的阻尼力。因此，无论在哪种情况下，骑手和乘客都能享受到安全舒适的骑乘体验。即使在下坡时，电控悬挂系统也会自动优化阻尼，为骑手提供更稳定、更舒适的支撑。